您可能还记得，通用汽车通过在Model 3之前推出Bolt EV击败了特斯拉， 尽管这两款电动汽车的差异不大，但每个人和他们的母亲都报告了竞争情况。
发射时，环境保护局(Board EV)将Bolt EV评为238英里(383公里)，而Model 3的续航里程为310英里(499公里)。比起没有标配直流快速充电功能的金领结品牌掀背车，这辆弗里蒙特制造的轿车更加宽敞，更令人向往且更智能，这更是增加了伤害的余地。
由于对电池化学特性进行了一些修补，现在Bolt EV的续航能力为259英里(417公里)，或比以前增加了9%。尽管有了这一改进，雪佛兰仍可以聘请更多有才华的设计师，因为五门城市居民不能说是吸引人的汽车。
随着EUV仿制跨界车的发布，雪佛兰将为2022车型年推出EV。问题是，够了吗?不同的车身样式会改变小型车的命运吗?
像素向导Kleber Silva也问了自己这些问题，这使我们进入了四门轿车的渲染。它显然是从正面看的螺栓，但是侧面轮廓和后端特别使该设计能够研究租车的视觉特征，而不是特斯拉Model 3竞争对手的视觉特征。
轿车在这个世界上也不太热，除了与皮卡车的恋爱外，您还可以将其归咎于多用途车。实际上，2019年全球对此款式的需求下降至1,885万辆，比2018年下降了6.8%。即使是，它也是轿车的最大市场，占全球的51%。数量，正在缓慢但稳定地拥抱分频器。
展望未来，2022车型年的Bolt EV也不会吸引来自Elon Musk雄心勃勃的公司的顾客。
尽管通用汽车公司对BEV3平台充满信心，并且该平台将支持从GMC Hummer以后的所有电动汽车，但密歇根州Orion湖的超小型掀背车将继续使用BEV2。这种电动汽车架构将由Bolt EUV共享，因此也不要对Tesla Model Y竞争对手抱有希望。
简短地回顾一下，去年Bolt EV在的总销量为16,418辆，比2018年下降8.9%。相比之下，Model 3的销量增加了158,925辆，比上一年增加了13.7%。