导读可以肯定地说，保时捷为跑车市场定下了基调。虽然大男孩911希望长时间保持其内燃机，但据说开曼和Boxster还是电动的。斯图加特已经确认了运
可以肯定地说，保时捷为跑车市场定下了基调。虽然大男孩911希望长时间保持其内燃机，但据说开曼和Boxster还是电动的。
斯图加特已经确认了运动型Macan跨界车的电池供电的未来。718系列现在已有4年历史了，但它并不是全新的，只是对较早的Cayman / Boxster的更新。因此，现在应该已经有一种新模型，而且德国还没有进行原型测试的事实告诉我们，正在发生重大变化。
当保时捷最终将其婴儿跑车迁移到EV平台时，我们可能会发现其他汽车制造商也会效仿。例如，长期以来，有传言称捷豹正在开发电动F型。但是今天，我们将重点放在高山上。
A110于2017年投入生产，但在此之前的一年，一位年轻的设计师想到了这款未来派的汽车。托尼·陈(Tony Chen)的愿景是一款具有未来感的赛车EV，驾驶员可以通过挡风玻璃而不是挡风玻璃看到它。
阿尔卑斯山的特色路线在这里很好地发挥了作用。您只有圆形大灯和曲线的光环，让人联想到A110-50预览概念。
雷诺上个月宣布，它将在日内瓦车展上展示从未实现过的100%电动化展位。Morphoz的概念原本应该是所谓的“电子攻势”的先锋，它将最终将9款EV推向市场。
昂贵且更具异国情调的跑车非常适合利用EV赛车的专业知识。我们不能忘记，几年前，雷诺制造了一款460马力的佐伊(Zoe)赛车，其赛车采用的是Formula E汽车。
托尼·陈(Tony Chen)在大众汽车公司，奥迪公司工作，甚至为露西德汽车公司(Lucid Motors)进行外观设计工作。他目前是Genesis的高级设计师，可能与GV80的外观有很大关系。