导读处于自动驾驶模式的特斯拉可以毫无问题地在北加州的高速公路上行驶，但是，在拥挤不堪的车辆，自行车和行人拥挤的城市，摄像头并不总是能将
处于自动驾驶模式的特斯拉可以毫无问题地在北加州的高速公路上行驶，但是，在拥挤不堪的车辆，自行车和行人拥挤的城市，摄像头并不总是能将其切断。还是他们没有，反正。经过多年的测试，英特尔拥有的Mobileye打算通过在世界各地的城市推出无人驾驶汽车来拥抱这座城市的疯狂。
在2021年CES的第一天星期一，该公司宣布，如果一切顺利，东京，上海，巴黎，底特律和纽约市都将看到2021年初推出的Mobileye动力车队(监管问题仍在在纽约被淘汰)。
首席执行官Amnon Shashua说，关键是这项技术可以使Mobileye在没有地面工程师的情况下绘制整个城市的地图。来自六个不同汽车制造商的超过100万辆汽车已经在与Mobileye共享数据，从而使该公司无需在城市中实际存在即可构建城市的高清地图。该公司刚刚在慕尼黑证明了这种方法，在慕尼黑进行了仅两周的测试并在该市雇用了两名员工，从而成功推出了自动驾驶汽车。Mobileye将此技术称为“道路体验管理”或REM。
一种称为“责任敏感安全”(RSS)的补充技术将使车辆能够应对无法预测的城市驾驶员。Shashua说：“如果我们要在其他人类驾驶员中部署自动驾驶汽车，它就必须表现得像人类一样。” 人类做出假设。我们以数学方式复制了这些假设。” 因此，尽管自动驾驶汽车可能知道它拥有通行权，但它仍会期待其他驾驶员违反该通行权，并做出相应的反应。
除了基于摄像头的技术进步外，Mobileye宣布将与母公司英特尔合作，到2025年开发基于芯片的激光雷达。这使英特尔与许多其他竞争开发固态激光雷达的公司竞争，但Shashua坚持认为英特尔现有的硅制造设施使其一臂之力。