导读 这个半成品是什么东西?这是梅赛德斯-奔驰 F 400 Carving 概念车，它在 2001 年东京车展上向一个略显混乱的世界展示。梅赛德斯当时表
这个半成品是什么东西?
这是梅赛德斯-奔驰 F 400 Carving 概念车，它在 2001 年东京车展上向一个略显混乱的世界展示。梅赛德斯当时表示，其目的是测试“新型动态处理系统”。听起来很吓人。
梅赛德斯有点疯狂，不是吗?
梅赛德斯-奔驰 F 400 Carving 概念车前四分之三
它有点活泼，是的。Carving 的名字并非来自您可能在周日烤肉时使用的肉刀，而是来自滑雪技术，您可以使用滑雪板的边缘进行更快的转弯。F 400 的秘密武器是在像摩托车(或者实际上是滑雪者)一样通过弯道时将外轮倾斜 20 度，以提高抓地能力。或者类似的东西，无论如何。汽车将使用车载传感器计算出精确的角度，以确定车轮应该倾斜多少。
F 400 的引擎盖下面是什么?
梅赛德斯-奔驰 F 400 Carving 概念动态侧视图
F 400 Carving 在发动机罩下配备了 3.2 升 V6 发动机，可产生 215bhp 的功率并将其全部输送到后轮。到目前为止，没有什么太新奇的，即使对于敞篷跑车来说听起来不错而且很辣。当然，在这个应用中，它配备了一个干式油底壳，以确保即使在急转弯时也能向发动机提供充足的机油供应。
F 400 的内部是什么样的?
设计师没有在内部打电话，就像这些事情有时会发生的那样。F 400 概念车的内饰旨在让人联想到 1930 年代的赛车，在传输通道上带有定制的金属控制装置。仪表板显然被设计成一个机翼，漂浮在内部其他部分的上方。只要它没有在连接方向盘的情况下飞走，一切都应该没问题。弹簧和阻尼器安装在碳纤维座椅下方，以获得最大的舒适度。