很多朋友对gprs上网，gprs导航还不了解，今天小绿就为大家解答一下。
GPS(487) GPS导航系统，GPS导航系统是什么意思？GPS百科名片GPS是全球定位系统的英文缩写，中文缩写为“球位系统”。GPS是20世纪70年代美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其主要用途是为陆、海、空提供实时、全天候和全球导航服务，并用于一些军事用途，如情报收集、核爆炸监测和应急通信等。这是美国称霸世界战略的重要组成部分。经过20多年耗资300亿美元的研究和实验，到1994年3月，已经部署了24个全球定位系统卫星星座，全球覆盖率达98%。在机械领域，GPS还有另一层含义：几何产品规格——简称GPS。该目录构成了GPS术语，GPS原理相对性为GPS提供了所需的校正GPS展望，GPS特征，GPS功能，GPS应用，GPS类型，以及新世纪GPS导航产品的发展。从电子地图产品的需求看中国GPS导航市场的发展。汽车追踪器和国家安全如何选购GPS应用？全球四大GPS系统中GPS的最新发展趋势，G在机械领域PS GPS地图原理GPS地图升级GPS组成GPS术语GPS原理相对性为GPS提供了所需的校正GPS前景GPS特点GPS应用GPS类型GPS新世纪的发展。从电子地图产品需求、GPS导航产品在中国GPS导航市场的发展、车载追踪器中GPS应用如何选购以及国家安全全球四大GPS系统最新发展趋势GPS地图GPS原理GPS升级GPS构成1。partial space GPS的空间部分由21颗工作卫星组成，位于地球表面上方20200km，均匀分布在6个轨道平面上(每个轨道平面4颗)，轨道倾角为55。此外，在轨还有三颗现役备份卫星。卫星的分布使得在任何时间观测世界上任何地方的四颗以上卫星成为可能，导航信息可以预先存储在卫星中。因为大气摩擦等问题，GPS卫星的导航精度会随着时间逐渐降低。2.地面控制系统地面控制系统由一个监控站、一个主监控站和一个地面天线组成。主控站位于美国科罗拉多州科罗拉多斯普林。地面控制站负责收集卫星返回的信息，计算卫星星历、相对距离、大气改正等数据。3。用户设备部分是GPS信号接收器。它的主要功能是捕获按照一定的卫星截止角选取的待测卫星，并跟踪这些卫星的运行情况。当接收机捕获到被跟踪的卫星信号时，可以测量接收天线到卫星的伪距和距离的变化率，解调出卫星轨道参数等数据。根据这些数据，接收机中的微处理器可以根据位置计算方法计算出位置，计算出用户地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。接收机的硬件、内置软件和GPS数据后处理软件包构成了一个完整的GPS用户设备。GPS接收机的结构分为天线单元和接收单元。一般来说，接收机采用两种DC电源，内部和外部。设置内部电源的目的是在不中断连续观察的情况下改变外部电源。使用外部电源时，电池会自动充电。关机后，内部电池向RAM存储器供电，以防止数据丢失。目前各种接收机越来越小越来越轻，便于野外观测。其次是用户接收机，单频和双频接收机。但由于价格因素，大部分用户购买的是单频接收机。
GPS术语1。GPS通用处理器共享2。GPS全球定位系统全球定位卫星/系统3。[GPSS]通用系统模拟器4。[DGPS]差分GPS差分GPS，差分全球定位系统5。GPS格林希尔音标音标GPS原理GPS导航系统的基本原理是测量一颗已知位置的卫星与用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可以知道接收机的具体位置。为了达到这个目的，可以根据星上时钟记录的时间，在卫星星历中找到卫星的位置。用户到卫星的距离是通过记录卫星信号传播到用户所用的时间，然后乘以光速得到的(由于大气和电离层的干扰，这个距离不是用户到卫星的真实距离，而是伪距(PR):GPS卫星在正常工作时，会不断使用由1和0二进制符号组成的伪随机码(简称伪码)来传输导航电文。GPS系统中使用的伪码有两种，即民用C/A码和军用P(Y)码。C/A码的频率为1.023MHz，重复周期为一毫秒，码间距为一微秒，相当于300m；p码频率10.23MHz，重复周期266.4天，码距0.1微秒，相当于30m。y码是在P码的基础上形成的，具有更好的安全性能。导航电文包括卫星星历、工作状态、时钟修正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从卫星信号中解调出来的，并以50b/s调制在载波频率上发送。导航电文的每个主帧包含5个子帧，每个子帧的长度为6s。前三帧各有10个代码；每30秒重复一次，每小时更新一次。最后两帧一共15000b。导航电文的内容主要包括遥测码、转换码、第一、第二和第三数据块，其中星历数据最为重要。当用户收到导航电文时，通过提取卫星时间并与自己的时钟进行比较，就可以知道卫星与用户之间的距离。然后，导航电文中的卫星星历数据可用于计算卫星发送电文时的位置，并可得知用户在WGS-84大地坐标系中的位置和速度。由此可见，GPS导航系统的卫星部分的作用是不断地传输导航电文。但由于用户的接收机所用的时钟不可能总是与星载时钟同步，所以除了用户的三维坐标X、Y、Z之外，还要引入一个t，即卫星与接收机的时差，作为一个未知数，然后这四个未知数要用四个方程求解。所以如果你想知道接收器在哪里，你必须能够接收到至少四颗卫星的信号。GPS接收机可以接收精确的纳秒时间信息，用于授时；预测卫星未来几个月大概位置的预报星历表；用于计算定位所需卫星坐标的广播星历，精度几米到几十米(每颗卫星都不一样，随时变化)；以及诸如卫星状态等GPS系统信息。从卫星到接收器的距离可以通过GPS接收器测量代码来获得。之所以叫伪距，是因为它包含了接收机卫星钟的误差和大气传播误差。0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约20米，P码测得的伪距称为P码伪距，精度约2米。GPS接收机对接收到的卫星信号进行解码，或者采用其他技术去除载波上调制的信息，就可以恢复载波。严格来说，载波相位应该叫载波拍相位，是接收到的卫星信号受多普勒频移影响的载波相位与接收机本振产生的信号相位之差。通常，通过在由接收器时钟确定的历元时间进行测量并跟踪卫星信号，可以记录相位的变化值。然而，观测开始时接收机和卫星振荡器的初始相位值是未知的
根据定位方法，GPS定位可分为单点定位和相对定位(差分定位)。单点定位是根据一个接收机的观测数据来确定接收机位置的方式。只能使用伪距观测，可用于车船的粗略导航定位。相对定位(差分定位)是根据两个以上接收机的观测数据确定观测点之间相对位置的方法。可采用伪距观测或相位观测，在大地测量或工程测量中应采用相位观测进行相对定位。GPS观测包括卫星和接收机的钟差、大气传播延迟、多径效应等误差。在定位计算中，也会受到卫星广播星历误差的影响。最常见的误差在相对定位中被抵消或减弱，所以定位精度会大大提高。双频接收机可以根据两个频率的观测值抵消大气中电离层误差的主要部分。当精度要求较高，接收机间距较远(大气明显不同)时，应选择双频接收机。相对论GPS为全球定位系统GPS卫星的定时信号提供必要的修正，并提供纬度、经度和高度信息。精确的距离测量需要精确的时钟。因此，精确的GPS接收机需要相对论效应。精确度小于30米的GPS接收器意味着它利用了相对论效应。华盛顿大学的物理学家Clifford M. Will详细解释道：“如果不考虑相对论效应，卫星上的时钟将与地球上的时钟不同步。”相对论认为，快速运动物体的时间流逝比静止物体慢。威尔计算出，每颗GPS卫星的跨度约为每小时14000公里，这意味着它的星上原子钟每天比地球上的时钟慢7微秒。引力对时间产生了更大的相对论效应。在2万公里左右的高空，GPS卫星的引力大约是地面的四分之一。因此，星载时钟每天都要快45微秒，全球定位系统必须考虑38微秒的总偏差。阿什比解释说：“如果卫星上没有频率补偿，误差每天会增加11公里。”这种影响实际上更复杂，因为卫星遵循一个偏心的轨道，有时离地球更近，有时更远。GPS的前景，由于其全天候、高精度、自动化测量的特点，已经作为一种先进的测量手段和新的生产力融入到国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。随着冷战的结束和全球经济的蓬勃发展，美国政府宣布从2000年到2006年，在美国国家安全不受威胁的前提下，取消选择性可用性，并在全球范围内提高GPS民用信号的精度，将使用C/A码的单点定位精度从100米提高到20米，这将进一步促进GPS技术的应用，提高生产力、运行效率、科学水平和人民的生活质量，刺激全球定位系统的增长据有关专家预测，在美国，仅汽车GPS导航系统的市场在2000年后将达到30亿美元，而在中国，汽车导航的市场也将达到50亿人民币。可见GPS技术市场的应用前景非常可观。特点GPS的主要特点是：(1)全球性、全天候工作。定位精度高。点击定位精度优于10m，采用差分定位，精度可达厘米级、毫米级。功能多，应用广。GPS系统的特点：高精度、全天候、高效率、多功能、易操作、应用广泛等。1.定位精度高。实践证明，GPS的相对定位精度在50公里内可达10-6，100-500公里内可达10-7，1000公里内可达10-9。在300-1500M工程精密定位中，观测1小时以上的平面的平面位置误差小于1mm。与ME-5000电磁波测距仪测得的边长相比，最大差异
GPS的主要用途有：(1)陆地应用，主要包括车辆导航、应急响应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、市政规划控制等。(2)海洋应用，包括远洋船舶最佳航行路线的确定、船舶实时调度和导航、海上救援、海洋寻宝、水文地质调查、海上平台定位、海平面升降监测等。(3)航天应用，包括飞行器导航、航空临场感姿态控制、低轨道卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人飞船防护探测等。全球定位系统主要用于定位和导航移动物体，如船舶，汽车和飞机。比如：1。远洋航行和船舶来水分流；2.飞机航线引导和进场着陆；3.自动车辆导航；4.地面车辆跟踪和城市智能交通管理；5.紧急救援；6.个人旅游和野外探险；7.个人通信终端(集成手机、PDA、电子地图等。);1.电力、邮电、通信等网络的时间同步；2.准确的时间授予；3.准确的频率授权；1.调查2。放样道路和各种线路。水下地形测量。地壳形变测量，大坝和大型建筑物的形变监测。地理信息系统应用。控制施工机械(轮胎起重机、推土机等)。) 7.精准农业GPS在道路工程中的应用GPS在道路工程中的应用目前主要用于建立各种道路工程控制网，确定航测外部控制点等。随着高等级公路的快速发展，对勘测技术提出了更高的要求。由于线路长，已知点少，用常规的测量方法不仅难以布网，而且难以满足高精度的要求。目前国内已逐步采用GPS技术建立一级高精度控制网，然后采用常规方法加密导线。实践证明，几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以达到的精度，同时大大提前了工期。GPS技术也应用于特大桥的控制测量。因为不需要能见度，可以形成很强的网形，提高点位精度，同时对于常规测量的支点检测也很有效。GPS技术在隧道测量中也有广阔的应用前景。GPS测量不需要通视，减少了常规方法的中间环节。因此，速度快、精度高，具有明显的经济效益和社会效益。GPS在汽车导航和交通管理中的应用三维导航是GPS的首要功能。飞机、轮船、地面车辆、行人都可以使用GPS导航仪导航。汽车导航系统是在全球定位系统(GPS)的基础上发展起来的一项新的GPS应用技术。汽车导航系统由GPS导航、自主导航、微处理器、车速传感器、陀螺传感器、光驱和液晶显示器组成。GPS导航系统结合电子地图、无线电通信网络和计算机车辆管理信息系统，可以实现车辆跟踪和交通管理等多种功能。
GPS在长途客运车辆管理中的应用(例如)以国内第一套专业GPS长途客运车辆管理系统3354亚讯长途客运GPS智能管理系统为例。它融合了卫星定位技术、GPRS/CDMA通信服务、GIS技术、图像采集技术、计算机网络和数据库技术等。在客运公司建立了一个综合控制系统(C/S结构和B/S结构相结合)。其他设置为分控，公安部门、运管部门等部门设置专门的控制中心系统。该系统由控制中心系统、无线通信平台(GPRS/CDMA)、全球卫星定位系统(GPS)和车载设备四部分组成，形成一个全天候、全方位的驾驶员管理和车辆跟踪综合平台。该系统可以实现对注册车辆的动态跟踪、监控、拍照、行驶记录、管理、数据分析等功能。监控的车辆可以显示在电子地图上，并且可以保存车辆行驶轨迹数据。终端可任意选择服务器内部局域网或互联网接入中心，并可通过IE浏览器提供在线综合公交管理数据分析控制系统(B/S结构)；并且系统软件的容量可以根据中心服务器和操作终端的硬件配置随时扩展，最高可达50万辆。入网车辆不仅可以是长途客运车辆，也可以是游览车等社会车辆。同时，系统还可以采用分组管理，不同类型的车辆归入不同的组，方便管理人员操作。GPS技术在导航仪上的应用实例：GPS导航仪的国际领导品牌：Ahada(爱航达)——起源于美国硅谷，现注册于中国！产品核心功能：1)地图查询可以在操作终端上搜索想要去的目的地。可以记录下自己经常去的地方的位置信息，保留下来，与他人分享。模糊地查询你的配件或某个地点附近的加油站、酒店、取款机等信息；2)路线规划GPS导航系统会根据你设定的起点和目的地自动规划一条路线。规划路线可以设置是否通过某些路线点。规划线路可以设置是否避让高速等功能。3)自动导航语音导航：用语音提前为司机提供路口转弯、导航系统状态等行车信息，就像一个认路的向导告诉你如何开车到达目的地。导航最重要的一个功能就是不用看操作终端，通过语音提示就能安全到达目的地。图片导航：在操作终端上，会显示地图，以及汽车当前位置、行驶速度、到目的地的距离、计划路线提示、路口转弯提示等行驶信息。重新规划路线：当你没有按照规划好的路线行驶或走错路口时，GPS导航系统会根据你当前的位置重新规划一条到达目的地的新路线。GPS的类型GPS卫星接收机的类型有很多种，按其型号可分为测地式、全站仪式、授时式、手持式和集成式；按用途可分为车载型、舰载型、机载型、星载型和弹载型。4.2.1根据接收方的用途分类1。导航接收机这种接收机主要用于运动载体的导航，它能实时给出载体的位置和速度。这类接收机一般采用C/A码伪距测量，单点实时定位精度较低，一般为10m，受SA影响为100m。这种接收器价格便宜，应用广泛。根据应用领域的不同，这类接收机可进一步分为：车载型——，用于车辆导航定位；航海——用于船舶导航定位；Aero-3354用于飞机导航和定位。由于飞机运行速度快，要求航空用的接收机能够适应高速运动。星载型号3354用于卫星导航和定位
3.授时接收机这类接收机主要利用GPS卫星提供的高精度时间标准进行授时，常用于天文台和无线电通信中的时间同步。4.2.2按载波频率分类的接收机单频接收机单频接收机只能接收L1载波信号，并确定载波相位观测值进行定位。由于不能有效消除电离层延迟，单频接收机只适用于短基线(15km)精确定位。接收机双频双频接收机可以同时接收L1和L2的载波信号。双频引起的电离层延迟的差异可以消除电离层延迟对电磁波信号的影响，因此双频接收机可以用于上千公里的精确定位。4.2.3按接收通道数量分类。GPS接收机可以同时接收来自多个GPS卫星的信号。为了分离接收到的来自不同卫星的信号，实现对卫星信号的跟踪、处理和测量，具有这种功能的设备称为天线信号通道。按接收机的信道类型可分为：多信道接收机、顺序通过信道接收机、多信道多信道接收机4.2.4按接收机的工作原理，分类码相关接收机和码相关接收机利用码相关技术获得伪距观测值。平方接收机平方接收机使用载波信号的平方技术来去除调制信号并恢复完整的载波信号。由相位计测量所生成的载波信号和接收机中接收的载波信号之间的相位差，并且测量伪距观测值。混合接收机是一种结合了上述两种接收机优点的仪器。它不仅可以获得码相位的伪距，还可以获得载波相位的观测值。干涉式接收机这种接收机以GPS卫星为射电源，采用干涉法测量两站之间的距离。经过20多年的实践证明，GPS系统是一个高精度、全天候、全球无线电导航、定位和授时的多功能系统。GPS技术已经发展成为多领域、多模式、多用途、多模式的国际高技术产业。测地GPS测地接收机主要用于精密大地测量和精密工程测量。这类仪器主要利用载波相位观测值进行相对定位，定位精度高。这种仪器结构复杂，价格昂贵。按用途和精度可分为静态(单频)接收机和动态(双频)接收机，即RTK。目前，在GPS技术开发和实际应用方面，国际知名厂商有美国Trimble导航公司、瑞士徕卡地质系统公司(Leica Geosystems)和日本拓普康公司，国内厂商主要有南方测绘、中海达、华策、科立达等。南方测绘的GPS接收机产品主要有RTK S82、S86、蓝牙静态GPS等。S82采用一体化设计，集成GPS天线、UHF数据链、OEM主板、蓝牙通信模块、锂电池，其RTK定位精度为：平面(2cm 1ppm)、垂直(3cm1 ppm)；静态后处理精度：平面(5mm0.5 ppm)，垂直(10mm1 ppm)；单机定位精度：1.5m(CEP)；码差分定位精度：0.45米(CEP)。仲达测绘的GPS接收机产品主要有静态综合接收机HD-8200G和GD-8200X，其中HD-8200G配有无线遥控器，可远距离查看卫星状态等关键信息，8200X配有语音导航功能，可通过面板直接设置卫星高度角和采样间隔，进行关键参数的静态采集。RTK产品主要有Everest HD-5800、V8 CORS RTK和V8 GNSS RTK。RTK作业精度：静态后处理精度：平面：2.5mm+1ppm，高程：5.0mm+1ppm，RTK定位精度：平面：1cm+1ppm，高程：2cm+1ppm，码差定位精度：0.45m(CEP)，单机定位精度：1.5m(CEP)。V8拥有八项创新技术。华策的GPS接收机产品主要有X60CORS、X20单频接收机、X90一体化RTK、X60双频接收机等。
通过《中华人民共和国在中国制造计量器具许可证》获得的精度最高的产品，其中X90为28通道双频GPS接收机，集双频GPS接收机、双频测量GPS天线、UHF收音机、进口蓝牙模块、电池于一体。其动态精度水平为10mm 1ppm，水平为20mm 1ppm垂直地。静态精度：水平5mm 1ppm，垂直10mm 1ppm，可达10-30公里范围(视实际区域情况而定)。它不仅能承受从3米高空坠落到坚硬地面，还能浸入水下1米深处进行测量。X90有静态、快速静态、RTK、PPK、码差等多种测量模式。其精度范围从毫米到亚米。此外，它可以与天宝和徕卡等主流品牌合作。科利达GPS是一个新品牌，主要型号是风云K9和静态K7。科大风云K9双频RTK GPS接收机，电池重量0.8kg，是国内最轻的GPS接收机。采用密封橡胶圈设计，防尘防水等级达到IP67。轻质外壳，抗2m自然跌落，2W低功耗，数据更新率高达20Hz，信号重新捕捉：0.5~1.0秒。静态精度：平面3mm 1ppm，高程5mm 1ppm;RTK精度：平面1cm 1ppm，高程2cm 1ppm;码差分定位精度：0.45m(CEP)；单机定位精度：1.5m(CEP)。PAC和视觉相关技术能有效消除来自天线附近或强多径干扰环境中的多径干扰信号，具有高精度、高可靠性和高数据采样率的特点。升级后可支持俄罗斯GLONASS卫星定位系统，从而实现GPS GLONASS双星系统的定位能力。车载GPS当一个GPS定位终端由硬件和软件组成，用于车辆定位时，称为车载GPS。但是光靠定位是不够的，这个定位信息要传输到报警中心或者车载GPS云台上。我们称之为第三方。因此，GPS定位系统还包括GSM网络通信(手机通信)，通过GSM网络通信将卫星定位信息以短信方式发送给第三方。微型计算机解释短消息并在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车辆GPS定位。同时在车内安装相应的检测传感器，还可以利用车辆GPS定位的GSM网络通信功能，将防盗报警信息发送给第三方，或者直接将报警电话和短信发送到车主手机上，完成车辆GPS防盗报警。这里可以看到，车辆GPS定位的GSM网络部分其实是一部智能手机，可以和第三方通信，也可以向第三方发送车辆抢劫、司机抢劫、绑架等信息。所以车辆GPS定位就是定位、防盗、防劫。目前市场销售非常广阔，大家经常提到的就是通用民用导航gps。这样的gps主要是定位和导航汽车。现在越来越发达的道路，错综复杂的高架桥，让司机分辨道路的难度越来越大。导航gps真的给司机带来了很大的便利！而且现在的导航gps还有预警电子眼，查询全国旅游景点，酒店等服务。真的是旅行带来了极大的便利！类似车载GPS的还有定位手机、个人定位器等。类似于车载GPS终端。因为GPS定位要通过第三方定位服务，要支付不同的月/年服务费。目前所有的GPS定位终端都没有导航功能。因为需要添加硬件和软件，所以成本增加。我们在电视上看到的车载GPS广告和上面提到的车载GPS完全不一样。它是一款GPS导航产品。需要导航的时候，首先要定位，也就是导航的起点。这和真正的GPS定位是不一样的。它不能将定位信息传递给第三方和持有者，因为导航仪缺少手机的功能。比如你把导航仪放在车里，你朋友借车，导航仪不能给你发信息，那你就找不到车辆的位置。所以导航仪无法定位。说我买了导航手机还行。温度-湿度指数(Temperature Humidity Index)
所以现在的导航终端都没有定位功能。导航终端可以导航路线，让你在陌生的地方不迷路，画出路线让你到达目的地，告诉你你现在的位置，周围的设施等等。目前，中国已经为GPS应用创造了一个巨大的市场。很多是导航公司，但也有一部分从事GPS行业的定位管理。各种GPS/GIS/GSM/GPRS车辆监控系统软件，GSM和GPRS移动智能车载终端，以及系统的二次开发。车辆监控系统总体建设方案广泛应用于公安、医疗、消防、交通、物流等领域。该方案基于恩智浦PNX1090 Nexperia移动多媒体处理器的硬件以及由恩智浦和合作伙伴ALK科技联合开发的软件。恩智浦声称，该方案提供了设计人员构建具有导航功能和丰富多媒体功能的低成本便携式媒体播放器所需的一切，包括：MP3播放、标准和高清视频播放和录制、FM收音机、图像存储和游戏。恩智浦使用运行在PNX0190上的swGPS个人软件来实现GPS计算，从而取代了一个GPS基带处理器，从而降低了物料清单(BOM)的成本，并支持现场升级。GPS的一系列相关应用设计到数学和算法，还有GIS系统，地图投影和坐标系转换！由于卫星轨道和卫星时钟的误差，对流层和电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，民用GPS的定位精度只有100米。为了提高定位精度，差分GPS(DGPS)技术被广泛应用，并建立参考站(差分站)进行GPS观测。通过使用参考站的已知精确坐标，获得并公布校正数。接收机收到修正数后，与自己的观测值进行比较，消除大部分误差，得到更准确的位置。实验表明，利用DGPS可以将定位精度提高到5m。GPS预警装置GPS预警装置是通过GPS卫星在GPS预警装置中设置坐标来完成的。比如遇到电子眼，通过相关设备在电子眼正下方设置一个坐标。这样，当有这个坐标点数据的预警装置到达这个点时，它会在到达坐标点前300米左右开始预警，告诉车主前面有电子眼测速度，不能超速行驶，起到预警作用。这个精度和数据点的数量有关，主要是通过卫星定位来实现的。在一家汽车美容店朋友的帮助下，记者挑选了4架所谓的“GPS预警机”，通过调查和测试机对比，确认其中一架是带有假GPS的“电子狗”。得出以下结论：A. GPS预警装置：一个预警点一次报警，单向预警；无干扰的定点报警；预警准确率可达98%以上。有多种音乐和声部可供选择，音质不错。b .虚假GPS预警装置：同一个预警点报警两次(行驶到预警点和驶离预警点时报警)；会被一些公共设施干扰，比如电塔，发出假警报；遗漏多，准确率低于70%；报警和语音单一、音质较差的GPStar智能GPS系统主要由本地监控中心软件管理平台和远程GPS智能车载终端两部分组成。远程GPS智能车载终端传输车辆的位置信息、行驶速度、行驶轨迹等数据。回到监控中心。监控中心收到这些数据后，会立即进行分析比较，并将处理结果以正常信息或报警信息的形式显示给管理员，由管理员决定是否对目标车辆采取必要的措施。随着GPS在新世纪的发展，进入21世纪，全球定位系统在各方面的应用将得到加强和发展。本文介绍了21世纪全球定位系统的最新发展，特别是当前国际全球定位系统服务(1GS)的产品内容、应用和服务。一、GPS连续运行站网和一体化Se的发展
免费向全球用户提供各种GPS信息，如GPS精密星历、快速星历、预报星历、IGS站坐标及其运动速率、IGS站接收的GPS信号的相位和伪距数据、地球自转速率等。这些信息支持大地测量学和地球动力学方面的许多科学项目，包括电离层、气象学、参考框架、精确时间传递、地球自转速率及其变化的高分辨率计算、地壳运动等。(1)IGS目前提供的轨道有三种：一种是最终(精密)轨道，需要经过10-12天才能得到，常用于精密定位；第二个是快递轨道，要1天以后才能拿到。常用于大气水汽含量、电离层计算等。还有就是预报轨道。目前，只有两个IGS分析中心提供GPS时钟偏差的估计。目前，IGS近200个永久连续全球跟踪站使用近70个外部频率标准，其中约30个使用氢钟，约20个使用铯原子钟，约20个使用铷原子钟，其余使用GPS内部的晶体振荡器。(2) IGS也提供了关于极移和世界时的信息。IGS公布的最终日极坐标(x，y)精度为0.1mas，Express对应的精度为0.2mas，GPS作为一种空间大地测量技术，本身并不具备测量世界时(UT)的功能。但GPS卫星的轨道参数一方面与UT有关，另一方面也与测量地球自转速率有关，地球自转速率是UT的时间导数。因此，IGS仍然可以给出每日的LOD值。IGS可以进一步确定章动项和高分辨率极移(每2小时一次，而不是目前的每天一次)。后者主要是由于IGS天文台观测质量的提高，数据传输的快速及时和数据处理方法的改进，没有任何本质的变化，而前者是技术上的飞跃。(3)IGS提供的一个非常有用和重要的信息是IGS那些连续运行的站(跟踪站)的坐标、相应的框架、历元和站移动速度。前者精度优于1厘米，后者精度优于1毫米/年.IG站坐标采用的坐标参考系与IERS坐标一致。在IGS，1993年末使用了ITRF91，1994年使用了ITRF92，1995年至1996年中期使用了ITRF93，1996年中期至1998年4月使用了ITRF94，1998年3月1日使用了ITRF96，1999年8月1日使用了ITRF97。(4)IGS在测量短期章动方面的新贡献。众所周知，地球自转轴在地球表面的运动叫做极移，而它在惯性空间的运动叫做岁差和章动。GPS技术不能确定UT，只能确定日长。同样的原理也适用于章动，即GPS数据不能确定章动的经度和倾角，但可以确定这些量的时间变异性(对时间的导数)。基于这一原理，利用和三年的逐日资料估算了短期章动项的章动幅度，并与VLBI的结果进行了比较。结果表明，GPS法测章动短周期优于VLBI法，而VLBI法测章动长周期优于VLBI法。由于GPS技术的IGS做出了如此巨大的成就和贡献，1999年9月，各国VLBI站和SLR站决定组织相应的类似IGS的IVS和IVRS。法国的DORIS和德国的PRARE也在考虑建立类似的国际组织。尽一切努力组织这种空间大地测量观测系统，以提高效率、精度和可靠性。就区域GPS连续运行站网和综合服务系统而言，发达国家在这方面也做了大量工作，取得了进展。GPS“连续运行参考站”(CORS)系统已经在美国部署。它由美国大地测量局(NGS)负责。这个系统目前的目标是：(1)让全美国的用户都能更方便地使用它实现厘米级的定位和导航；(2)促进用户使用CORS开发地理信息系统；(3)监测地壳形变；确定大气中水汽的分布；监测电离层中自由电子的浓度和分布。截至1999年9月，CORS有156个车站，NGS宣布，为了加强CORS系统，从现在起，它w
此外，CORS数据和信息还包括接收到的伪距和相位信息、台站坐标、台站移动速率矢量、GPS卫星气体、台站周围的天气数据等。用户可以通过互联网等信息网络轻松下载。在英国建立的“连续GPS参考站”(COGPS)系统的功能和目标与上面提到的CORS类似，只是多了一项结合英国当地情况监测不列颠群岛周围海平面相对和绝对变化的任务。英国的COGPS由测绘局、环保局、气象局、农业部和海洋实验室共同负责。目前连续运行的GPS站有近30个。未来的计划是扩展COGPS系统，建立一个中心，其主要任务是传输、提供、归档、处理和分析各个GPS站的数据。日本在中国建立了近1200个GPS站的综合服务系统。目前在其主要功能监测地壳形变、预测地震的基础上，联合气象、大气部门开展GPS大气服务。二、GPS在电离层监测中的应用GPS在电离层监测中的应用也是GPS空间气象学的开端。太空中充满了等离子体、宇宙射线粒子和各种波段的电磁辐射。由于太阳往往一秒钟抛出百万吨的带电物体，电离层受到强烈扰动，这是空间气象学研究的一个对象。通过测量电离层对GPS信号的延迟来确定单位体积中的总自由电子含量(TEC ),从而建立全球电离层数字模型。GPS发射L1和L2。两个载体。这两种载波可以减弱电离层对GPS定位的影响，或者确定电离层折射。因为这种折射与载波频率有关。人们在建立区域或全球电离层数字模型时，总是做一个简化的假设，即所有的自由电子含量都表示在一个平面上，这个平面在地面以上h。这样，电子含量就可以用接收机和卫星的交点(穿透点)处的电子含量Es来表示，可以看作是E和穿透点天顶距Z '的函数，ecosz'=es。球体上的电子浓度Es可以被建模为例如纬度和经度的球谐函数。许多专家在这方面提出了各种模型。IGS提出了10 ^ 10大气圈地图交换格式(IONEX格式)。它的作用是使基于各种理论和技术得到的电离层图在统一规范的基础上进行综合和比较。电离层模型理论基础不同，数据来源技术不同，数据覆盖不全。因此，目前只能以IONEX的形式向全球用户提供IGS和全球TEC地图以及GPS卫星信号的差分码偏——DCBS(differential code bias)，下一步将通过对比逐步结合。3.GPS在对流层监测中的应用在GPS的应用中，早期主要是轨道误差影响定位精度，早期的GPS基线比较短，所以对对流层的研究不太重视。直到最近，由于GPS轨道精度的大幅度提高，对流层折射已经成为GPS定位精度提高的重要障碍。假设一个海拔基本为零的地区，如果接收机接收到的GPS信号来自天顶，其延迟可达2.2-2.6m的量级，这种延迟在2小时内变化达10cm的情况并不少见(所以IGS分析中心提供的对流层参数是每2小时一个)。由于这一事实，对流层折射应该通过考虑其随机过程来建模。在GPS应用于对流层研究中，IGS的快速航迹和预报航迹信息将在天气预报中发挥重要作用。此外，IGS通过位于德国GFZ的IGS对流层比较和协调中心提供的2小时对流层天顶延迟序列就像一个控制点，可以用来校准对流层延迟的绝对值，用于区域或局部的对流层研究。与地基GPS大气监测不同，星基或天基GPS掩星方法具有覆盖范围广、垂直分辨率好、数据获取速度快等优点。
这项技术的原理是将GPS接收器放置在低轨道卫星(LEO)或飞机的平台上。GPS接收机一方面可以精确确定卫星(或飞行器)的轨道，另一方面可以利用GPS掩星技术充当大气探测器。1997年进行的全球定位系统/气象组织研究项目证实了这一想法的可行性。定于2000年4月发射的CHAMP卫星将利用GPS掩星法测量全球对流层折射(包括可降水量)。在未来几年内，阿根廷将有SAC-C，中国台湾省将有COS-MIC。这些LEO卫星将使用星载GPS确定轨道，并使用掩星方法测量大气。未来利用星载GPS的气象和电子浓度截面值，结合地面GPS站的数据，制作成叠层图像使用。未来三年，GPS/MET项目将进行六次研究，预计将在天气预报、空间天气预报和气象监测方面做出巨大贡献。四。应用GPS作为卫星高度计，多径效应是GPS定位中的一种噪声，在高精度GPS定位中仍然是一个很难解决的“干扰”。在过去的几年中，利用GPS信号在大气中延迟的噪声发展了GPS气候学。目前也在利用GPS定位中的多径效应开发GPS测高技术，即利用空载GPS作为高度计进行测高。它利用海面或冰面反射的GPS信号来确定海面或冰面的地形，并确定波浪形状、海流速度和方向。通常卫星测高或空载测高测量的是一个点，连续测量的结果是反面上的一个截面，而GPS测高测量的是一定宽度的一个带，因此可以测量反射面的起伏(地形)。报道称，测试时在空载平面上安装了两个GPS接收器，一个天线向上用于定位载体，一个天线向下用于接收反射面上的GPS信号。在美国进行了测量洋流和海浪的实验。在丹麦格陵兰岛进行了一项试验，以确定冰的地形及其变化。从电子地图产品需求看GPS导航产品的发展随着我国城市建设和改造的加速，城市道路不断修建，复杂的道路交通甚至催生了一批以方向为操作者的人群。新建的大楼和大厅，新铺的柏油路让一些熟悉的地方变得陌生，纵横交错的城市道路和形状各异的立交桥让这座城市的居民出门时不得不经常查看地图。统计显示，每年北京图书大厦的销售排行榜前三名中，必有一张地图。地图的流行一方面反映了城市的快速发展，另一方面也反映了人们对快节奏生活的追求。方便准确地到达目的地，不仅可以节省宝贵的时间，还可以为驾车者节省高额的油费。对于熟悉互联网的年轻人来说，他们开始逐渐使用互联网上的电子地图。各大门户网站都努力提供电子地图查询服务，通过互联网向网民提供位置和导航服务。我们在电脑上输入“电子地图”这个关键词，谷歌上有1440万左右的相关网页，百度上有2030万。使用在线地图已经成为网民的习惯，雅虎上30%的搜索请求都与本地化资料有关。“你去哪里，不知道怎么走？”网上查电子地图。“如今，人们经常谈论它。手持GPS导航产品将进入快速发展期，对目的地及周边环境的精确查询需求将带动GPS导航产品市场的繁荣。据相关统计，欧美国家导航设备普及率达到90%，日本更是高达95%以上。一项关于3G应用前景和创意的专业调查显示，17.79%的受访者选择3G网络视频对话，15.34%选择GPS/地图搜索。随着3G时代的到来，人们对GPS/电子地图的重视程度足以说明其在日常生活中的重要性。此外，消费和市场需求也促进了通航产业的发展和成熟。2005年，中国的民用汽车数量达到3160万辆
虽然很多汽车厂商在出厂前就为其高端车型安装了导航系统，其他低端车型也会有选装导航产品的服务，但是昂贵的车载导航仪(卡罗拉的GPS选装价值15000元，后置车型价格也在7000元左右)还是让很多购车者放弃了实用性很强的导航配置。按照私人汽车保有量年均20%的增长率来看，导航产品的需求也是一个很大的增长。在日本，车载导航市场渗透率从1992年的0.4%增长到2000年的33%，现在达到50%。欧盟车载导航市场起步晚于日本，到2004年，车载导航系统的市场渗透率已经达到12%。如果中国车载导航仪市场的发展步伐与日本和欧盟相似，那么到2009年车载导航仪的市场渗透率将达到10%，而手持导航设备市场的发展速度要远远快于车载导航仪市场。因此，有分析认为，手持导航仪将会像MP3、数码相机等日常消费电器一样，市场发展速度将远超车载导航市场。中国最终将成为全球最大的手持导航产品消费国。GPS产品有利于改善电子地图市场乱象的现状，在我国地图搜索行业仍然受到政府管制，尤其是国家测绘局2007年最新发布的《地图管理规定》，限制了地图测绘许可证和电子地图经营许可证的发放。也就是说，地图搜索的操作必须经过政府的严格审查。目前互联网环境下的地图市场秩序比较混乱，99%的互联网地图都是违法违规的。市面上的GPS导航仪很大一部分是劣质产品，成本很低，但是市场价格高得离谱，价格非常不透明。现在市场上有几种导航仪。纵观国内GPS导航市场，从千元以内的手持产品，到价格高达万元的车载导航系统，功能和风格各不相同。但由于车载导航仪价格昂贵，不利于随身携带，所以人们在购车时更愿意接受除了选装之外的小巧方便的手持产品。从销量来看，在市场上占据中坚地位的中高端产品是领航者。这些产品的普遍价格在2500元到3500元左右。与市面上的低端GPS相比，这些产品在外观设计和性能上更胜一筹。购买和使用导航仪的消费者大多是收入稳定的白领。年轻好动的他们更愿意接受科技带来的便利。中国GPS导航市场的发展具有巨大的市场潜力。截至2005年底，中国拥有车载导航设备的汽车不到10万辆，与3000万辆的汽车总数相比，普及率不到1%。而汽车导航在日本的安装率高达59%，欧美约为25%。2006年，便携式导航市场应该有近5亿元的规模。随着市场的快速发展和新品牌的不断涌现，预计2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。刚刚过去的2008年被称为中国的“3G元年”。众所周知，目前国内通信领域最火的是正在试运行的TD-SCDMA——3G标准。3G作为新一代通信技术，带给人们很多期待。3G牌照的全面发放也成为人们关注的焦点。其实国内的GPS导航领域也在转型。第三代PND导航产品应运而生，将人们带入了一个全新的导航时代。卫星导航应用产业在国民经济中发挥着越来越重要的作用，并将成为“十一五”规划的亮点。“十一五”期间，卫星导航在航空、航道、铁路、建筑、电信、电力等其他领域的应用将有很大的发展空间。
卫星导航技术的发展趋势主要表现在三个方面：一是卫星导航多系统并存提高了系统的可用性，将有更广泛的应用领域；二是多元组合导航技术正在推广应用，主要包括GPS与移动通信基站定位、陀螺和航位推算技术的组合应用。第三，卫星导航与无线通信等其他高技术的结合，如嵌入通信、安全和消费电子产品(如手机、便携式电脑、掌上电脑和手表)中的GPS接收器，从根本上促进了IT技术的整体发展。如何选购GPS？1.质量过硬，认证齐全，安全第一。在选择GPS导航产品时，软硬件的配置很重要。一般来说，专业品牌厂商的硬件配置是值得信赖的。一些山寨GPS厂商往往捏造硬件配置，在液晶屏、GPS芯片、处理器等方面很难保证产品质量。他们GPS产品的整个生产过程无非就是简单的集成组装一些硬件。而正规GPS厂商的硬件配置往往要经过层层把关，通过ISO质量生产标准的认证(主要是ISO2000质量认证和ISO14001环保认证)。至于汽车产品，只有通过“TS TS TS 16949标准认证”，才能为奔驰、大众等汽车厂商提供产品和服务。二是软件好用，数据准确丰富，附加功能多。软件上最关心的自然是GPS导航地图数据的准确性和更新的及时性。地图的频繁更新导致电子地图的制作成本很高，所以很多没有资质的GPS厂商会减少地图的更新或者盗版其他电子地图。如果消费者使用带有“假冒伪劣”地图的机器导航，不仅容易“误入歧途”，甚至有生命危险。第三，品牌过硬，售后有保障，值得信赖。其实品牌的重要性远远超过别人。由于卫星导航产业在中国是一个发展中的高科技产业，只有那些在市场上耕耘多年的专业厂商才能保证在产品技术上的领先优势，同时也有资本和实力为用户提供全面优质的服务保障。产品价格和售后服务也是购买产品时要考虑的主要因素。消费者都想买到质优价廉的产品，但结果不一定是自己想要的。现在市面上很多导航产品都是“便宜”而不是“好”。因此，在此提醒消费者，在购买产品时，不要被单纯的异常低价所蒙蔽。对于与驾驶和出行息息相关的导航产品，一定不能吝啬于为自己的“出行安全”买单。作为一款GPS导航产品，产品技术的升级和地图数据的更新非常重要。只有专业的品牌厂商才能及时为消费者提供这样的服务。GPS技术在公路勘测中的应用前景随着我国国民经济的快速增长和西部大开发的实施，我省高等级公路建设迎来了前所未有的发展机遇，这对勘测设计提出了更高的要求。随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展，公路设计已经面向CAD，一些软件本身也需要数字地面测绘产品的支持。建立集勘察、设计、施工、后期管理于一体的数据链，减少数据传递、输入等中间环节，是公路勘察设计“内外一体化”的要求，也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”。目前，公路勘测虽然使用了电子全站仪等先进的仪器设备，但常规的勘测方法受横向能见度和工作条件的限制，工作强度大，效率低，大大延长了设计周期。测量技术的进步在于设备的引进和技术改造。在目前的技术条件下，引进GPS技术应该是第一位的
(2)定制资源调查属性库，定义和管理点、线、面图层。(3)高精度面积测量，精确测量两点间的距离。(4)小班测量编辑。(5)高精度野外测点和配准。(6)坐标转换和数据格式转换。实现了资源调查的无纸化和自动化。GPS在汽车追踪器中的应用GPS使用全球导航系统，通过接收卫星信号可以及时确定地面位置。现代技术通过GSM无线网络将GPS确定的地面位置传输到一些专业的定位平台，并在平台上标注当前位置。通过这种方法，用户可以很容易地得到目标的位置。GPS在汽车追踪器中的应用已经应用到生活的方方面面。在警方调查中，GPS汽车追踪器是不可或缺的一部分。警方在犯罪分子的行动工具上安装GPS定位器后，可以在警方监控中心轻松看到犯罪分子的所有区域和行动路线，从而及时发现犯罪窝点，解决治安隐患。在GPS车辆跟踪中，平台是必不可少的。目前国内有很多这样的平台，里面建有各种最新的电子地图和谷歌卫星图片。标注GPS车载追踪器不定时上传的位置信息，让用户对目标位置一目了然。GPS与国家安全在最近的国际新闻报道中，人们经常发现各国越来越多地使用尖端技术来获取其他国家的机密信息。以亚洲为例，天上有美国、日本等国的间谍卫星，海上有许多勘探船，岛上有数百个各国的监测站，基地里有超大型雷达。在这种背景下，近年来，中国不断发现外国人在中国进行非法测绘。他们这样做的目的不同，但有一点是肯定的，那就是危害中国的国家安全。去年4月，日本综合地球环境研究所派4名日本人到新疆西北部艾比湖地区进行非法测绘。他们携带GPS(全球定位系统)采集艾比湖周边的地理数据，引起了当地警方的注意。国家测绘部门介入调查后发现，他们采集了25个点的地理数据，违反了我国关于外国人在华测绘的法律法规。这四名日本人已被责令限期离境并被罚款。事后，该所所长田高民龙前往新疆表示道歉和反省。更严重的一次发生在2006年，日本株式会社国土信息技术研究所在其所长大林大作的带领下，在距离新疆和田机场不到100米的一户人家屋顶上，私自安装了一个GPS定位装置作为固定站，另一个GPS接收机作为移动站，准确地说
车载导航系统的最新发展趋势是利用蓝牙(Bluetooth)无线技术，接收车载GPS传送过来的信号。这样，车载系统只需要接收和处理卫星信号，显示装置则负责地图的存储和位置的重叠。所以，如果已经有了掌上型电脑，只需要购买一个信号接收器和成图软件就可以了；掌上电脑就做到了一机多用。其实，很多手机已经具备了GPS的功能，若是加上了地图的重叠功能，就可以变成一套移动导航系统。机械领域的GPS的原理
在机械领域GPS则有另外一种含义：产品几何技术规范(Geometrical Product Specifications)-简称GPS。 关于GPS的标准有许多，其中GB/Z 20308-2006《产品几何量技术规范(GPS) 总体规划》是基础。GPS地图 GPS地图是随着计算机技术的发展而产生的一种崭新的地理信息载体，GPS地图脱胎于地图，将地图以数字的方式存储呈现，并只能在电脑中才能使用。GPS地图具有显示、传输和分析的功能，GPS地图可以提供比传统地图更佳的呈现方式，如放大、缩小、漫游、搜索以及路径规划GPS地图升级 方法一：找硬件品牌售后升级 硬件的售后升级又有很多途径，以神行者为例，有三种途径： 方法二：到凯立德代理升级服务网点升级。 方法三：拨打电子地图公司或硬件公司客服电话，寄送光盘升级。
GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、滥测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。现在民用的定位精度可达10米内。车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如不幸GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。车载GPS还有一个很大的功能就是防盗，分为静态防盗和动态追踪两种。前者是指车主离开汽车，停泊的车辆遭遇偷盗、毁坏、移动时，车辆通过自身的监控系统向GPS监控中心发出警报，并自动与车主手机联系、电话报警等。后者则可对行使中的被盗车辆进行定位跟踪、车况监听、车迹记录，甚至控制车辆断电、断油等。现在一般的中高档车上都装有GPS系统，随着这项技术的不断发展以及服务提供的不断完善，越来越多的人将会享受到GPS所带来便捷。
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