很多朋友对自动变速器原理，变速器原理还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
汽车变速器的工作原理是什么？手自一体变速器(AMT)简称：AMT电子机械式自动变速器又称手自一体变速器，厂家在推广时往往会用AT来标注。它基于原始的MT变换。AMT的核心技术是计算机控制，主要改变手动换挡控制部分。也就是说，在整体传动结构不变的情况下，通过增加一个由计算机控制的自动控制系统，就可以实现换挡的自动化。所以AMT实际上是由系统操作离合器和换挡来完成的。随着汽车的发展和电子技术在汽车上的应用，各大厂商对传统变速器进行了改进，推出了越来越先进的变速器。自动离合器(简称：ACT)自动离合器分为机械马达式和液压式两种。机械式自动离合器的ECU(行车电脑)采集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号。处理后会向电机发出指令，通过拉杆的机械形式分离离合器。液压自动离合器是由计算机发出的信号驱动的电液系统，离合器由液压操纵。与AT相比，ACT在省油方面有着得天独厚的优势，但汽车操控的便利性会略逊于AT。毕竟它只是没有离合踏板，还是要手动换挡。宝马的顺序手动变速箱：SMG宝马的SMG变速箱是在普通的机械式手动变速箱的基础上发展而来的，但并不是直接通过手动换挡来控制。取而代之的是液压换挡机构，通过电子系统发出指令完成换挡。“SMG传输构造”和“SMG传输结构图”1:模式选择按钮；2:变速杆；3:换挡拨片；4:油门踏板传感器；5-9:液压控制系统；10、11:传感器；12.13:控制模块的驱动需要做的就是选择让电脑控制换挡时机的模式，或者在“顺序/手动”模式下，通过换挡杆或方向盘后面的换挡杆及时发出指令控制换挡动作。最新的宝马SMG II变速箱避免了跳档，提高了换挡速度，更加智能。直接换挡变速箱：DSGDSG变速箱是目前世界上最先进、最具革命性的变速箱。由于DSG变速器没有变矩器，DSG变速器在传动过程中的能量损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。传统的三轴收钱齿轮的齿轮传动增加了动力的分配。此外，DSG变速器有两种控制模式：手动和自动。当进入逻辑控制模式时，变速器将根据驾驶员的意愿进行换档。「最新7速DSG变速器」「DSG变速器工作原理」在DSG变速器中，离合器1负责1档、3档、5档和倒档。汽车行驶时一旦使用上述任何一个档位，离合器1就会接合；离合器2负责2档、4档和6档。当使用2档、4档和6档中的任何一个时，离合器2将接合，从而形成一个传动系统。新一代DSG变速器采用传统的齿轮变速器，带有双离合器和七个前进档。
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