汽车在现实生活中是离不开的一种交通工具，现代社会汽车品牌越来越多，各式各样智能汽车，电动汽车等等，相信很多小伙伴对汽车知识这方面应该挺缺乏吧，例如手自一体的车高速行驶中可不可以随意切换到手动挡 应该都不清楚吧，那么现在小编就为大家收集到了一些关于手自一体的车高速行驶中可不可以随意切换到手动挡 信息，希望大家看了有所帮助。
不知道大家有没有遇到过这种车主？虽然开的是自动挡，但是车辆驾驶却全程D挡和M挡切换，车主想要加速，踩油门的同时，由D挡切换至手动挡，往M-位置一拨，变速器降档，发动机转速瞬间提升，车辆加速轻松自然；当车主想要减速的时候，人家不踩刹车，而是松油门，直接切换至手动模式，连续性M-，变速器挡位降低两个档，发动机转速迅速提升，车辆依靠发动机的制动作用便可以快速制动。这就是老司机的日常，对于此，我是佩服得五体投地，毕竟把自动挡开成这样也是一种本事。
车辆行驶时，M挡和D挡可否随意切换？
现在还有很多车主认为，车辆行驶过程中，手自一体式变速器不可以由D挡随意切换至M挡，这样的车主认识是不是有点儿Low？老司机使用M挡开车都起飞了，我们还没有掌握开车技巧。
手自一体式车辆在行驶过程中是可以随意切换手动模式M的，并且这也是手自一体式变速器车辆设计的初衷。手动模式主要用于车辆超车加速行驶，车辆坡道辅助行驶，并且增强车辆道路脱困能力。如果高速不可以直接挂到手动挡，车主会遇到这么一种滑稽的场面，高速行驶时，车主突然要超车，此时，车主需要停车，而后由D挡直接切换至M手动模式，再去超越前面的车辆，此时前车早已走远。
D挡和M挡切换时，变速器硬件不变，但控制逻辑变化
手自一体式车辆，自动挡D切换至M挡，固定某一个档位所使用的离合器或制动器乃是固定的，比如6AT变速器在D挡行驶，变速时处于3挡，切换至M挡，变速器依然处于3挡，3挡行驶时，变速器内部35R和UD两个离合器始终在作用，变速器的档位便会一直固定于3挡。
车主由D挡切换至M挡，并不涉及到各个档位离合器的切换，只是涉及到变速器控制逻辑发生变化，变速器始终处于某一个档位驾驶，TCU自己不可以升降档，但需要车主手动升降挡。车主想要以低档位模式驾驶，车辆发动机转速提升的很高，车辆加速能力显著增强；车主如果想要以高档位行驶，此时发动机转速较低，车辆也会更加经济省油，乘坐感更舒适一些。
“汽车维修网小编”从事汽车开发行业已经十多年，在此给大家分享一下手自一体式变速器的开发过程，手自一体式变速器在开发时，有一评价项目，是专门针对手动挡和自动挡切换而设置的，考虑到各个车速，考虑到变速器不同档位切换，并且还涉及到踩油门D挡和M挡切换，踩刹车D挡和M挡切换，车辆滑行时D挡和M挡切换，车辆行驶过程中必然要异常平顺。
还是那句老话，汽车已经发展上百年，针对不同的驾驶工况，工程师已经进行了全方位开发，只要是我们可以操作的事项，对于车辆而言都是没有任何问题的，凡是对车辆有损坏的操作模式，都已经被工程师禁止掉了。所以，现在的车辆，D挡行驶过程中可以挂R挡，也可以切换至P挡。