日前，我们从知家了解到。英飞凌与专注于3D ToF(飞行时间)系统领域的派安得合作，开发了第二代车载REAL3图像传感器，符合ISO26262标准，分辨率更高。
英飞凌科技3D传感业务副总裁Christian Herzum表示:“英飞凌在移动消费终端3D传感器领域一直处于领先地位。凭借这一优势，我们将3D传感器的应用范围扩展到汽车领域，为汽车行业提供高分辨率的图像传感器。该产品可以实现与汽车中的移动消费终端相同的功能，同时始终满足车辆法规标准，甚至提高被动安全性。例如，可靠和安全的面部识别允许无缝访问任何需要身份验证的服务，如支付、电池充电或访问私人数据。”
此外，这种3D图像传感器还使车载摄像头能够满足驾驶员状态监控的各种要求，准确判断驾驶员是否存在注意力分散、疲劳等危险驾驶行为。这样，只需要一个ToF摄像头就可以构建一个可以安全执行3D面部识别的驾驶员状态监控系统。
传感器采用9x9mm2塑料BGA(球栅阵列)封装，利用仅4mm的微小感光面积实现了640x480像素的VGA系统分辨率。得益于此，汽车应用中的车载摄像头现在可以做得和智能手机摄像头一样小。REAL3传感器具有高分辨率，因此适用于宽视场相机应用，如前排乘客全方位监控系统等。利用生成的三维人体模型，可以精确估计乘员的体型和体重，获得高度精确的乘员和座椅位置数据，从而为智能气囊展开和约束系统提供关键信息。这种单芯片解决方案不仅尺寸小，而且符合AEC-Q100 2级标准。这是根据ISO26262(ASIL-B)标准开发的第一个解决方案。
除了对安全至关重要的应用，3D数据还可以用于实现车身舒适性的功能，如手势控制，或可以直观感知乘客动作并自动调节灯光的车内照明系统。此外，图像传感器还可以用于汽车中的环境感知场景，如闪光激光雷达。就安全性而言，也是移动机器人、无人机等类似自主控制应用的理想选择。因为在这些应用场景中，可靠性和安全性是保护运营商的必要条件。