很多朋友不知道DHL北亚枢纽投运十周年：融入新发展格局再出发。今天小绿就为大家解答一下。
今天，DHL北亚中心庆祝成立十周年。十年来，北亚枢纽已发展成为集航空货运站、快件处理中心、货物中转等功能于一体的国际航空货运枢纽，并在货物处理能力、航线、设施设备等方面持续投资建设。截至2021年，北亚枢纽的年货物处理量较其运营量翻了一番，在DHL亚太地区的网络设施中排名第二。
DHL北亚中心的位置
DHL北亚枢纽总经理史明表示：“北亚枢纽是DHL在亚太地区网络建设的里程碑，是目前中国市场最大的单笔投资项目，也是DHL在中国市场扎根发展、深耕细作的有力体现。过去十年，中国深化对外开放的政策和上海商业环境的不断改善，特别是通关时间的改善，有效地促进了我们自身业务的持续健康发展，使北亚枢纽在DHL网络中发挥了缩短中转时间和提高运输网络可靠性的重要作用。”
2012年，DHL母公司德国邮政DHL集团投资1.75亿美元建设北亚枢纽，在上海浦东国际机场正式启用，成为首家也是唯一一家在浦东机场开展国际转运业务的快递公司。北亚枢纽占地88000平方米，是DHL在亚太地区最大的国际快递转运中心，最大处理能力为每小时20000个包裹和20000个文件。在接下来的两年里，DHL追加投资1.32亿美元，新增8架专机，执飞上海至北亚、欧洲、美国的国际航线，以满足强劲且不断增长的市场需求。
2017年6月，多架DHL快递网络包机停靠浦东机场等待装卸。
在建设之初，该枢纽充分考虑了环保需求，采用节能灯照明，太阳能系统供应热水。枢纽中使用的分拣系统还配备有自动检测组件。当设备不使用时，它可以转换为节能的“睡眠”模式，只有在再次使用时才会打开。
2016年，DHL北亚枢纽获得海关总署AEO (Certified Operator)高级认证企业资质，这是AEO管理体系下的最高认证级别。不仅充分体现了对DHL在遵守贸易合规和供应链安全方面的努力和成就的认可，也使DHL享受到更快的通关程序，包括更低的货物检查率和快速通关。
自2020年疫情爆发以来，针对运力不足的情况，北亚枢纽积极协调有机队和合作航空公司投入运力，先后加密美国和欧洲航班，有效缓解了疫情期间的运输压力。今年此轮上海疫情期间，北亚枢纽组织了100多名符合防疫要求的员工在现场封闭作业，24小时待命，全力支持供应链稳定和复产。
上海疫情期间，DHL北亚枢纽员工闭环工作，24小时待命。
史明表示，DHL北亚枢纽将继续扩大航空网络规划，使航线资源更加多元化和灵活，并进一步增强物流网络的应变能力。通过在自动化、数字化和可持续方面的持续投资，降低成本，提高效率，同时加快通关时间，为国内企业提供更好的服务，进一步融入中国的‘双流通’发展格局。
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DHL——服务全球的物流企业
DHL是服务全球的物流企业。DHL的业务部门提供全面的物流服务，包括国内和国际包裹递送、电子商务运输和履行解决方案、国际快递、公路、空运和海运以及工业供应链管理。DHL在全球220多个国家和地区拥有约40万名员工，安全可靠地连接全球个人和企业，实现可持续的全球贸易流动。凭借为成长型市场和行业(包括科学技术、生命科学和医疗保健、工程、制造和能源、汽车和零售)提供的专业解决方案，DHL被公认为“全球物流公司”(为全球物流企业提供服务)。
DHL隶属于德国邮政DHL集团。该集团2021年营业收入超过810亿欧元。集团一直致力于通过可持续的商业实践和社会环保承诺，积极为全球发展做出贡献，力争到2050年实现物流零排放。
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