现代集团已经发布了一个全新平台的第一个细节，该平台将支持其未来的电动汽车。我们会告诉您更多相关信息。
新的 E-GMP 平台将支持未来的现代、起亚和 Genesis 车型。
基于该平台的车辆每次充电可提供超过 310 英里的续航里程。
这三个品牌共同计划到 2025 年推出 23 款电动汽车。
第一款应用这一新平台的车型将是即将于明年发布的现代 Ioniq 5 电动跨界车。 作为到 2025 年推出 23 款全电动汽车战略的一部分，这家韩国集团的首个定制电动汽车架构将继续支持现代、起亚和 Genesis等不同尺寸的 汽车， 从掀背车到全尺寸 SUV。
现代 E-GMP 平台：有什么新鲜事?
基于 E-GMP 平台的汽车每次充电可提供超过 310 英里的最大续航里程，具有标准的 800V 高速充电能力(目前仅在保时捷 Taycan上可用 )，只需 18分钟即可充电 80%分钟从 350kW 快速充电器。
由于目前更容易获得容量较低的 50-150kW 充电器，该平台的“多重充电”系统还与 400V 基础设施兼容，这得益于“世界首创”可调节充电容量的专利逆变器技术。
HMG 还取消了传统的车载充电器，该充电器在其当前的电动汽车中采用了新的集成充电控制单元 (ICCU)，该单元允许电力双向流动，从而允许 E-GMP 平台用作外部电机的电源 - 包括其他电动汽车。这种新的“车辆到负载”(V2L)功能可以提供高达 3.5kW 的功率。
据称，这些电池的能量密度比目前销售的电池高 10% 左右，这意味着它们的重量更轻，并且可以安装在底盘的较低位置。现代汽车声称，这部分是由于使用油而不是水的更紧凑的冷却系统。
据称 E-GMP 已“设计用于在高速下提供改进的转弯性能和驾驶稳定性”。电池组靠近地面以降低重心，而五连杆后悬架 - 如新款梅赛德斯 - 奔驰 S 级和劳斯莱斯古斯特 - 结合创新的“集成驱动桥”提高乘坐舒适性和稳定性。
动力总成包括一个未公开尺寸的“强大”电机、一个单速变速器和一个逆变器，所有这些都安装在一个模块中。尽管电机比 HMG 现有的装置更紧凑，但据称其最大速度提高了 70%。
动力作为标准发送到后轮，但基于 E-GMP 的汽车将在前轴上配备可选的第二个电机，以实现适应性四轮驱动。
性能会因型号而异，但该公司已确认专用的高性能型号 - 可能是基于俯冲 Prophecy 概念的现代 Ioniq 6 - 将在不到 3.5 秒的时间内从 0-100kph 加速并达到最高时速260公里。起亚还计划推出高性能电动汽车，很可能基于其 2019 年的高级想象概念。
E-GMP 的两端都有短悬伸和平坦的中央部分，据说还可以提供更宽敞的内部空间，可以进行各种座椅组合。
随着现代汽车推出 Ioniq 5，该平台将于明年初进入批量生产，但基于 ICE 汽车的现有电动汽车车型——包括现代 Kona 和 Ioniq 以及起亚 Soul 和 e-Niro——将在可预见的未来继续销售。
现代集团在的电动汽车系列
现代汽车目前在市场销售Kona EV，该车型在其细分市场取得了合理的成功。该公司最近推出了这款车的改款产品，我们预计它将在明年某个时候来到。就起亚而言，该公司已经展示了其电动汽车系列，并且已经交付了一些 Niro EV 用于政府职责。但是，截至目前，该品牌尚未在向公众出售其任何电动汽车。