拜登政府暂停新能源汽车转型

据《华盛顿邮报》和《纽约时报》报道，这些规定是美国民主党总统约瑟夫·拜登政府应对气候变化的重要措施之一，但在选举年度的背景下，寻求连任的拜登必须平衡两个优先政策方向：劳动权益和气候变化。拜登政府需要安抚汽车工会的工人，并保证选票。

 

去年4月，美国环保局制定了一项新规定，要求到2032年，电动汽车将占美国所有新客车和轻型卡车销量的67%。2023年，这一比例仅为7.6%。这意味着美国汽车市场需要在短短8年内发生剧烈变化。

 

今年1月，美国环境保护局将新规定的最终版本提交白宫进行跨部门审查。根据两名匿名知情人士的要求，新规定最早将于3月获得批准，环境保护局正在考虑将新规定的正式实施推迟到2030年。

 

据报道，拜登政府暂停实施新的汽车排放规定，其中一个考虑就是给美国汽车公司更多的时间来推动电动汽车的销售。虽然去年美国汽车市场销售了120万辆创纪录的电动汽车，但近几个月电动汽车销售放缓，部分汽车公司暂停了部分投资。

多重原因导致电动汽车销售不佳。一是可享受联邦税收优惠政策的电动汽车数量从去年的20多种减少到目前的18种，二是充电桩基础设施建设远远赶不上需求。目前，美国有17.2万多个充电桩，但分析人士估计，为了满足新的排放规则，2030年前需要超过200万个充电桩。

 

此外，美国汽车研究中心负责研究的高级副总裁文卡特什·普拉萨德指出，美国“更大的中产阶级和中部市场”消费者准备购买电动汽车可能需要时间。

 

普拉萨德判断，随着新技术、低价格和消费习惯的改变，电动汽车的销售有望在2030年后逐步开放。

 

美国汽车创新联盟代表了通用汽车、丰田、大众和现代汽车等42家汽车公司的利益，97%的新车在美国销售是由这些汽车公司生产的。该联盟指出，如果汽车公司未能满足新规定的要求，他们可能会面临超过140亿美元的罚款。联盟总裁兼首席执行官约翰·博泽拉表示，美国汽车工业的电气化转型需要“稳定节奏”。美国汽车工人联合工会担心，快速向电动汽车转型将以牺牲汽车工人的工资甚至就业为代价。

 

据报道，去年4月，工会主席肖恩·费恩宣布撤回对拜登竞选连任的支持。今年1月，环保局向白宫提交的新规草案放宽了时间限制，费恩很快于同月24日宣布了拜登的选举。

 

加利福尼亚大学圣地戈分校“深度脱碳项目”联合主任戴维·维克托指出，如果拜登通过延迟新规则成功连任，交易是成本效益的，因为拜登可能的竞选对手，共和党前总统唐纳德·特朗普明确将完全废除新的汽车排放规则。