短暂地，福特声称PowerBoost V6是全尺寸细分市场中功能最强大的轻型皮卡车。拉姆(Ram)终止了TRX的要求，但“蓝色椭圆形”(Blue Oval)的袖子仍然是王牌。
F-150的混合动力总成最近由加拿大国家资源部进行了燃油经济性测试，这一数字对于这样的主力马车来说非常好，这种主力马车的重量为9.8升每百公里或每加仑24英里，在联合驾驶循环中。城市额定值与此类似，在高速公路上，每加仑100公里(24.24英里)可以期望有9.7升。
相比之下，2020年款F-150的最高效版本是后驱涡轮增压柴油发动机和2.7升EcoBoost，时速分别为24和22 mpg。福特汽车不打算停下Power Stroke，但根据这家位于迪尔伯恩(Dearborn)的汽车制造商的说法，您将无法在启动时选择该发动机。
最大的问题是，价格会有多少差异?该功率加大V6和Power Stroke V6在燃油经济性方面极为相似，但汽油是迄今为止A最受欢迎的选择。
弗雷特并不是因为我们已经知道，采用混合动力技术会使XL和XLT的价格增加4,495美元，为混合动力车增加3,300美元。 Lariat，King Ranch和Platinum的价格为2500美元，而PowerBoost V6的Limited的起价为1900美元。整个阵容的平均价格为3,198美元，而涡轮柴油选项的价格在3,000美元至3,800美元之间。
福特汽车公司的官方额定功率为430马力，最大扭矩为570英尺-英尺(773牛米)，如果配备正确，PowerBoost V6可以拖曳12,700磅(5,760公斤)。2120磅(961千克)的有效载荷额定值也令人印象深刻，并且离线 加速也不太差劲。
与第十四代产品的上市日期相比，我们还有一段路要走，但是一旦订单生效，福特很可能会对PowerBoost V6的受欢迎程度感到惊讶。毕竟，它是全尺寸细分市场中唯一具有混合动力和柴油无与伦比的燃油经济性的轻型皮卡车。