很多朋友对车主小秘书，车主小秘书还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
原本是一场不错的网上发布会，谁也不会想到这是Xpeng Motors危机的开始。
7月10日，Xpeng Motors宣布小鹏G3 2020正式上市，综合工况下续航里程分别提升至401km和520km，综合补贴后售价14.38万元至19.68万元不等。新的小鹏G3 400型号预计在8月底分批交付，小鹏G3 520要到9月才能交付。
去年12月，2019款小鹏G3正式上市，综合工况下最大续航365km。综合补贴后，价格为13.58万-16.58万元，2019年2月起，价格提升至15.58万-19.98万元，实际大规模交付在今年3月到来。
不到一年的时间，续航里程提升了40%以上，价格却相差无几甚至更便宜。新车的发布引起了很多老车主的不满，原本坚定的信念演变成了信任危机。
老车主：小鹏汽车涉嫌隐瞒欺诈
劳拉是互联网行业的技术R&D人。她早在2016年就开始做纯电动汽车，但受困于续航里程，所以从2018年1月开始准备换车。综合考虑续航、智能、性价比等因素后，她最终选择了Xpeng Motors。4月26日，她交了3000元意向金，拿到了376的序列号。
付完意向金，劳拉开始无休止的等待。她告诉新浪科技，经过多次“跳票”，终于在2019年3月21日提车。当天晚上，劳拉兴奋地发了一条朋友圈，“提车真的很值，超出预期的体验。”
6月，工信部官网公布了Xpeng汽车的新进展。海马汽车生产的小鹏品牌汽车共有9款车型获准生产，包括续航里程为401公里和520公里的2020款车型。
工信部官方申报信息截图
劳拉说，当时一些车主看到了申请信息，很多人通过销售、App社区和各地举办的汽车俱乐部进行咨询。“官方客服回复说这个型号还在申请中，离上市还有一定时间，销售说连上市价格都会比现在的价格高很多。”
“另外，小鹏在渠道和销售上强烈要求用户尽快提车，因为6月25日补贴下降。如果此时不能提车，后续涨价需要车主承担。”劳拉说，此时，骑手们的取车还在正常进行。
然而，6月25日，曾在2月份宣布涨价的小鹏宣布，在7月31日之前不会涨价。更让车主惊讶的是，两周后，续航160公里的新车型发布，车主的不满开始爆发。
“重点不在于车型的快速迭代和价格的问题。最核心的问题是，我觉得那么值得信任的品牌欺骗了广大车主。”在劳拉看来，用户一直被蒙在鼓里，缺乏最基本的消费选择权，这才是问题的核心原因。
建立业主维权网站。
为了维权，一些车主甚至建立了网页和微信官方账号，收集各种相关新闻，记录维权过程，也收集更多车主的维权内容。与此同时，部分车主前往北上广深等地的门店维权。但到目前为止，还没有收到任何反馈。
“对于小鹏的营销，老车主普遍认为小鹏属于欺诈营销。”车主张天(化名)认为欺诈营销的主要原因在于电池，希望将其升级到520km版本。
除了这次危机，Xpeng Motors还收到了5起关于黑猫的投诉，涉及新车无法充电、强迫顾客在店内购买保险等问题，其中两起已经处理完毕。
小鹏：未向销售输出新款价格很贵等内容
事实上，自新车发布以来，就有大量车主在Xpeng Motors App上反馈，Xpeng Motors也注意到了这一点。新车发布7小时后，在朋友圈管家的账号上发帖，希望了解车主的合理诉求和建议，并说
帖子发布后，很快收到了数千条车主的评论，其中大部分都希望免费升级到520km续航版。说完，“朋友圈大管家”再次发帖称，“直接退车、免费更换或升级等不合理要求，目前任何一个汽车品牌可能都很难做到，无法免俗。”但表示会尽快将车主对续航里程的诉求反馈给公司，继续收集意见。
在这样的回应之后，仍然有成千上万的车主评论质疑小鹏，我们也希望小鹏能给车主一个合理的双赢的解决方案。
7月12日中午，距离新车发布已经过去了两天。何在微博和Xpeng汽车的app上发布长文向老车主道歉，称“我觉得这可能是我近年来最不开心的两天。从迷茫，不理解，悲伤，反思到对抗。无论如何，请允许我发自内心地向你道歉。我们硬件的快速迭代，真的把我们以前的朋友圈堵死了。不好意思！”
何说会补偿老车主。“三年内在Xpeng汽车购买任一车型，在享受当期拟购新车全部促销政策权益的基础上，再额外享受1万元专属补贴。”
然而，新车优先购买的方案不仅没有获得用户的理解，反而引起了车主更大规模的声讨。7月13日，部分车主前往Xpeng汽车总部及销售店维权。
据相关媒体报道，Xpeng汽车品牌公关总经理李鹏程表示，“Xpeng汽车一直在探讨新的对策，希望能给老车主更实质性的反馈，给他们更多的选择。”并表示发布时间“应该是最近几天”。基于此，新浪向公关部求证，得到的回应是“目前没有更新政策”。
不过，关于车主称销售人员告知用户“长续航版已经上市很久了，价格也很贵”的说法，Xpeng Motors也向新浪科技解释称，“Xpeng Motors总部并没有向销售人员输出这方面的销售培训内容。如果销售人员为了完成表演而以不恰当的方式引导用户，请联系我们。我们将坚决维护用户权益，协商后续处理方案，取得用户满意的结果。”
乘联会秘书长：不符合正常汽车发售的规律
“很少有像小鹏这样半年内更新的。”一位业内人士向新浪科技表示，虽然不能用传统车企的概念来定义小鹏，但这两款车上市的时间确实太短了。
即使是手机等数码产品，半年的更新迭代速度还是有些快。一位数码圈人士表示，手机产品一般每年都会更新，直到现在发布才不再保密。通常负责人会在新品发布会前一个月预热，曝光产品的功能进行宣传，最后在发布会上公布价格等信息。
“Xpeng汽车的快速迭代主要来自于竞争的压力”，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受新浪科技采访时表示。此举不符合正常汽车销售规律。
“造车新势力的快速升级是一场生存竞赛”，但同时也要做好产品升级和老用户的关系。崔东树建议，新老产品的价格关系应该提前协调好。一方面产品升级不能拖，另一方面价格策略要衔接。
但是也有人支持Xpeng Motors。该网友认为，“我根本不认为企业做错了什么。升级产品，降低成本，很正常。”网友说：“你涨价了，就不能降价。这就好比你赚了一个理财产品，亏了就叫骗子。”
“新车的质量和性能有所提高，但价格却没有提高。对消费者来说不是大好事？为什么还有那么多人喷？我真的很对不起他。”在何的好朋友看来，“虽然买涨不买跌是很多人的消费心理，但我总是希望我买的东西是最受欢迎的
“关于这种情况，国家发改委(NDRC)在《禁止价格欺诈行为的规定》及相关说明中，对禁止价格欺诈等问题都有规定。”黑猫评审团成员、北京道科特律师事务所合伙人崔志丹向新浪科技表示，一般来说，此类规定是指欺诈、虚构定价等误导行为，以及短时间内(一般为7天)价格明显波动等行为进行规范。“但如果没有证据证明商家存在恶意定价行为、恶意利用价格因素诱导消费者等情节，一般不会涉及违法违规等问题。”
崔志丹律师进一步表示，“尤其是科技产品，往往更新换代快，市场相对开放，消费者也有一定的选择自由和购买自主权，不宜简单将产品更新差异大归为商家恶意行为。”
民商事领域律师王艺璇认为，需要区分营销策略和虚假营销。“商家是否侵犯消费者的知情权，取决于商家是否对相关事项负有告知义务。"
为什么没有告诉老用户就选择直接上市？Xpeng Motors解释说G3 2020是年度改款，不是全新车型，所以选择了轻预热上市。同时，G3 2020型号在6月初的工信部公告中公布，信息公开，相关媒体也进行了报道。
至于新车是否构成法律欺诈，王艺璇律师表示，要看商家是否尽到如实告知义务，或者是否隐瞒了产品的主要性能，或者进行了虚假宣传。“简单的定价问题，属于商家自主决定。只要不违反相关价格法律法规和主管部门关于定价的行政规定，就没有问题。”
虽然两位律师都认为不会涉及法律问题，但对于普通用户来说，提车后很快遇到价格相近、性能更好的产品，会在情感上感到不适。特斯拉大幅降价引发的不满，已经证明了车企在维持车辆残值方面的重要性，现在同样的问题又抛给了Xpeng Motors。
2019款小鹏G3价格
新车发布一周过去了，老车主们还在等待小鹏给出更具体的补偿方案。如何在用户和商业利益之间找到平衡点，是小鹏目前必须解决的问题。
在何道歉信的结尾，他写道：“我很抱歉，亲爱的彭友，让大家难过。我们会反思，会改变，会努力，会加电，希望鹏友明天会快乐一点。”而这一点点快乐，可能就是新势力造车的一大步。
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