迈巴赫百年历史 57/62车型领衔复兴之路汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如仪表盘上的小帆船亮了怎么回事应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于迈巴赫百年历史 57/62车型领衔复兴之路信息，希望大家看了有所帮助。
导读：在约定俗成的观念中，迈巴赫是一个是与劳斯莱斯、宾利齐名的顶级豪车品牌，是一般人高攀不起的人类工业的结晶。回溯迈巴赫品牌的110载跌宕历史，我们能够领略其刻进骨髓的精益求精。
跨入21世纪的复兴之作奔驰味渐浓，奢华感依旧强烈●迈巴赫 57（2002-2012）
自1997年东京车展上迈巴赫发布全新概念车之后，迈巴赫这个百年品牌在奔驰的支持下，以对标劳斯莱斯、宾利等顶级豪车的姿态，重新出现在达官富人们座驾的首选列表上。
其中，迈巴赫57车型以大气舒展的车身姿态、密集竖条纹的进气格栅、蓝-银撞色的特调漆面、波澜不惊的类封闭式轮毂设计，向以优雅著称的DS8前辈致敬之余，让依旧坚持呆板设计的对手们措手不及。
作为品牌内强调个性化的车型，迈巴赫57的双涡轮增压V12引擎可输出386kW（525PS）的动力，哪怕搭配效率不高的5AT变速箱，依旧能推动2.7吨重的车身，达成5.1秒的破百体验。
相信眼尖的读者可以认出它与奔驰W221 S级颇为类似，实际上它却是基于奔驰W220 S级的平台所打造而来。从57/62这代车型开始，迈巴赫开启了与奔驰S级共享平台的先河。
●迈巴赫 62
与迈巴赫57车系不同，62车系走的是极致的奢华路线，力求在气场上撇清与奔驰S级的关系。其中，62两字代表着该车拥有6.2米的车身，这相比57多出的0.5米直接作用在了最为重要的后排上，以换来更为雍容的造型和更“奢侈”的内部空间。
有意思的是，迈巴赫62车系的官图里，总会出现一个西装笔挺、头戴礼帽的司机在驾驶。厂家的言下之意是：这辆迈巴赫永远不是驾驶者之车，它只会给躺坐在后排的贵宾们，极尽奉上汽车工业的瑰宝。
采用了世界上最顶级的各类材质所打造的内饰，在迈巴赫的个性定制计划的加成下，为后排乘客们带来极致尊崇的感受。举个例子，客户既可以选择用四根皮条手工编制的座椅滚边，也可以选用施华洛世奇元素装饰的同类产品。
不需选装的配置，是这两张令身体感到“宾至如归”的18向可调躺椅。它们与迈巴赫62车型至臻至美的NVH表现珠联璧合，为后排乘客献上了一份厚礼。
伴随着电动伺服马达的静谧作动，后排乘客的目光，或被那三个向齐柏林飞艇致敬的圆形空调出风口所吸引。那类似于原始机械的冷艳质感，不禁让人回想起数十年前飞艇环球旅行的高光时刻。
不仅如此，迈巴赫62车系还标配了自适应全景天窗，配色十分有科幻电影的范儿，为宾客提供了冷静思考的氛围，帮助其做出教科书般的大局决断。