蔚来李斌：汽车行业非赢家通吃，蔚来资本已投资70多家公司

 

对于其他品牌的推出，李斌表示，智能电动在不同价格品牌之间有更多的共享。例如，智能驾驶在高端品牌技术创新中可以在大众市场上使用，但成本在大规模后更便宜。此外，手机企业正在开车，形成的“你追我”模式有利于行业的发展。

 

注重创新供应链

 

李斌说，威莱资本投资的许多企业都与供应链有关。投资供应链企业的原因与威莱一直注重创新和透明供应链有关，因为它主要定位于高端市场，相关投资不一定是为了降低成本，但还有其他考虑，如提高舒适性。

 

李斌透露，除了高端市场，威来还将推出其他品牌，因为一个品牌的覆盖率有限。许多大公司的子品牌也是行业的普遍做法。威来遵守行业常识和规则。智能电动在智能驾驶等不同价格品牌之间有更多的共享。高端品牌的技术创新可以在大众市场上使用，但成本要便宜，尤其是在智能软件方面。

 

第三季度报告显示，蔚来当季毛利率为8.0%，2022年第三季度毛利率为13.3%、今年第二季度为1.0%。毛利率较同比有所下降，主要是由于汽车毛利率的下降。毛利率较今年第二季度有所上升，主要是由于汽车毛利率的上升。

 

据披露，今年第三季度蔚来汽车毛利率为11.0%，去年第二季度为16.4%，今年第二季度为6.2%。

 

该公司在第三季度报告中表示，今年第三季度汽车毛利率同比下降，主要是由于产品组合的变化，部分被电池单元成本的下降所抵消。与今年第二季度相比，汽车毛利率有所提高，主要是由于产品组合的变化和促销的减少。

 

蔚来还在第三季度报告中提到，当季交付55432辆汽车，同比增长75.4%，创下季度交付新高。根据中汽中心零售数据，公司第三季度在中国30多万纯电动汽车市场排名第一，市场份额为45%。

 

汽车行业不是赢家。

 

蔚来预计，2023年第四季度汽车交付量为4.7万至4.9万辆，同比增长约17.3%至22.3%。总收入为160.79亿元（22.04亿美元）至167.01亿元（22.89亿美元），同比增长约0.1%至4.0%。

 

“至于行业格局，手机公司都在造车，都是‘战斗力爆棚’。你追我赶的良性竞争让中国汽车行业越来越好。”李斌说，汽车行业从来都不是赢家，而是长期的竞争。这是一场“马拉松”比赛。几年前，我们不认为比亚迪有300万辆的销量“就像几年前我们没想到拼多多一样（PDD）它将是美国中概股市值的第一名。”

 

李斌预测，2025年行业竞争开始进入“决赛圈”，企业无止境。目前，蔚来的发展速度高于行业和智能电动汽车高端市场。在上海等基础设施发达地区，30多万市场已超过其他豪华品牌。

 

李斌预测，2035年，中国品牌占全球十大汽车集团的五大。在全球汽车市场上，中国汽车企业实际上是“新力量”，在过去的10年或20年里都在成长。

 

12月18日，威来宣布与阿布扎比投资机构CYVNHoldings签订新一轮股份认购协议。CYVN将通过其附属公司CYVNInvestments，以现金形式向威来进行约22亿美元的战略投资，以每股7.5美元的购买价格认购2.94亿股。此前，威来于2023年7月从CYVN获得7.385亿美元的战略性股权投资。此外，CYVN从腾讯控股的一家联合公司购买了威来的几只A类普通股，总成本为3.5亿美元。12月投资交易完成后，CYVN将持有威来股份总数的20.1%左右。

“（CYVN）我们已经是我们的股东了，所以更容易继续做出投资决策。”李斌说，中国在高水平对外开放。为了让全球投资者更好地了解中国创新产业的投资机会，中国公司也应该走出去。自成立第一天起，威来就是全球投资者支持的公司。现在它在三个地方上市。全球投资者众多，一直是中国概念股最受关注的企业之一。中东投资者对威来进行了大量调查，继续投资也反映了海外投资者对中国电动汽车行业的认可。