据国外媒体报道，SpaceX刚刚完成17.2亿美元的新一轮融资，估值1250亿美元(约合人民币8400亿元)。因此，SpaceX已经成为世界上第三大独角兽，仅次于字节跳动和蚁群。
其实除了特斯拉，马斯克旗下的SpaceX也广为人知。现在商业航天轨道到底火不火?
据了解，早在今年5月，SpaceX就有消息称其正在进行新一轮大规模融资，这将使其估值提升至约1250亿美元。当时，根据SpaceX公司的一封全公司电子邮件，这家太空企业希望以每股70美元的价格筹集至多17.25亿美元的新资本。
市场数据显示，自2015年以来，SpaceX平均每年融资超过10亿美元。2021年，SpaceX共获得18.5亿美元融资，当时估值1000亿美元。
此前，马斯克透露，当星链的卫星宽带服务现金流变得合理可预测时，星链业务将公开上市。早在2015年1月，马斯克就宣布了SpaceX的卫星互联网服务项目，该项目被命名为“星链”(Star Chain)，旨在为全球用户提供高速互联网接入，尤其是在农村和偏远地区。可以想象，如果SpaceX上市，将成为全球资本市场的“重磅事件”。
从猎鹰火箭、龙飞船、星链、星舰，马斯克用20年时间构建了一个庞大的商业航天帝国。在马斯克的设想中，SpaceX将把100万人送上火星，实现他儿时的“火星梦”。SpaceX的估值在过去几年中飙升，该公司筹集了大量资金来资助两个资本密集型项目的工作:下一代火箭星际飞船及其全球卫星互联网网络Starlink (Star Chain)。
最近马斯克还表示，SpaceX的Starlink业务可能会在三到四年内上市。
当然，明星企业总是会吸引眼球。据悉，一些SpaceX的员工已经通过公司内部沟通系统发表了一封公开信，指责马斯克的一些行为“非常令人尴尬”，并呼吁公司与这位“超级网络名人”的个人形象划清界限。但市场最新消息指出，参与组织这一事件的多名员工很快被辞退。目前SpaceX的日常运营由肖特韦尔负责。铲屎官此前表示，“请专注于SpaceX的任务，用你的时间做好你的工作，这样我们才能最终到达火星。”
说到SpaceX，当然要提到太空旅行。虽然太空旅行对普通人来说还是一个很新的领域，但各种资金早已密切关注，竞争激烈。
在海外市场，围绕太空探索的新产业已经形成，一场“太空竞赛”正在展开。这场竞赛的参与者包括由亿万富翁创办的私人航空公司——SpaceX、蓝色起源、维珍银河等。所有公司都携手并进。不仅如此，波音公司历时近十年研发的CST-100 Starliner之前也曾成功发射。经过几个小时的跋涉，它终于停靠到了国际空间站，结束了马斯克对NASA商业航空的垄断。
6月初，亚马逊创始人贝佐斯旗下的太空探索公司蓝色起源(Blue Origin)完成了第五次载人飞行。此前，蓝色起源第四次载人飞行获得成功。火箭将六名乘客送上太空边缘，旅程持续了大约10分钟。乘客被送到大约106公里的高空，经历几分钟的失重状态，然后乘降落伞返回地球表面。
在国内市场，市场公开数据显示，2022年一季度，至少有21家国内商业航天企业宣布融资，总金额超过37.3亿元。虽然金额看似不大，但根据天眼查数据，2021年全年，国内商业航天融资案例仅37起，总额超过64.5亿元。前瞻产业研究院数据显示，2015年以来，中国商业航天市场规模逐年增长。
艾媒咨询数据显示，2015年以来，中国商业航天市场规模逐年扩大，2020年达到10202亿元，2024年有望突破2万亿元大关。此外，据不完全统计，目前国内参与商业航天领域相关投资的VC/PE机构超过100家。国内资本仍然青睐初创企业，尤其是火箭和卫星发射R&D企业。
有投资者调侃道，下一个万亿级轨道在“天上”。但是，国内市场什么时候才能有自己的SpaceX呢?