导读2022年1月20日整理发布：既然我们已经讨论了一些可以从各个制造商那里获得的零排放半卡车，那么值得花一些时间来讨论这些卡车在商业卡车运
2022年1月20日整理发布：既然我们已经讨论了一些可以从各个制造商那里获得的零排放半卡车，那么值得花一些时间来讨论这些卡车在商业卡车运输的各个方面的实用性。请注意，所有这些电动和燃料电池驱动的半卡车都适用于本地和短途卡车运输。
虽然本地和短途卡车运输占商业卡车运输行业的很大一部分，但目前还没有技术让零排放大型钻井平台完全接管该行业。货运公司和司机面临的问题是充电的停机时间。如果卡车不滚动，货运公司和司机就不会赚钱。
在某些应用中，柴油驱动的半卡车一次在各地的道路上行驶长达 22 小时。在许多对时间敏感的应用程序中，货运公司运行团队司机。每个司机可以驾驶 11 个小时，如果有两个人的团队，卡车可以一次运行 22 个小时。理想情况下，当半挂车驶入集线器时，他们正在卸下拖着的拖车，然后立即拿起另一个负载，然后回到路上。较长的充电时间和有限的行驶里程根本不适用于长途卡车运输。
假设 Nikola 可以推出可以服务于所有主要卡车运输路线的氢燃料基础设施，其技术似乎最有可能取代传统的柴油动力卡车。行驶里程和加油时间与现代柴油卡车足够接近，氢燃料电池半成品可以取代柴油卡车，而不会改变卡车司机和货运公司的运营方式。当然，电池容量或充电速度的突破可以消除电动钻机的缺点。