外国客人称赞中国汽车：“中国汽车品牌的崛起正在重新定义全球汽车行业格局。”

“北京国际车展规模宏大，吸引人气充沛。”“我们每年都来关注中国车展上的新技术和趋势。”“中国自主品牌的汽车质量真心不错”……2024年北京车展期间，一些外国观众在接受人民网记者采访时这样表示。

四年过去，全球汽车行业的焦点再度聚集在北京国际车展上。据官方数据显示，本届北京车展共有117台全球首发车（其中30台为跨国公司的全球首发车），41台概念车，以及278款新能源车型闪亮登场。BMW和MINI、梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及G级越野车、奥迪、大众、一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众、一汽-大众捷达、smart、腾势DENZA、福特、上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、丰田等国际知名汽车品牌都将携带全新产品以高规格亮相。

此外，人们对零部件展区的国际化也十分关注。2024年北京车展设立了汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等三大主题，吸引了来自13个国家和地区近500家知名的海内外零部件企业及科技公司参展。从产业化发展到规模化，从市场化走向全球化，汽车行业整合零部件供应链关系也正在由垂直向共生模式转变，重塑着全球产业链供应链。

值得关注的是，在今年的北京车展上，不少国内品牌的展台上出现了许多外国人。这些外国媒体和经销商来自世界各地，纷纷驻足于中国自主品牌的展台前，他们可能会触摸汽车的车漆、查看发动机，亦或是体验智能座舱，寻求合作机会。

4月25日，在长城汽车展台，长城汽车公司的董事长魏建军接待了宝马汽车的全球董事长齐普策。魏建军向齐普策介绍了长城汽车自主研发的技术，而齐普策则很感兴趣地参观了长城汽车的坦克系列车型，并详细了解了这些车型的技术特点。

齐普策在接受记者采访时说，中国是世界上最大的汽车市场，也是竞争最为激烈的市场。中国成功背后的动力也将推动中国未来的发展。

目前，中国的汽车品牌正在不断加强自身实力，寻找合作机会，推动汽车产业取得更进一步的发展；同时，“走出国门”和“全球化”也成为近年来中国汽车品牌发展的重要趋势。

大部分纯电动车进口到欧洲是来自像宝马这样在中国运营的非本土整车厂。因此，可以将宝马视为一家中国企业，向欧洲出口中国产品。齐普策认为，全球各项活动，如降低碳排放、管理供应链和推动可持续发展，都需要合作。没有任何一方能独立完成这些任务，因此自由且公平的贸易至关重要。

根据海关总署公布的数据显示，在过去的三年中，中国的汽车出口规模持续迅速增长：2021年出口超过了200万辆；2022年超过了300万辆；到2023年，出口量已经达到了522.1万辆，使中国成为全球最大的汽车出口国。到2024年前两个月为止，中国汽车出口达到了83.1万辆，同比增长了22.1%，显示出即使在庞大基数下，增速依然保持较高水平。

在北京车展期间，各自主品牌的展台上，有许多海外采购商前来咨询，情况非常繁忙。25日，零跑的全球战略合作伙伴Stellantis集团带着来自欧洲、亚太和南美的一百名经销商团队聚集在零跑的展台上，一同体验领先的智能化产品和技术，并就零跑在全球发展战略和规划进行了交流和探讨。

“目前，许多中国汽车正被出口到海外市场，并且受到全球消费者的青睐。”一位来自斯里兰卡的经销商接受人民网记者采访时如是说。“中国车品牌正在迅速崛起，新技术不断涌现，正逐渐改变全球汽车产业的格局。”一位来自欧洲的观展嘉宾也有类似看法。