导读 公安部交管局数据显示，截至2022年6月底，我国机动车保有量已达4 06亿辆，其中轿车3 1亿辆，新能源汽车1001万辆。
公安部交管局数据显示，截至2022年6月底，我国机动车保有量已达4.06亿辆，其中轿车3.1亿辆，新能源汽车1001万辆。随着汽车的日益普及，汽车故障和颠簸也时有发生，4S的商店也成了车主们经常光顾的地方。从目前的市场情况来看，4S商铺和车主之间的关系有些微妙，有时甚至存在一些复杂的矛盾。7月12日，知车学堂了解到，江苏盐城的朱女士近日与某店因修车发生矛盾。
据了解，朱女士的车发生交通事故后，朱女士在微信上与4S店工作人员沟通修车事宜。之后，店一直给朱女士打电话，店把车拖到了店。经朱女士同意，店将事故车拆解，并提供给朱女士一辆代步车供其日常使用。随后，店将车辆受损情况告知了朱女士。朱女士认为车辆损坏严重，想放弃维修，直接卖掉，但工作人员表示，如果不维修车辆，要征得领导同意。面对朱女士要求不修车的诉求，4S店相关负责人表示，他们已经为朱女士订购了维修配件，但朱女士表示并未与4S店签订任何维修合同，属于“强买强卖”。之后，有媒体联系了4S店的相关负责人。4S店表示车辆无法维修，但朱女士需承担拖车费、配件费、代步车费等费用。，共计4万多元，价格可以再谈。
交通市场监管部门组织朱女士与店协商时，店拿出了一份朱女士签字的委托协议，但朱女士对这份委托协议提出异议。她说，协议中车辆保险理赔和车辆损坏维修的内容是在4S店之后添加的。市场监管部门也说对消费者不公平，实际上不公平，不确定。
最后，经过协调，店同意朱女士承担车辆配件费、拆解费、代步车费等费用。共计8500元。朱女士将车拖走，双方就此和解。