保时捷911 GT系列回顾 保时捷GT4汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如仪表盘上的小帆船亮了怎么回事应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于保时捷911 GT系列回顾 保时捷GT4信息，希望大家看了有所帮助。
导读：无论是经典的青蛙眼，还是后置后驱的驱动布局，911都维持着保时捷一贯以来的坚持。而被称为“寡妇制造者”的911 GT系列公路赛车，更是在“极度危险”之中，充满着驾驶乐趣与玩味儿。
○番外篇：保时捷GT4
911历史上并没有推出过GT4车型，保时捷唯一一款GT4车型是Cayman GT4。
Cayman GT4基本上就是一台套着911 GT3零件的Cayman，外表转一圈儿，镂空的空气动力学后视镜与GT3同款，轮毂来自GT3，固定式尾翼的技术也是源自GT3。
动力方面如果还是GT3的引擎那911就不用混了。Cayman GT4的引擎基于上一代997 Carrera S的3.8L H6自吸引擎重新调校，最大功率283kW(385PS)/7400rpm，峰值扭矩420Nm/4750-6000rpm，0-100km/h加速时间为4.2s。
另外值得一提的是，Cayman GT4的纽北圈速是7分40秒，这一成绩已经跟上一代的997 GT3一样了。
保时捷GT系列车型无一都会有对应的赛车型号，Cayman GT4的赛车版是Cayman GT4 Clubsport。跟公路版的Cayman GT4用911 GT3零件一样，赛车版的Cayman GT4 Clubsport用的则是911 GT3赛车版911 GT3 Cup的零件。
● 总结
这世间存在一个悖论，传统的东西让我们感到心安，但全新的东西又让我们热血澎湃。比如你会发现那些超级昂贵，由错综复杂机械结构驱动的手表越来越多；其实我们口袋里都有手机，看时间明明更准确。
但这并不影响人们对手表和手机的双重渴望，保时捷911 GT系列无疑就是这种在传统与未来兼容完美的公路赛车。
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