当下汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
日前有外媒透露，雷克萨斯总裁Yoshihiro Sawa在采访中表示，未来雷克萨斯将基于旗舰轿跑车型LC打造LC convertible（敞篷版）车型。同时，LC F方案也疑似点头承认。小编认为LC敞篷版完全合情合理有木有？雷克萨斯的主力市场在北美，北美主力市场西海岸，如果不弄台敞篷版的车型，又怎么对得起四季灿烂的加州阳光？
雷克萨斯LC 500h
而关于LC F方面，此前有海外媒体称收到来自雷克萨斯内部人士的消息，雷克萨斯将基于旗下旗舰型轿跑LC打造LC F车型，并有望搭载全新的4.0T V8双涡轮增压发动机。全新发动机最大输出功率或达463kW(630PS)。
这么听来这车有点“LFA”的节奏，毕竟雷克萨斯上一台独享一款全新发动机还是赛车化取向的车子，就只有LFA。当年LFA独享一台手工安装的高转4.8L V10自然吸气发动机。当然，当年LFA可是没有基于任何车全新打造出来的作品，直到现在LFA身上的诸多经典元素如“三角眼大灯”、“LFA样式仪表盘”等延续造福着现在的众多丰田及雷克萨斯车型。这点LC F的处境和LFA倒是有点不同。
雷克萨斯LFA
这位知情人士透露，LC F将在不牺牲LC应有的豪华感的前提下，使用碳纤维材料让车身减重7%，重量控制在3,980磅(1778公斤)左右。 但同样，满足豪华感和碳纤维轻量化的高昂制造成本可能会带来价格偏高的问题，预计雷克萨斯LC F的整车成本约为2000万日元（约合176,200美元），作为参考，竞品奔驰S63 AMG Coupe在美的到岸价为165,745美元。
（“F”标志取自2016款 雷克萨斯GS F）
当然价格也不是问题，有信仰的人自然会“充值”。就像当年的LFA，性能并不比廉价超跑日产GTR-35优异多少，却也敢高冷地卖到37.5万美元（约合人民币248万元，国内LFA官方指导价598.8万元），而且这价格已经是低于造价的赔本买卖了。
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