导读新能源汽车产业正在快速崛起，并进入新阶段：一方面，随着电池续航能力的提升、充电效率的提高以及电池成本的降低，自主高端新能源品牌在电...
新能源汽车产业正在快速崛起，并进入新阶段：一方面，随着电池续航能力的提升、充电效率的提高以及电池成本的降低，自主高端新能源品牌在电动化和智能化方面领先，迎来重要的发展机遇；另一方面，中国新能源汽车产业链正在积极推动全球化运营，并以开放的心态持续释放巨大的创新能量，为全球经济的绿色转型和技术进步作出贡献。中国庞大的市场规模和激烈的竞争环境催生了技术创新，“反哺”全球，助力全球新能源汽车产业形成新生态。
市场上新能源多人座车型竞争激烈，各个品牌新车推出纷至沓来。
北京报道：袁小康、汪海月记者报道
2024年北京车展目前正在举办，新能源MPV车型备受关注，众多品牌近期纷纷推出新款新能源MPV。行业专家指出，高端新能源MPV价格较高且利润空间更大，对企业非常吸引人，但新品的陆续推出也将加剧市场竞争。
4月18日，东风风行举办了一场发布会，推出了全新的新能源车型风行星海。其中，首款豪华新能源旗舰MPV风行星海V9也同时开始了全球预售，预售价格区间为19.99万至27.99万元。此外，发布会上还推出了限量版车型1.5T混动，共1000台，预售价为17.99万元。东风风行表示，风行星海V9作为星海系列的首款车型，致力于为中国主流家庭提供全场景智能出行解决方案。
上汽通用别克近日宣布，将于4月24日正式发布旗下的新款GL8陆尊PHEV车型。这款车配备了全新一代智能混合动力系统，并已提前开始预售。
除了已经宣布的产品之外，还有许多品牌选择在北京车展期间加大在新能源MPV领域的投入力度。
不久前，星途发布了旗下首款MPV车型星纪元E08的概念车官图，并宣布新车将在2024北京车展亮相。江淮汽车也计划在北京车展期间正式上市瑞风RF8鸿蒙版，PHEV旗舰型预售价25.99万元。
专家认为，新能源MPV车型最近纷纷推出，部分原因是近几年新能源MPV市场需求持续旺盛。
根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2023年国内新能源MPV的销量超过24万辆，相比于去年销量为8.8万辆，同比增长177.3%。其中，插电式混合动力MPV的销量达到16.4万辆，同比增长超过430%。
据开源证券发布的研究报告指出，随着政策推出允许家庭拥有二孩或三孩，并且居民收入不断提高，具备MPV空间宽敞、载客能力强等特点的车型有望受到消费者的喜爱，因此家用MPV的需求逐渐增加。家庭用车市场会更看重安全性、乘坐舒适性、性价比、宽敞空间和多功能性等方面，而这恰好符合MPV的特点。同时，随着电池续航能力和充电效率的提升，以及电池成本的降低，消费者对新能源MPV的疑虑逐渐减少。再加上新能源MPV的使用成本明显低于传统燃油车，因此自2021年以来，新能源MPV，尤其是插电式混合动力MPV开始加速进入市场。
东方财富证券的研究报告指出，各大车企正纷纷进军MPV市场。这一方面是受家庭需求的推动，另一方面则是因为过去中高端MPV市场主要被外资垄断，如今别克GL8经典车型的销量受到了冲击，市场份额已从2022年的13%下降至9%。随着新的行业格局形成，各车企也在加大市场布局力度。
随着汽车公司持续加大力度，一些行业专家也指出，新能源MPV市场正在逐渐步入激烈竞争状态，因此汽车公司需要推出更有竞争力的产品。
根据艾瑞咨询的相关报告，家用MPV正朝着智能化、联网化、高端化、节能化、年轻化等方面升级创新。最近，许多车企将智能化作为MPV产品宣传的重点之一，同时不断加大向高端化方向的努力。
在风行星海发布会上，东风柳州汽车有限公司的总经理林长波表示，风行星海引入了智能光学科技、Fx-Driver领航智驾系统等智能功能。此外，其高速NOA功能可在高速公路上实现智能驾驶、自动换道和匝道进出。江淮汽车更进一步将其新车型命名为鸿蒙版，突出了将配备华为车机系统的重要性。
在高端化方面，专家表示，从价格走势来看，MPV的销售重点逐渐向上转移，MPV市场明显朝着高端化发展。趁着MPV新能源化的趋势，许多汽车制造商正在加快拓展高端MPV市场。
根据开源证券研报指出，在电动化和智能化领域相对领先的情况下，自主的高端新能源汽车品牌将迎来重要的发展时期。这些品牌正在不断推出技术含量高、空间宽敞、安全舒适、智能化水平领先、电池技术出色的高端新能源汽车产品，加速前景看好。
根据东方财富证券的研究报告指出，在家庭用品需求不断扩大且有望成为新的主导需求的背景下，结合电动化、智能化迅速发展以及消费升级的情况，高端MPV市场可能会开辟新的增长空间。自主车企诸如腾势、极氪、广汽传祺等在中高端MPV市场迎来了显著增长，而上汽通用、广汽丰田等合资品牌的销量仍保持相对稳定，让MPV市场逐步走向了高质量充分竞争的格局。
在接受记者采访时，中国汽车工业协会秘书长崔东树指出，新能源MPV拥有可观的利润空间，并且近年来销量迅速增长，吸引了许多车企的关注，尤其是在高端市场。然而，由于MPV整体市场规模相对较小，众多品牌的涌入也将加剧市场竞争的激烈程度。
今年以来，新能源MPV的销售增长速度相对于去年明显放缓，表现不如去年火热。根据乘联会数据显示，今年1至2月，新能源MPV的销售增长率同比仅为67.4%，增速明显下滑。在这种情况下，汽车制造商需要更加注重用户需求，特别是家庭用户需求，加强产品实力，推出具有差异性的产品，以便抢占市场优势地位。”崔东树指出。
加强合作，推动中国创新助力全球汽车产业链发展
记者：宿亮、张紫赟、曹筱凡、眭黎曦 --> 记者名单：宿亮、张紫赟、曹筱凡、眭黎曦
德国汽车制造商大众和中国电动汽车厂商小鹏汽车合作生产汽车，梅赛德斯-奔驰计划在中国开始生产新的电动车型，宝马去年在中国交付了近10万辆纯电动汽车……在新能源汽车领域，越来越多的跨国汽车巨头选择加强与中国合作，以布局未来市场制高点。
中国新能源汽车在激烈的市场竞争中追求技术创新，对长久历史的汽车工业带来了怎样的变化？一名记者深入探访中国汽车供应链后发现，由追随转向引领，在中国庞大的市场规模和激烈的竞争环境中催生的技术创新正向全球传播，促进全球新能源汽车行业形成新的生态。中国市场也已成为全球车企提升未来竞争力的新起点。
新能源汽车的轮胎与传统汽车轮胎有何异同之处？
德国知名轮胎制造商大陆马牌轮胎在安徽省合肥市设立了生产基地。该公司负责人详细向记者解释，与传统汽车相比，新能源汽车对轮胎在噪音和抓地力方面有更高的要求，需要在轮胎的滚阻和耐磨性等方面提出新的指标要求。
在中国研发团队自主研发了适用于中国市场需求的新能源汽车专用轮胎，并与中国总部进行同步。这些轮胎除了为当地销售的中国新能源汽车提供外，还会在欧洲传统车企为中国市场研发新能源汽车时使用。
汽车产业中，各个环节都在上演着类似的故事。
庞大的中央控制屏幕、全景显示器和用户界面系统提供了更多驾驶和乘坐功能，给人们留下了许多新能源汽车最深刻的印象。如今各汽车品牌都在竞相推出智能驾驶舱，但消费者可能没有意识到，要获得这种炫酷体验需要更高级别的被动安全系统的支持。
在安徽合肥市肥西县的均胜汽车安全系统（安徽）有限公司，张华炜负责向记者介绍，该公司与客户合作开发的“飞跃式”安全气囊，能在车辆碰撞时以“飞跃一体式屏幕”的形式弹出，解决了悬浮式大屏可能阻挡气囊弹出的问题。他认为，中国庞大的市场规模能为新技术的研发提供可靠验证。
在安徽省宁国市，一名记者前往参观了安徽中鼎密封件股份有限公司，该公司专注于汽车密封、减振降噪、流体以及空气悬挂系统等领域。近些年，该企业通过国际并购和反向融资加速了国际化进程，已在20多个国家和地区建立了生产和研发基地，并积极规划全球布局。
夏迎松，中鼎股份的董事长，表明中国积极致力于在新能源汽车产业链上研发新技术和新材料，许多技术革新均源自中国。他指出：“中国制造商充分利用市场规模大、产品种类繁多等优势，验证汽车零部件的适配性和稳定性，在激烈的市场竞争中不断取得技术创新，并将这些成果输出到海外。”
夏迎松表示，随着新能源汽车动力电池对安全性提出更高要求，引进国外传统塑料密封件后经市场验证改为金属制造，避免了高温下塑料材质变形引发的风险。新能源汽车需求的增加已带来诸多类似技术创新，为全球汽车产业升级提供了宝贵经验。
除了技术输出，中国新能源汽车产业“出海”还推动了所在国产业升级，为其构建更全面的产业生态。不久前，长城汽车蜂巢能源电池组泰国项目正式量产。长城汽车东盟区域总裁程金奎表示，通过项目建设，长城汽车在泰国已经成功转型为一家新能源生态企业。中国动力电池等新能源汽车核心零部件在当地的布局，为泰国打造东盟地区电动汽车的制造中心创造了可能。
浙江华朔科技在匈牙利设立的分公司总经理张大鑫表示，企业投入运营后，积极推动建立了当地供应体系，为产业发展带来了丰富的资源和经验。
中国新能源汽车行业的发展不仅为新技术、新产品的推陈出新开辟了道路，也给智能制造行业带来了动力。在位于合肥的蔚来第二工厂先进制造基地中，一个被称为“魔方”的车辆存取平台建成，可同时存放700多辆车身，具备高效的车身存储和搬运能力，确保了生产个性化车辆的高效率。整个生产流程从用户下订单到整车下线只需14天。在装配车间，有800多台智能机器人辛勤劳作，一个高精度的四门智能装配系统能够在98秒内完成四扇车门的精准安装，误差控制在0.5毫米之内。
蔚来公司的物流与运营副总裁纪华强告诉记者，中国作为全球新能源汽车市场竞争最激烈且技术变化最快的地方，因为中国消费者更倾向于接受更新速度快的创新产品。这就要求对高效生产和成本控制提出更高标准，蔚来公司的全链路数字化智能工厂应运而生。
对于传统的跨国汽车巨头来说，当下的中国是创新推动进步、创新促进竞争的中心，因此将会有更多跨国公司选择在中国进行新产品的研发和投放，以确保产品具备更高的起点。" 纪华强表示。
新能源汽车产业链全球化趋势愈发明显。
记者为曹筱凡、宿亮、张紫赟和眭黎曦。
2023年3月，匈牙利促进投资局授予蔚来能源欧洲工厂年度创新产品投资奖。该工厂制造的产品是可以容纳整台运动型多功能汽车的电池更换站。目前，欧洲街头不仅可以看到蔚来汽车，还有多个电池更换站已经投入使用。通过享受更加便捷的充电体验，保守的欧洲消费者将更容易接受电动汽车。
目前，欧美对于中国新能源汽车产业的迅速发展有着截然不同的看法。一些知名汽车公司赞赏中国的产业优势，与中国伙伴合作追求创新；另一些保守声音则批评中国新能源汽车产能过剩，指称存在数据安全问题，并呼吁进行备案、审查以及征收重税。
面对外部环境的挑战，中国企业应该选择是局限于庞大的国内市场，自行发展产业，还是走向全球化，整合资源、构建更加稳定、可靠和高效的产业链和供应链呢？
在安徽进行采访时，记者发现一线企业不论是出口产品还是拓展产业链到海外，都认为全球化是重要发展方向，优化资源配置，提升技术创新和管理创新水平以打造核心竞争力是业内的共识。
在宁国市，安徽省，中鼎集团的展厅中展示了企业在全球20多个国家和地区进行研发、生产、配送的跨国运营布局。
中鼎密封件股份有限公司的夏迎松董事长告诉新闻记者说：“我们的竞争优势源自于全球化的产业布局。在面对外部挑战时，中国企业应积极参与国际合作，共同构建供应链。在新能源汽车领域，智能驾驶正成为竞争的重点。在未来，中鼎将继续加强在集成化、信息化、自动化领域的核心竞争力。”
自2008年起，中鼎企业开始实施“全球并购、中国整合”战略，开创了一条独具特色的全球化发展之路。该企业透过收购国外公司并鼓励其实施“反向”投资，在中国建厂，引入海外技术优势和高级人才，借鉴先进技术并进行创新，成功融入全球汽车产业链。
随着中国新能源汽车产业的不断发展，中鼎在产业链中也在持续发展壮大。它已逐步由过去的资本输出和技术储备转变为输出人才、管理和文化，全面推动海外工厂成本控制和精细化管理。
在肥西县的合肥市，均胜汽车安全系统（安徽）有限公司的工厂正忙着生产。机械手忙碌地进行着全流程生产加工，AGV小车不停穿梭搬运着下线的汽车安全气囊，高等级的碰撞实验室在测试每款安全气囊……每个环节都展现着行业顶尖水平。
张华炜企业负责人介绍说，选择在这里建厂是因为肥西县拥有强大的新能源汽车产业链集群优势。均胜安全在此建立了合肥新产业基地，包括研发中心、测试验证实验室、乘用车方向盘以及安全气囊生产中心。
均胜汽车安全系统总部设在美国奥本希尔斯，业务遍布全球25个国家，是宁波均胜电子股份有限公司的附属机构。
在过去的十多年中，均胜电子通过自主研发和海外并购，成功实现了技术上的飞跃，涉足汽车电子和汽车安全等高端汽车零部件领域，进入全球顶尖汽车制造商的供应链体系。最终，实现了全球化业务布局，积累了大量技术优势，成为了汽车产业链中的全球领先供应商。
从产品上可以看出均胜电器公司的实力。