很多朋友对巴拉德演示液氢船用燃料电池还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
巴拉德动力系统公司(Ballard Power Systems)——展示采用液氢的海洋燃料电池。
液氢(LH2)船舶演示项目的合作伙伴包括：巴拉德电力系统欧洲公司、奥尔堡大学-能源部、丹麦天然气技术中心(DGC)、Man Cryo和Odense海事技术公司(OMT)与Chart Industries，旨在成功完成了一系列使用液态氢作为燃料的200kW燃料电池模块的性能和功能演示，使用Chart车载液态氢(“HLH2”)车辆中的液氢作为燃料源。
用于测试的模块是巴拉德公司批准的DNV型燃料电池FCwaveTM，该模块专为海洋工业设计，并与海事行业共同设计。该演示证明了重型应用，如巴拉德燃料电池驱动的海洋船舶，将能够有效地使用Chart液氢系统作为燃料。
与气态氢相比，液氢具有显著的空间、重量和航程优势——可以在不涉及空间要求和有效载荷的情况下将航程增加一倍——并为重型机动应用(如船舶、卡车、公共汽车和铁路)提供简化的加氢基础设施。
该系列测试在位于美国明尼苏达州新布拉格的Chart液氢测试设施进行，并由来自丹麦巴拉德海洋卓越中心的测试和设计工程师团队监督。
收集到的数据将在由丹麦能源技术发展和示范计划(EUDP)资助的液氢(LH2)船舶项目中提交。
巴拉德公司系统设计师Peter Blach说：
“在Chart的测试过程中，我们很高兴地演示了Chart的液氢存储和汽化器系统与巴拉德的200kW FCwaveTM模块之间的无缝集成。”
“这种组合与燃料电池模块较低的入口压力结合得非常好，可以有效地分配氢气，而不需要昂贵的增压泵或蓄能器。在具有挑战性的环境条件下长时间全功率运行期间，模块或储氢系统没有出现故障。”
这些测试进一步为零排放动力铺平了道路，显示了液氢作为燃料来源的效率，以及氢燃料电池作为能源的扩展范围和潜力。
Chart Industries H2试验场经理John Messeder说：
“我们成功地演示了巴拉德燃料电池系统在图斯液氢供应系统支持下的平稳运行。”
“亲眼目睹FCwaveTM利用我们的氢源产生清洁、高效的电力，令人印象深刻。”
下一个目标将是确定液氢在海上、卡车、长途汽车、越野和铁路等领域的应用潜力。除了上述的重型应用外，Chart和巴拉德还将致力于确定未来潜在的海上示范项目。
（素材来自：Ballard Power Systems/Chart Industries全球氢能网、新能源网综合）
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