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澳大利亚大众汽车集团(VGA)表示，其刚刚确认的T-Cross和T-Roc小型SUV拥有“巨大的销售机会”，它们将于明年初上市时将成为增长最快的新车市场。
VGA产品营销经理Jeff Shafer在本周在布里斯班的一次新闻发布会上对记者说，强调了这两种新车型的重要性，考虑到小型SUV去年是第四大最受欢迎的车辆，其销量在市场上处于领先地位。比2017年增长18.4%。
他说：“它们将成为澳大利亚大众品牌增长的两大支柱。” “在过去的两三年中，小型SUV细分市场是增长最快的细分市场之一。”
Shafer先生表示，T-Cross将成为“主流销售商”，其“相当敏锐”的价格预计将“低于小型SUV市场的心脏”开始，价格将低于30,000美元。
他说：“我们今天所说的将是从两个开始，这不一定意味着29,990美元。”
“(但是)从来没有我们成为任何细分市场中最便宜的目标。我们希望提供最好的产品和最好的价值。”
相反，Shafer先生说，T-Roc是两者中的“更高价”，其定位体现在目标起价低于40,000美元。
他说：“我认为T-Roc比T-Cross更具独占性，所以销量不那么高。” “它不存在要出售的数量，分别为10,000和20,000……但它仍将为我们带来合理的销量。”
当被问及T-Cross是否最终会超过高尔夫小型车的体积并成为VGA的最畅销车型时，Shafer先生说：“高尔夫属于自己的联盟。
“我们每年售出18,000、19,000，因此短期内我们不会在SUV系列中看到这种情况。
“随着时间的流逝，我希望(T交叉)交易量会增长，但是它将比(高尔夫球)便宜得多。”
尽管空前的海外需求导致T-Roc的澳大利亚发售推迟，但谢弗先生不确定T-Cross将于4月在欧洲推出时是否会受到同样的供应限制。
他说：“直到(它开始销售)，很难判断产能与需求之间的关系，但我认为它肯定会成为我们范围内的销量销售商。”
“我不会猜测确切的数字，但是在产品层次结构中，肯定会在短期内低于Tiguan。”
2018年，Tiguan中型SUV(9146辆，-4.9%)在VGA的SUV系列中胜过Tiguan Allspace七人座(2454)和途锐大型SUV(939，-41.7%)。
总体而言，大众去年售出了14,195辆SUV，比2017年增长了5.6%，但不足以弥补其乘用车销量下降6.0%的局面，仍然仅占总销量的25%。
在整个行业中，去年，SUV占澳大利亚新车销售的43%，并且还在继续上升。
Shafer先生说，鉴于T-Cross和T-Roc的上市时间很晚，因此VGA必须努力向新车购买者介绍其更广泛的SUV系列。
他说：“高尔夫一直被认为是细分市场的基准，我们认为我们可以成为大众SUV的基准小型SUV，”
同时，第三代途锐大型SUV将在T-Cross和T-Roc之前出现，届时其190TDI Launch Edition变型将于今年5月降落，而全时170TDI和210TDI变型预计将在2020年之前在当地上市。
尽管途锐能够在越野中使用，但如果大众汽车集团最近宣布与福特汽车公司结盟，而最终覆盖该产品，那么基于福特澳大利亚的下一代Everest七座车型的更专业的车型可以加入VGA的SUV产品阵容。
沙弗尔先生表示，他将给出这样一个模型“就其尽职调查而言，以分析那里是否存在细分市场”。
他说：“如果有机会，我们将对其进行研究……(但)它必须符合我们的范围。”
“我们必须对价格充满信心，那里有足够的客户来证明这一点。”
据报道，目前在包括北美在内的左手驾驶市场上销售的Atlas大型SUV如果能够与右手驾驶和后轮驱动一起使用，则可能在未来十年内以第二代形式降落。柴油发动机。
Tiguan的更多变体将于今年推出，包括入门级110TSI，它将在第三季度末重新上市，以及在2018年11月推出的162TSI Wolfsburg Edition取得“巨大成功”之后的特别优惠。
虽然来自墨西哥的Tiguan Allspace仅在六个月前才进入展厅，但在2018年12月30日《跨太平洋伙伴关系》(Trans-Pacific Partnership)的自由贸易协议生效后，它于今年1月进行了未经宣布的价格调整。
沙弗尔说：“这是我们一直非常满意的产品。” “它正在逐月建立动力。人们需要花一点时间来了解它的含义和含义。”
这样一来，Tiguan Allspace的成本降低了840美元至1340美元，这意味着它现在比其五座座椅的价格高出1500美元，而与其推出的价格差为3000美元至4000美元。