《头文字D》中的日产Skyline R34/R35汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如仪表盘上的小帆船亮了怎么回事应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于《头文字D》中的日产Skyline R34/R35信息，希望大家看了有所帮助。
导读：虽然日产Skyline GT-R在《头文字D》中出镜率不高，影响力却贯穿古今中外，已经远超动漫本身，在二次元中的段子层出不穷，甚至一直被调侃到三次元。
第五代Skyline GT-R（R34）（1998-2002）
日产痛定思痛，把舒适性、实用性什么的全部丢掉，只有速度、性能才是GT-R车主们需要的一切，秉承这种理念，史上最成功的一代GT-R诞生了。
R34继续使用RB26发动机，虽然马力还是因为君子协定只能对外宣称是280PS，实际上的马力已经被调到332PS，由此能看出这RB26的改装潜力绝对不容小觑，这是基于Skyline车系的最后一款GT-R，RB26系列也注定将成为绝唱。
底盘是必须换掉的，R34又用上注重性能取向的新底盘，悬挂系统四驱系统重新调校，四轮转向系统首度加持。如此符合口味的GT-R一经推出就受到追捧。
追捧它的人群中也不乏影视巨星，《速度与激情》系列主演保罗·沃克生前就酷爱GT-R，电影中GT-R就是他的象征，所以才会有前面提到的布莱恩（保罗·沃克饰）开着C10在里约热内卢街头的镜头，保罗·沃克现实生活中的收藏品R34也曾多次参与电影拍摄。
R34生命周期中推出的版本较多，性能最强的要数2002年的最终版——Skyline GT-R V·Spec IINür，Nür代表这个版本是在纽博格林赛道研发，去掉空调、音响等一切多余的配件，强化避震、防倾杆，发动机盖改用碳纤维材质，RB26和涡轮增压器再次升级，马力上升到450PS。因为排放法规的限制，GT-R在推出最终版本之后再度阔别市场，但赛场上GT-R的不败神话还在延续。这款最终版R34也是《头文字D》中神之脚星野好造的最终选择。
结尾：GT-R（R35）初版R35
估计大多数调侃GT-R的人脑海中浮现的就是这一代GT-R的形象，因为从发售那一刻起到今天10年整，R35都没有想换代的痕迹。
R35 Concpet概念车出现在日产展台的时候，日产就向世界宣布GT-R将脱离Skyline车系，成为一个独立招牌，并且是以超级跑车的姿态，而不是性能车。话音刚落就像石沉大海般，车系再次陷入沉寂。当沉寂在海底的野兽再次浮出水面是，GT-R的名声开始迅速蔓延，R35再次将GT-R扶上更高的神坛。
R35 Concpet概念车
R35已经不再搭载RB26发动机，而是一台日产专门开发的V6双涡轮增压发动机，并且首次出现自动变速箱——6速双离合自动变速箱。VR38发动机同样改装潜力十分巨大，动辄几百上千匹的改装上比比皆是。
近10年来，GT-R再也没有过一次换代，取而代之的是一次次地改款，一次次地压榨VR38的动力，一次次地升级空气动力学和电子辅助系统，时至今日R35的潜能几乎已经被挖掘到极限。
R35至今未有换代或许正式因为它太成功，已经让日产产生犹豫，即便推出换代车型也很难再超越R35今天的高度，一不小心还会再砸掉GT-R这块招牌，所以还是宁愿用一次次改款去维持GT-R的地位。
GT-R这副10年前的身躯已经很难再跟那些几经迭代的欧洲超跑抗衡，但GT-R仍然屹立在金字塔高层，凭借令超跑都汗颜的头段加速，还有比超跑低得多得多的售价捍卫着战神的尊严。动不动就有人拿GT-R跟那些几百万甚至几千万的超跑作比较，眼神中不再像当年那样装满期待，语气中夹杂了更多调侃。不过日产当然不会在乎，因为拿GT-R跟那些高高在上的超跑相提并论的时候，GT-R就已经赢了。
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