很多朋友对液压控制元件主要用于控制和调节液压系统中的什么还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
一个完整的液压系统由五部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两大类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统的主要功能是传递动力和运动。液压控制系统应使液压系统的输出满足特定的性能要求(尤其是动态性能)。
本文主要介绍液压系统的动力元件，包括液压泵、齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。让我们来看看边肖的细节。
液压系统1的部件。电源组件
动力元件的作用是将原动机的机械能转化为液体的压力能，是指液压系统中的油泵，为整个液压系统提供动力。
1.齿轮油泵和串联泵(包括外啮合和内啮合)是两种结构型式。
2.叶片泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双泵)。
3.柱塞油泵分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵。轴向柱塞泵包括固定泵、变量泵(变量泵又分为手动变量、压力补偿变量、伺服变量等。).结构上分为端面配油和阀式配油两种配油方式，径向柱塞泵基本采用阀式配油。
2.执行器
执行器(如液压缸、液压马达)的作用是将液体的压力能转化为机械能，驱动负载做往复运动或直线旋转。
3.控制元件
控制元件(即各种液压阀)控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、泄压阀、顺序阀、压力继电器等。流量控制阀包括节流阀、调节阀、分流集流阀等。方向控制阀包括止回阀、液控止回阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式的不同，液压阀可分为开关控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
4.辅助元素
辅助部件包括油箱、机油滤清器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、软管总成、测压口、压力表、油位表、油温表等。
5.液压油
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有矿物油、乳化液、合成液压油等多种。
液压系统的动力元件有哪些？1.液压泵
液压泵是液玉系统的动力能源装置。其功能是将原动机的机械能转化为油的压力能，并为系统提供恒定的压力流量。液压泵都是容积式泵，利用泵内密封容积的变化原理来吸油和排油。
根据液压泵结构形式的不同，分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。根据输出流量的不同，可分为：定量泵和变量泵。其图形符号见下图：
二、齿轮泵
齿轮泵一般做成定量泵，按结构不同分为外齿轮泵和内齿轮泵，外齿轮泵应用最广。
1.齿轮泵的工作原理
如图，齿轮的啮合点将左右腔分开，形成吸油腔和压力腔。当齿轮按图示方向转动时，右吸油腔内的齿轮齿脱开，密封工作腔的容积不断增大，造成局部真空。在大气压力的作用下，油液通过油箱吸油管进入吸油腔，由旋转齿轮带入左油压腔。
2.外啮合齿轮泵结构中存在的问题
a)齿轮泵被卡住。
齿轮重叠系数大于1，即当一对齿轮还没有脱开时，另一对齿轮已经啮合，在两个pa的啮合线之间形成一个密封容积
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两条困油卸油槽。卸荷槽的位置应使截留的油腔由大变小，并能通过卸荷槽与油压腔相通。当困油腔由小变大时，可以通过另一个卸荷槽与吸油腔相通，但必须保证油压腔和吸油腔在任何时候都不能相通。
b)径向不平衡力
齿轮泵工作时，承受齿轮和轴承上的径向液压。如图所示，泵的右侧是吸油室，左侧是油压室。在油压室中，液压力作用在齿轮上，沿齿轮顶部泄漏的油有不同的压力，即齿轮和轴承承受的径向不平衡力。
第三，叶片泵
叶片泵的结构比齿轮泵复杂，但其工作压力较高，流量脉动较小，工作稳定，因此广泛应用于专业机床等中低压液压系统中。叶片泵分为单作用叶片泵和双作用叶片泵。
1.双作用叶片泵的工作原理
当转子如图所示顺时针旋转时，小圆弧上的密封空间通过过渡曲线向大圆弧移动，叶片向外延伸，因此密封空间的容积增大。当转子需要吸油，然后通过过渡曲线从大圆弧向小圆弧运动时，叶片固定在内壁逐渐压过凹槽，密封空间的容积变小，使油从油压口压出。因此转子不旋转一周，每个工作空间需要完成吸油和加压两次，称为双作用叶片泵。为了完全平衡径向力，密封空间(即叶片数量)应均匀。
2.单作用叶片泵
钉子的工作原理是圆柱面，定子和转子偏心安装。当转子按图示方向旋转时，图中右叶片逐渐渗出，密封腔的容积逐渐增大，产生局部真空。因此，在大气压力的作用下，油箱中的油从吸油口通过配流盘的吸油窗进入这些密封腔，这就是吸油过程。反之，图中左边的叶片被定子内表面推入转子的凹槽内，密封腔的容积逐渐减小，腔内的油被压缩，通过配流盘的油压口排出泵外，这就是油压过程。在吸油腔和油压腔之间有一个油封区，以将吸油腔和油压腔分开。泵旋转一次，叶片在油箱里冻一次，吸一次油，压一次油，所以又叫单作用叶片泵。
3.双叶片泵
它由两个单级叶片泵组成。主要工作部件在一个泵体内，由同一传动轴驱动。泵体有一个共用的吸油口和两个独立的出油口。输出流量可以单独使用，也可以组合使用。
四。活塞泵
柱塞泵是利用柱塞在缸内往复运动引起的密封容积的变化来吸压油的液压泵。根据柱塞的排列方式和运动方向，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类。
1.径向活塞泵
重块中心与定子中心之间有一个偏心距离E，柱塞呈放射状排列安装在气缸内。气缸由原动机带动与柱塞一起转动，柱塞在离心力(或低压油)的作用下压向定子内壁。当转子与柱塞连接并按图中所示方向转动时，柱塞的右半部分朝东，柱塞底部的密封工作腔容积增大，于是油通过配油轴的轴向孔被吸出，柱塞的左半部分向内滑动，转子每转动一次，柱塞孔内的密封工作腔容积增大，柱塞吸压缸膛内的油一次。
2.轴向pi
斜盘轴线与缸体轴线成一定角度倾斜，柱塞通过机械装置或在低压油的作用下压在斜盘上。配油盘2和斜盘4固定不动，不旋转。当原动机通过传动轴转动缸体时，由于斜盘的作用，柱塞被迫在缸体中往复运动，油通过配油盘的配油窗被吸入和压出。当按图中所示方向旋转时，当油缸的旋转角度在0~范围内时，柱塞被斜盘推入缸内，使缸膛容积减小，通过配油盘的压油窗压油。当油缸旋转角度在~2范围内时，柱塞向外伸出，柱塞底部缸孔的密封工作容积增大，通过配油盘的吸油窗吸油。油缸每旋转一周，每个柱塞吸压一次油。如果旋转斜盘的倾角改变，柱塞的冲程长度可以改变，即液压泵的排量可以改变。如果改变斜盘的倾斜方向，就可以改变吸油和压力的方向，即可以变成双向变量泵。
为了改变轴向活塞泵的流出量，轴向活塞泵的排量和流出量可以仅通过改变旋转斜盘的倾角来改变。
a)手动可变机构。如上图所示，斜盘2通过轴销10绕可变机构壳体上的弧形导向面的中心旋转。从而改变斜盘的倾斜角度，达到可变的目的。当流量达到要求时，可以用锁紧螺母13锁紧。
b)伺服可变机构
轴向柱塞泵的伺服变量机构如图所示，成为手动伺服变量泵。伺服变量机构由液压伺服阀操纵，变量活塞由泵输出的压力油推动。所以拉杆受力很小，控制灵敏。拉杆可以手动或机械操作，斜盘可以倾斜18。
以上问题已解答完毕，如果想要了解更多内容，请关注本站