导读我们不确定为什么，但是切碎和放低的皮卡车有些东西会立即激起各种情绪。有足够多的新的此类构建不断地使我们保持警惕，但我们不时地喜欢沿
我们不确定为什么，但是切碎和放低的皮卡车有些东西会立即激起各种情绪。有足够多的新的此类构建不断地使我们保持警惕，但我们不时地喜欢沿着记忆小道走一趟，并记住那些在我们小一点的时候困扰我们的事物。
作为今年2月关于自动进化的卡车月的一部分，我们详细讨论了不再受关注的机器，但如果将它们带回来，则很容易窃取头条新闻。
1962年的福特Django就是这样的版本。它于2015年在底特律Autorama车展上首次亮相，总部位于犹他州的Weaver Customs带来了该车展的Ridler大奖。它没有得到，因为那是去去奇普·福斯(Chip Foose)的1965雪佛兰Impala Imposter的，但这并没有减少它的项目规模。
但是，它的确赢得了“最佳激进卡车”，“杰出的完全激进手动卡车”，“杰出工程”和“最佳”奖。杰出室内设计奖，仅举几例。
那么，我们在这里有什么?我们正在谈论的是经过彻底改装的F-100，拥有倾斜的后挡风玻璃，更宽和更高的挡泥板，一组定制的车身部件(引擎盖，前后挡泥板，格栅和前围板)以及可打开的自杀门在全皮革内饰上。
事情的表现甚至可能比看起来更卑鄙。它的引擎盖下是一个巨大的5.9升康明斯柴油发动机，该发动机运行两个BorgWarner涡轮增压器，一个亚硝酸系统和一个定制排气装置。它可输出1,000 hp功率和1,950 lb-ft(2,640 Nm)的扭矩，而手动47RH变速箱需要利用此扭矩。
首次显示一年后，Django以115,500美元的价格被Barrett-Jackson拍卖。它在同一家拍卖行于2018年再次出售，这次的价格为117,700美元。从那时起，它就从公众视野中消失了，可能进入某个地方的收藏中，等待合适的时机浮出水面。