导读就在上个月底，欧盟27个成员国经过16个小时的谈判，刚刚就2035年起禁止在欧盟国家销售燃油车达成一致，这一协议有可能成为欧盟法律。
就在上个月底，欧盟27个成员国经过16个小时的谈判，刚刚就2035年起禁止在欧盟国家销售燃油车达成一致，这一协议有可能成为欧盟法律。然而，这份刚刚通过的协议却有来自车企的两种褒贬不一的声音，有车企强烈反对，称之为歧视。
反对声音最大的是欧洲的传统汽车公司。大众、宝马、奔驰的高管怒不可遏:2035年禁售燃油车是对燃油车的歧视，不符合“技术中立”原则。
大众首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)在接受采访时表示:“2035年禁止销售燃油汽车是一个具有挑战性的目标，但我们认为这是可行的。最大的挑战不是增加汽车工厂的数量，而是如何增加电池的产量。”
Stellantis集团首席执行官唐唯实表示，“2035年禁止销售燃油汽车对我们来说并不意外。这对我们来说既不是好消息也不是坏消息，而是我们计划好的事情。”
包括福特汽车欧洲公司和沃尔沃在内的非营利组织运输与环境联盟(Transport & Environment Alliance)呼吁:“十几个汽车品牌自愿承诺未来十年在欧洲只卖电动汽车;我们需要欧洲决策者确保落后者不会拖累这一市场变化。”
大众、宝马、奔驰等车企都是德国的。德国环境部长斯特菲·莱姆克表示:德国可以支持欧盟从2035年开始禁止销售燃油汽车的提议，但前提是增加一个选项，即允许销售使用“二氧化碳中性”燃料的汽车。