近日，有网友在社交平台爆料称，长城汽车(601633)旗下的If科技有限公司(以下简称“If科技”)技术中心某部门员工。SH)，紧张工作16天后猝死。事发后，员工信息被抹去，公司以员工已离职为由拒绝赔偿。
7月1日，长城汽车向原爆料平台发函，称爆料文章与事实严重不符，公司从未强制加班;根据《劳动合同法》规定，劳动者离职或者死亡，劳动关系终止;公司正在积极推进工伤索赔流程。
7月2日，红星资本局就上述信息向长城汽车求证，截至记者发稿时未有回复。长城汽车尚未对此公开回应。
业内人士向红星资本局指出，在激烈的市场竞争下，不仅长城汽车，国内车企、电池厂996，甚至8-10-6都是家常便饭，但加班费并不多。一些R&D的岗位甚至没有加班费，只有绩效。尤其是底层工程师，工作强度大，压力大。此外，相比合资车企，自主品牌加班现象更为严重。
长城汽车回应员工加班猝死;
没有强制加班，已经启动工伤索赔程序。
爆料文章称，相关工作人员透露，该员工在连续高强度工作16天后，于6月22日上午9点左右，突然在蜂巢能源办公园区3楼倒地，经抢救无效死亡。
事发两天后，如果这位员工的技术信息全部被公司抹掉，相关的打卡信息也被人力资源部彻底修改。该员工生前是一个部门的科长，第二天该部门就解散了。
6月24日，员工家属到公司要求赔偿。如科技以员工离职为由拒绝赔偿，在保定蜂巢公园北门设置了封锁线，防止消息泄露出去。
据界面新闻报道，7月1日，长城汽车向原爆料平台发布《关于要求删除不实文章的函》，称社交平台上的爆料文章与事实严重不符。长城汽车在信中说:
1.长城汽车从未被迫加班。所有加班都是员工视项目发展情况自发进行、自主安排，加班结束后可自主选择加班费或休息休假。这是公司规章制度规定的，适用于所有员工，无一例外。
2.根据《劳动合同法》的规定，员工离职或者死亡，劳动关系已经终止，公司只是按照流程从制度上减少员工。如果有故意“擦除”的，不一定要2天后再做，当天就可以实施;
3.员工死亡后，公司第一时间启动了工伤索赔程序，公司已先行向家属支付了关怀慰问金。同时，我们还在积极推进工伤索赔程序。
以上是这个事件的真实情况。对于员工的去世，公司上下都沉浸在悲伤中，但逝者已矣，生者如是。对此，我们有证据、有理由、有信心还原和展现真实情况。
公开资料显示，如果科技成立于2021年2月22日，注册资本2.1亿元，法定代表人为唐海峰。公司由长城汽车100%控股，实际控制人为魏建军。穿透后股权为34.53%。
如果说科技是长城控股旗下的新能源自动驾驶卡车公司，那么它和长城体系内的蜂巢能源、势能、窦宪智能、Mimo智行、沙龙智行属于同一序列，都是长城汽车向新能源、智能化转型的载体。
前雇员:R&D部门加班时间最长。
业内人士:行业996/8-10-6是常态。
《劳动法》规定，每日工作时间不得超过8小时，平均每周工作时间不得超过44小时。用人单位因特殊原因需要延长工作时间的，每月不得超过36小时。
长城汽车前员工亲属告诉红星资本局，“长城汽车采用大小周机制，隔周双休。是加班加点的风气。天黑了下班很正常。通常，我会工作到晚上8点以后。周末节假日经常加班，平均每月加班40小时以上。特别是技术部门，经常晚上10、11点才下班。”她强调“很多时候加班都是自愿的。”
她回忆，自己早上9点上班，晚上8点下班，午休一小时，一个月工作24天，每个月至少要加班48小时。“家庭聚会基本没见他。”
2020年通过社会招聘进入长城汽车的李先生，不到一年就离职了。“R&D部门加班最严重。工期急的时候，整个部门8点上班，11点以后下班，周末才能休息。”他告诉红星资本局，“任务摆在那里。如果完不成，只能主动加班。部门领导带头。”
“我非常感谢长城汽车。我在一年里学到了很多东西。但我想要的不仅仅是一份工作，我有自己的生活。”得益于长城汽车的工作经验，李老师轻松跳到了另一个自主汽车品牌，“不过这里也是996。”
广东广荣律师事务所律师周纯向红星资本局指出，“自愿加班超过36小时并不违法。这里的自愿加班，是指员工在没有用人单位安排，也没有给用人单位留下任何加班记录的情况下，自愿延长工作时间的行为。”
有汽车行业人士告诉红星资本局，“不仅是长城汽车，国内车企，电池厂996，甚至8-10-6都是家常便饭，加班大多会有奖励，但相比互联网大公司的收入，有些R&D岗位没有加班费，只有绩效。尤其是底层工程师，工作强度大，压力大。另外，相对于合资车企，自主品牌加班现象更严重。”
据了解，国内车企之间的竞争正在加剧。在增加R&D投资的同时，R&D周期也在被压缩。加班已经成为降本增效的重要手段。“每年都会有几款新车型。车展就像一场考试。眨眼的时候就是死线。从技术上来说，至少必须是行业主流。一家有了新成绩，其他家必须马上跟进。”一位新能源汽车工程师对红星资本局表示，“新能源汽车正处于行业关键期，现在不卷铺盖，未来车企可能一无所有。”