众所周知，马自达是为数不多的面对涡轮增压器大笑的制造商之一，当时每个人都认为这是从手表二氧化碳排放时代的小型发动机中获得令人满意的动力的唯一方法。
有一段时间，该计划奏效了。SKYACTIV发动机在咕gr声和效率之间提供了很好的结合，这可能与其他公司在市场上所无法比拟的相提并论，但是它们肯定在那里，更不用说具有更多特色了。
但是，它有一个缺点：您的defo需要一个更大的排量单元来获得竞争中的动力输出，这在很多时候意味着更大的重量，甚至更重要的是，更高的税收。您需要2.0升的马自达来匹配1.4升的TSI大众。
好吧，花了他们一段时间，但马自达最终开始在某些车型上提供汽油涡轮增压发动机。现在，这种2.5升四缸发动机已经从这家制造商的产品阵容中滑入了该发动机的发动机舱中。马自达3掀背车。
这是否意味着我们正在寻找第一个热门的Mazda3?好吧，不完全是。它可能是两厢车，性能不错，但听起来并不像掀背车。看着我们，为舱口盖的声音而赞美，但是当您听完Mazda3 Turbo的声音后，您意识到，无论您的期望多么低，都不可能做到这一点。
由于增加了鼓风机，比通常的更大的发动机(大多数欧洲热舱门使用两升发动机)可产生250 hp的功率，并产生高达320 lb-ft的扭矩(433 Nm)，马自达决定通过安装该发动机来最大程度地利用它。全轮驱动系统是3上的标准配置。它还具有六速自动变速箱形式的单个变速箱选项，因此非常适合您。
Throttle House的赛车手已经在大众高尔夫R(老一代，因为现在很难买到)和斯巴鲁WRX旁边的赛道上脱颖而出。如果您查看功率输出(加拿大为288 hp，世界其他地区为310 hp)，则高尔夫球运动会有些过头了，但匹配程度更高的GTI(245 hp)将缺少其他两个竞争者的全轮驱动。
在斯巴鲁WRX显然有，并与268马力，它也有比马自达3更大的功率。不过，它的扭矩已大大降低，仅从其两升拳击手发动机中抽出258磅·英尺(350牛·米)。可怕的CVT也严重阻碍了它的机会，与蒙上双眼的驾驶性能有很多共同点。
那么，如何将其成功推出呢?可以肯定地说，唯一可行的战斗是争夺第二名，它将是一场全国性的战斗，而不是国际性的战斗。尽管没有提出任何性能方面的要求，新的Mazda3 Turbo AWD是否具备击败WRX的能力?您知道如何找到答案。