混合动力汽车有哪些混合动力汽车有几款汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如仪表盘上的小帆船亮了怎么回事应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于混合动力汽车有哪些混合动力汽车有几款信息，希望大家看了有所帮助。
导读：混合动力汽车有哪些？混合动力汽车有几款
去年在严重的城市雾霾的影响下，新能源汽车市场得到了很好的发展。从另一方面来说对新能源汽车也越来越受大家的欢迎。其中混动车型，是不错的选择。既有新能源的补贴，又有一定燃油车的动力。话不多说，下面就跟随小编的盘点，看看这四款混合动力车型是不是值得你购买。
混合动力车型推荐：比亚迪秦
推荐理由：比亚迪秦目前仅有两款车型上市可供消费者选择，作为一款18.98万元的高端紧凑级混动低配车型，可以看得出其配置已经不算低了，在安全和舒适性上已经具备了大约20万以上车型的水平。但我们更推荐贵2万元的旗舰型，因为这两万元里包括东西确实不少：增加了了云服务，以及360°全景影像系统、系统、前排、后排座椅左右侧气囊、后排中央控制系统、主驾座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统(三组记忆功能)、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、高级、盘位置记忆功能、四向电动调节转向盘、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动翻转、超纤皮革(带全景影像开关)、双色铝合金、外后视镜电加热除霜、隔音、顶置式眼镜盒、前、化妆镜照明灯、四门门灯()、出风口指示灯、内饰光纤氛围灯等配置。对于这两万元的差价来说，还是十分超值的。
比亚迪秦可以以纯电动或汽油+电动模式进行，1.5L TI+154Ps(113kW)/5200rpm、最大240N·m/1750-3500rpm。自主开发的6速DCT干式自动，可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。对于燃油经济性有着很大的帮助。
秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%的时间使用电动模式，10%的时间下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗，而目前官方公布的百公里仅为1.6L。
秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段，毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮，层次分明的前脸让人过目难忘。尾部设计相对较为平庸，但还是靠着夸张的尾灯让其变得时尚起来，也能很好的跟车头相呼应。
内饰方面依然保持着比亚迪高配置的优势，相比速锐，比亚迪秦将仪表升级为全液晶显示，且功能非常的丰富，需要一下午才能研究明白，加上触摸中控大屏幕和座椅通风加热功能，可以说配置的丰富度完全可以媲美中高级轿车。
混合动力车型推荐：荣威plug-in
推荐理由：550 Plug-in 插电式车型目前提供两个配置的选择，分别是豪华版(24.88万元)和旗舰版(25.98万元)，经过新能源车型中央补贴(3.32万元)和部分地方的补贴政策(如上海地方补贴3万元)，价格分别可降低至18.56万元和19.66万元。值得一提的是，在上海选购550 Plug-in还能不受新车牌照发放限制。根据以往上海新车牌照的拍卖价格来看，在沪购置550 Plug-in又能省下7～11万元不等。我推荐豪华版而非旗舰版因为他们之间的差价1.1万元，这里面包括的配置仅限电动和侧，而对于真正环保主义者，选择不是比选真皮更加环保吗？
荣威550插电式混合动力版采用1.5L汽油发动机，与之搭配的是一台双离合变速器。处传统动力以外，550插电式混合动力版应用了自主研发的全新混合动 力系统(包括动力电池系统、电驱等)，可切换纯电动、并联、串联几种混动模式。与之搭配的是一款电驱变速箱。这款电驱动变速箱集成了主电动机和 ISG电机，其中主电机功率达50kW，峰值达到可观的317Nm；ISG电机为25kW，扭矩为147Nm。电池方面目前暂时了解到的消息 是插电式混合动力版550采用磷酸铁锂电池。
荣威550Plug-in延续了荣威550的年轻时尚外形，整宽高分别为46489×18279×1479mm，达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式给人以凌厉之感，车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。
荣威550Plug-in的内饰也更加年轻和人性化，奢华实木纹装饰、人性化中控台设计都为消费者提供了舒适的驾驶环境。此外，荣威550Plug-in还搭载了EPB数字智能电子驻车系统、多点触控高精准系统等智能科技配置，打造更舒适贴心的座驾。
混合动力车型推荐：丰田普锐斯第三代
推荐理由：第三代普锐斯分为标准型，豪华型和豪华先进型共3个车型，它们使用类似的和一致的CVT。差别仅在于内饰材质和电子系统配置上。豪华型比标准型仅是换装了电动调节、带腰部支撑的而已，而豪华先进型则是进一步新增加蓝牙、天窗、导航、DVD、自动大灯、后视镜防眩和G-book系统，这一系列配置的技术含量并不算高。所以，定价22.98万元的基本版就是目前普锐斯最实惠的车型了。
普锐斯使用5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，73千瓦，最大142牛米。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100千瓦和207牛米。较老款相比，1.8L发动机比之前的1.5L发动机动力显然增加不少，不过在方面，第三代普锐斯发挥更为出色，百公里油耗仅为4.3L。
第三代普锐斯的外观轮廓依然保持了上一代的风格和车身比例。不过更加靠前，有利于增加车内空间，对车身立柱的位置和角度等部位重新优化，第三代普锐斯拥有更流畅的空气动力学性能曲线以及造型。低前鼻和流线型车身更是将空阻系数降到了0.25，新的前保险杠设计显得更加整体动感，竖形雾灯座的棱角还有助于切开空气，降低两侧的紊流。全新设计的大灯不仅造型更加动感，还配备了灵动精致的透镜。
第三代普锐斯在内饰上进行了全面更新，几乎一点也看不出第二代普锐斯的影子。从设计上来说，新内饰的悬浮式中控台，分为上下两层，造型不俗还兼顾了一定的实用性。方向盘造型的变化比较大，第三代普锐斯把大部分按键都集中在了上的两个圆形范围内，造型美观，从操作上来讲，也更加方便、人性化。
混合动力车型推荐：别克君越eAssist
推荐理由：君越混动版车型只有一个型别，但我依然愿意严肃的向您推荐这款车，它目前是市面上为数不多的混动合资中型车选择，而所有的之中，君越eAssist的价格是比较接地气的。
君越eAssist动力上采用与电机并联形式工作，虽然结构相对简单，但通过自启停系统、能量回收系统、高速电机辅助、主动开合前格栅、底盘导流护甲等各个方面能够将综合油耗降到8L以下的水平。
君越eAssist的油电系统，主要由通用的2.4SIDI(LAF)发动机、改进的6速自动、达15kW(20.4马力)的助力电机/发电机、 115V的锂离子电池和混合动力系统的控制模块构成。通过使用这些设备，可以在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。此外，在车辆或减速时，系统还能够回收能量为锂电池充电。经过这一系列技术辅助，君越eAssist的油耗被降到综合7.2L/100km(数字)的水平，相比普通版9.2L/100km的油耗，显然要经济许多。
主要变化就是加入了ECO效率指示表：指针偏左表示处于能量收集状态，反之则表示能量输出状态。该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的 AUTOSTOP(发动机起停功能)指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心(DIC)还装备有一个功率流计量表，实时显示 eAssist 系统的工作模式和高性能锂电池的充电水平，动画指示功率流的方向。在车辆的后备箱中，有一部分空间被大容量电池侵占了，但我相信，只要不拿君越eAssist搬大件行李，这个有点碍眼的电池是不会太碍事的，毕竟按照现在流行的说法：省油就等于赚钱嘛。
目前我们在日常用车中，燃油的费用占据了大部分，因此油耗指标成为了购车的关键因素之一。汽油作为不可再生资源，价格一路飙升，也从另一个方面突出了汽车燃油经济性的重要性。在电动汽车的充电和续航里程问题解决之前，混合动力车型成为了目前首选的节能方案。