很多朋友对电动门锁怎么安装，电动门锁还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
电动门锁 (1)电动门锁，电动门锁，电动门锁电子门锁原理详解它是欧洲领先的锁具制造商Lips公司研发的一款电子锁。它采用可编程存储器和数据读取装置，其密钥难以复制。钥匙里有一个3.53.5毫米的特殊电子芯片，里面有特定的密码。当钥匙插入锁孔时，密码被送入锁内的存储器，同时产生磁场，芯片上的线圈产生电压，作为开锁电源。如果钥匙上的密码与这把锁匹配，锁就会被打开。密码可以有10的13次方或者更多的组合，所以在接下来的几十年里都可以放心使用。电路部分的电源是电池，放在门把手里或者门上的小盒子里，寿命2年。电子锁有很多种。大的来说，可能有几十种，比如数字锁、指纹锁、卡锁、磁卡锁。生物锁等等。但我们能谈的实用或普及的是按键式电子密码锁。这种电子锁类似于按键式电话，通过键盘上的数字键依次输入一组密码。如果密码与内部约定的密码相同，则输出电信号驱动电磁铁或小马达打开门闩，完成开锁过程。根据相关资料，这种锁从20世纪30年代就开始研究了，在一些特殊的地方使用了很长时间。研究这种锁的初衷是为了提高锁的安全性，因为电子锁的钥匙(密码)量巨大，可以和机械锁配合使用，避免了仿制钥匙带来的问题。在安全性极高的前提下，它的另一个特点——，被越来越多没有钥匙的人所欣赏。因为很多人随身携带的钥匙都变成了累赘，而电子锁只需要记住一组密码，不需要携带金属钥匙，避免了人们的麻烦。这也是很多发明家研究流行电子锁的动力。进入80年代后，随着电子锁专用集成电路的出现，电子锁体积缩小，可靠性提高，廉价产品开始出现。很实用，可以说具备冲击机械锁市场的条件。但事与愿违，市场还是台球机械锁占主导地位，机械锁的地位没有动摇，反而有所发展。人们带的钥匙不会少。而智能电子锁的使用仍然局限在一定范围内，没有明显的进步，更难以普及。电子锁无法对机械锁构成威胁的原因。一是复杂，因为锁本身就是一种机械闭锁机构，最后还得靠机械动作来完成。电子锁必须完成机械动作(操作)——电子转换和电子控制——机械执行的一系列过程。显然更复杂。二是故障概率比较高，电子设备多，一个复杂一个。必然会增加故障的概率，电子器件怕潮湿，磁电性强，震动大，对使用环境有一定的要求。机械锁可以通过一些措施轻松避免这些弱点。电视机坏了可以临时修，电子锁坏了就得关在外面，修不了，让人无奈。很多电子锁都增加了备用的开锁手段或者紧急接口，无疑降低了安全性。第三，电子锁必须用电。早期的电子锁耗电较多，一般使用市电。现在的集成电路电子锁耗电更少，一颗纽扣电池就能维持控制部分的工作，但需要更大的电池或市电来驱动电磁铁或电机。有人设想加一套手动发电装置，自己解决耗电问题，这样锁就更复杂了。相比之下，机械锁就不用考虑这个问题了。虽然电子锁存在上述问题，但其钥匙数量多、不用钥匙的优点非常吸引人，吸引了很多发明家为之努力。
由上可知，我们可以想象：如果有一种全机械锁，具有智能电子锁钥匙数量多、无需钥匙等优点，且功能相近，将比电子锁更具吸引力，有可能迎合人们想要轻松、不愿意携带大量钥匙的欲望，吸引众多消费者，占领锁具市场的一个领域。这种全机械钥匙密码锁应具有以下特点。1.操作一定要简单。在按钮式电话的操作模式下，可以按逐个钥匙的顺序用几把钥匙打开锁。如果您使用六位密码，您只需按六次键。一些机械钥匙锁使用按键次数来表示数字。比如密码是999，就需要按三个键九次，一共27次。如果位数多了，操作起来会更不方便。2.对于所有者来说，更改密码必须简单易行。为了选择一组容易记忆的密码，可选密码组的排列必须是连续的。以四位数代码为例。从0000到9999的一万个密码中任意选择一个，中间不能有无用或不可选择的。3.解锁密码在所有密码组中必须是唯一的，以便拥有最大数量的密钥。根据一些公布的专利信息，有些机械密码锁是采用同时按几个键(数字键)的方法输入开锁密码，密码的顺序无关紧要。比如821可以解锁，812，128，182，218，281都可以解锁。这种没有订购的组合代码没有多少关键数量。而顺序输入法要求数字按顺序排列，按键量最大。如果采用十个数字键(0-9)和六个密码，顺序输入法可以有一百万组密码，键数足够大。4。结构要相对简单，虽然不像台球锁那么简洁，但至少像记录机芯一样合理简洁。5。可靠性高。6.可以附加一个简单的接口，防止诱惑解锁，还可以用一个报警器来防止诱惑。有了以上基本特征，这种全机械钥匙锁在很多方面都优于电子钥匙锁，更实用，更容易推广。主观推断。除了挑战电子锁，还能迎合人们对无钥匙的渴望，挑战弹子机械门锁。这种全机械钥匙密码锁能从幻想变成现实吗？在我看来，完全有可能，原因如下：1。经过几代人的努力，电子钥匙密码锁的工作原理已经非常简洁，完全可以用机械的方式模仿。2.除了模仿电子锁，机械方式也有自己独特的优势。充分发挥这些特点，会使结构更加简洁，甚至脱胎于电子锁。3.通过很多人的努力，已经有了很多可以借鉴的方案。而且也有人在原理或草图上做了实践探索，选出了一些可行的方案。如果创造条件把电子技师和机械技师结合起来，改造会更快。4.锁和记录机芯的硬件制造技术已经相当成熟，为生产创造了条件。当然，从一项发明的构思到一个有影响力的产品的形成是一个大的系统工程。不是几个散兵游勇一个人就能完成的，需要有远见的组织者来设计完成这个系统工程。我们并没有否定电子锁的意思，只是说按键密码锁的设计方案优于电子锁。电子锁有其固有的不可替代的优势，如指纹锁、声控锁、生物锁等。这是通过全机械手段难以实现的。但这种电子锁属于高档或特种锁，就像机械锁中的时钟锁、保险库锁一样，难以普及，只能在一些特殊场合使用。钥匙密码锁由于结构相对简单，操作方便，很有可能成为大众化产品。中国是锁具生产大国，但产品以仿制为主只是时间问题。走创新之路，增加附加值，是迟早的事。希望有志之士共同努力，大有作为。th的控制
有四个电路锁执行器(控制电机)、两个继电器、左右车门的解锁和锁定开关、电子控制单元和保险丝。电动门锁执行机构一般采用DC电机或电磁铁，门锁控制器根据不同的开关信号控制四个门锁电机。门锁控制器通过改变门锁的DC电机线圈的通电方向来实现开锁和上锁的动作。当锁止按钮开关被按下时，电压信号被送到控制器，门锁电机通过锁止继电器触点的动作完成锁止动作。当按下解锁按钮开关时，电压信号被发送到控制器，门锁电机通过解锁继电器触点的动作被完全解锁。目前，大约有三分之一的国外汽车采用了RKE遥控无钥匙进入作为标准配置。遥控门锁是指在电动门锁的基础上增加一个遥控装置(遥控器)来代替传统的车钥匙，并在车内安装一个接收模块，从而实现锁闭和开锁的遥控以及驾驶的自动锁闭控制。遥控门锁不用钥匙就能操作门锁，避免了在黑暗中寻找钥匙孔，远程控制缩短了驾驶员在车外的时间，尤其是在雨雪天气；此外，自动锁止控制减少了因开车时忘记锁门而导致的事故。如图3所示，遥控门锁电路包括：遥控ECU、门锁ECU、锁止和解锁开关、门锁执行器(电机)和门锁状态指示灯。在遥控门锁电路中，遥控器是实现遥控的核心器件。遥控器是一个手持式无线电发射器。遥控操作时，遥控器以微弱电波形式(电场强度小于500V/dB，发射距离小于322M)向汽车门锁电子控制单元的遥控接收模块(遥控ECU)发送上锁和开锁信号。车内接收模块识别发射代码并驱动门锁执行器。后备箱的锁定和解锁也可以通过遥控实现。每辆车的发射器都有自己的密码，密码存储在相关的集成电路模块中。在接收到发射器代码后，车辆中的接收器模块必须首先识别密码是否正确，然后确定是否驱动执行器。因此，遥控门锁也具有一定的防盗功能。遥控门锁的防盗功能将在汽车防盗系统中具体讲解。此外，遥控装置还具有指示驾驶员的唯一ID号。当汽车接收到遥控装置发送的信息时，它可以识别驾驶员的身份证号码，从而根据驾驶员的习惯自动调整相关机制，例如座椅的位置和后视镜的角度。现代人越来越追求电动窗的方便快捷。在过去，汽车用手摇曲柄上下驱动车窗是不方便的。目前电动车窗已经被现代汽车广泛使用，也受到消费者的广泛欢迎。电动窗，也叫自动窗，只需要按钮操作就可以由一个电机驱动上下移动，打开或关闭窗户非常方便。在一般的电动车窗控制电路中，有一个由驾驶员操作的总开关，每个车窗有一个独立的开关。每个车窗的开关可以由乘客自己操作，司机可以控制四个车窗。有些车的主控开关装有安全开关，只能由一个司机控制，切断其他车窗的电源。此时只有驾驶员可以控制车窗的操作，各个车窗的独立操作开关不再起作用。图4所示的电动车窗控制电路主要由四个车窗升降执行器(电机)、车窗升降控制开关、电源和保险丝等组成。它的工作原理比较简单。不同的车采用不同的自动车窗控制电路，电机接地或重接地。不接地的控制电路可以通过改变电机的电流方向来改变电机的方向，从而实现车窗的升降。在电机的接地控制电路中，电机有两个绕组。这两个绕组以不同的方式连接到电池电压，t
电动车窗有两种升降机构(车窗换向器)。一种是利用齿扇实现换向效果。如图5所示，扇形齿换向器的扇形齿与螺旋弹簧相连。当车窗上升时，弹簧拉伸释放能量，辅助电机带动车窗上升；车窗下降时，弹簧压缩吸收能量，这样无论车窗上升还是下降，电机的负载基本相同。另一种车窗换向器使用柔性齿条和小齿轮。车窗连接在齿条的一端，电机带动轴端的小齿轮转动，使齿条运动带动车窗上下运动。其结构如图6所示。图7是基于LIN总线的电动车窗控制系统。车门上的车窗开关按下后，车窗升降请求信号通过开关输入接口芯片(MC33993)发送给车窗控制单片机(MC68HC908GP32)，信号通过LIN驱动芯片(MC33399)发送给车窗电机控制模块(MM908E624模块)，驱动电机升降车窗。这种LIN总线结构的车窗电控系统可以方便地嫁接新的模块，可靠性高，使电控系统满足越来越高的性能要求，代表了汽车车窗电控系统的发展方向。图8显示了基于LIN总线的电动车窗。后视镜电动车后视镜的位置和调节直接影响对后视情况的观察，与行车安全密切相关，而手动调节后视镜一般比较麻烦。采用电动后视镜，操作非常方便。电动后视镜的后部装有两套电机和驱动器，可以控制后视镜上下和左右旋转。通常上下旋转由一个电机控制，左右旋转由另一个电机控制。通过改变电机的电流方向，可以上下左右调节后视镜。有些电动后视镜还具有伸缩功能。伸缩开关控制伸缩电机工作，使整个后视镜可以转动、伸出或缩回。图9显示了伸缩式电动后视镜控制系统的原理。如图，调节后视镜时，首先通过左右调节开关选择要调节的后视镜。比如调节左后视镜时，先把左/右调节开关转到左侧，再接触点7和8，再通过控制开关上下或左右调节后视镜。比如向上调整，将控制开关推至“上”侧，控制开关将分别与“上”和“左上”触点结合。此时电流路径如下：从电池正极经过保险丝和点火开关，到达控制开关的“up”触点，通过左/右调节开关和左触点7连接到左后视镜上下调节电机的一端。左后视镜上下调节电机的另一端接电动后视镜开关的触点2，再通过控制开关的“左上”触点接蓄电池负极。左镜上下调节电机带动左镜向上转动。其他调整过程类似。电动后视镜的伸缩由伸缩开关控制，伸缩开关控制继电器动作，使左右后视镜的伸缩电机工作，完成伸缩功能。
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