从东疆出发的天津首列中欧班列新能源汽车出口专列！

这是中欧列车（天津）首次向欧洲出口中国新能源汽车。为帮助国内新能源汽车出口，建立了高效快捷的国际物流渠道。

 

中欧列车努力“护航”国产新能源汽车出海

 

近年来，我国新能源汽车技术不断完善，新能源汽车产业呈现快速发展趋势。国内新能源汽车作为我国外贸出口的“新三种”之一，在海外很受欢迎，出口表现非常出色。然而，传统的运输能力和及时性都不能满足当前的出口需求。今年，国家铁路局、工业和信息化部、中国铁路集团有限公司联合发布了《关于支持新能源商品车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》。《意见》明确，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。中欧列车新能源汽车列车为扩大“一带一路”市场提供了更方便的渠道。2023年上半年，中国新能源汽车销量达到374.7万辆。根据中国国家铁路集团有限公司发布的数据，铁路部门运输了47.5万多辆，为新能源汽车产业的快速发展增添了动力。

 

天津港作为欧亚大陆的桥头堡和离中亚最近的港口，通过西部（阿拉山口、霍尔果斯港）、中(二连浩特港)、东（满洲里港）铁路通道运输货物的区位优势。此外，东疆综合保险区自由贸易+综合保险的功能优势大大提高了自由贸易区物流通道对汽车工业的服务驱动效率，越来越多的原始设备制造商和贸易商希望在东疆港集结和运输。

 

“今年新能源汽车出口海外市场需求强劲，京津冀生产新能源汽车，从天津出海距离最短，但最初需要45天，航线仓位紧张，现在通过中欧列车运输，两周多可以到达中亚、欧洲等地方，加上铁路运输价格低、安全可靠，越来越多的货主会选择中欧列车。”天津海铁联杰集团有限公司相关负责人表示，新能源汽车列车将运输公司代理的110辆新能源汽车出口到欧洲市场。

 

“自由贸易+综合保障”创新平台赋能外贸发展

 

“自从中欧列车在天津运营以来，我们一直想打造具有天津特色的中欧列车。结合自身区域产业特点，根据企业需求，借助综合保税区和自由贸易区的政策优势，今年成功探索并尝试了“保税+”中欧列车运营模式。不久前，它还被选为第二批国家服务业扩大开放综合试点示范建设的最佳实践案例，并在全国范围内复制和推广。”东疆自由贸易局相关负责人表示，在这种模式下，企业可以依托东疆综合保险区临时仓储、配送、国际运输等保税物流优势，将海外和区外出口货物分批备货到综合保税区，由海关实施账簿管理，完成区内仓库的分拣、包装和货物管理。一旦确定了中欧列车的时间表，就可以完成交货。

 

这些创新措施为企业进出口贸易提供了新的思路和途径，解决了企业的实际困难，带来了好处。如今，许多企业通过中欧列车运输货物的积极性大大提高，对中欧列车未来给企业带来的好处和红利充满信心。

 

今年以来，在北京铁路局、天津海关、市商务局、交通委员会、国家发改委等部门的大力支持下，中欧列车（天津）开通了“保税+专列”、“二手车出口+保税+中欧班列”、“保税+中转集拼”等一系列特色列车。在不断根据市场需求开发特色列车的带动下，天津东疆列车平台发货115列，发货1.2万标准箱，重8.69万吨，总货值3.17亿美元。

 

来自京津冀地区的机械设备、汽车及配件、纺织品、日用品等，通过连续两个浩特、阿拉山口、霍尔果斯港，发往俄罗斯、白俄罗斯等国家，中欧列车逐渐发展成为天津保障国际陆路运输的“钢驼队”，为京津冀地区的协调发展和促进港口产业和城市的一体化发展注入了能量。

 

截至今年11月底，天津港发起的中欧（中亚）列车已达634列，运输货物68326标准箱。中欧（中亚）列车高效顺利运行，突出了天津作为“一带一路”海陆交汇点的巨大作用，加快了“一带一路”国家和人民的利益。