很多朋友对分动器的作用及示意图，分动器的作用还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
汽车的传动和是什么分动器的作用及其原理？变速器的作用(1)改变传动比，满足不同行驶工况对牵引力的需要，使发动机尽可能工作在有利的工况，满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶，满足汽车倒车行驶的需要。(3)中断动力传递，在发动机起动、怠速运转、换挡或需要停车输出动力时，中断向驱动轮的动力传递。变速器的分类(1)根据传动比的变化，变速器可分为有级、无级和综合三种。(a)有级变速器：有多个可选的固定传动比，采用齿轮变速器。分为齿轮轴固定的普通齿轮传动和部分齿轮(行星齿轮)轴旋转的行星齿轮传动两种。(二)无级变速：传动比可以在一定范围内连续变化，常见的有液压、机械、电动。(c)集成式变速器：由有级变速器和无级变速器组成，其传动比可在最大值和最小值之间的几段范围内连续变化。(2)根据操作方式，变速器可分为强制操作、自动操作和半自动操作三种。(a)强制操作变速器：驾驶员直接控制变速杆换挡。(b)自动操作变速器：传动比的选择和换档是自动的。驾驶员只需要操作油门踏板，变速器就可以根据发动机负荷信号和车速信号控制执行器，从而实现换挡。(c)半自动控制变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换挡，部分档位手动(强制)换挡；另一种是提前用按钮选择档位，踩下离合器踏板或松开油门踏板时，执行器自行换挡。分动箱作用在多轴驱动车辆上，并且被设置用于将输出功率分配到每个驱动轴。一般分动器都配有高低挡，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比和挡位数量。分动箱的每个轴由两个圆锥滚子轴承支撑，轴承的松紧由相应的调整垫调整。当越野车行驶在良好的路面上时，为了减少动力消耗和传动系统零件及轮胎的磨损，需要切断前轴的动力。越野行驶时，如果需要低速动力，为了防止后轮轴和中轴过载，低速动力应该由所有驱动桥分担。因此，对分动箱的操纵机构有如下要求：先接上前轴再挂上速度档，先退出低速档再取下前轴。在多轴驱动车辆中，提供分动箱以将输出功率分配给每个驱动轴。一般分动器都配有高低挡，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比和挡位数量。分动箱的每个轴由两个圆锥滚子轴承支撑，轴承的松紧由相应的调整垫调整。当越野车行驶在良好的路面上时，为了减少动力消耗和传动系统零件及轮胎的磨损，需要切断前轴的动力。越野行驶时，如果需要低速动力，为了防止后轮轴和中轴过载，低速动力应该由所有驱动桥分担。因此，对分动箱的操纵机构有如下要求：前轴不得挂到速度档，除非先退出低速档，否则不得取下前轴。变速器的作用(1)改变传动比，满足不同行驶工况对牵引力的需要，使发动机尽可能工作在有利的工况，满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶，满足汽车倒车行驶的需要。(3)中断动力传递，在发动机起动、怠速运转、换挡或需要停车输出动力时，中断向驱动轮的动力传递。图为变速器分类
(二)无级变速：传动比可以在一定范围内连续变化，常见的有液压、机械、电动。(c)集成式变速器：由有级变速器和无级变速器组成，其传动比可在最大值和最小值之间的几段范围内连续变化。(2)根据操作方式，变速器可分为强制操作、自动操作和半自动操作三种。(a)强制操作变速器：驾驶员直接控制变速杆换挡。图为手动/自动变速箱(b)自动控制变速箱：自动进行传动比的选择和换挡。驾驶员只需要操作油门踏板，变速器就可以根据发动机负荷信号和车速信号控制执行器，从而实现换挡。(c)半自动控制变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换挡，部分档位手动(强制)换挡；另一种是提前用按钮选择档位，踩下离合器踏板或松开油门踏板时，执行器自行换挡。
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