福特F150猛禽在2009年到货时，引起了巨大轰动，这是一家主要制造商的首款皮卡，该皮卡可以在不造成损坏的情况下快速越野行驶。受统治艰苦的Baja 1000比赛的奖杯卡车的启发，福特Raptor的生产具有升级后的车架，悬架和动力，从而为功能强大的越野皮卡创建了一个新类别。
您的卡车不再需要大量的汽配零件才能在污垢上表现良好。毫不奇怪，这些猛龙队卖得很好。他们中的许多人开始出现在越野比赛中，作为预跑者和辅助车辆，可以在比赛中往返。
现在，到2021年，将会有一款全新的福特F150 Raptor，这是第三代汽车，将于今年夏天上市。
这款2021年福特F150 Raptor，专门用作带短床的SuperCrew车型，可继续作为功能强大的越野皮卡使用，但在某些方面进行了改进。
对于初学者来说，高性能钢制车架已经过改装，具有更高和更强的避震塔，用于改装后的前悬架，加上后部也进行了改装，以适应猛禽全新的5连杆后悬架。新型Raptor配备超长的前叉臂和超高的螺旋弹簧，还配备了Panhard导杆，可将带电的后轴相对于车架横向定位，从而提高了越野牵引力。
前轮行程为14英寸，后轮行程为15英寸，巨大的Fox Live Valve减震器是之前Raptor的阻尼控制的两倍。福特表示，该阻尼每秒最多可调节500次，以实现一致且最佳的底盘控制。
新的2021福特猛禽标配LT315 / 70R-17尺寸的35英寸轮胎BFGoodrich All-Terrain K02轮胎。但是，这是第一次提供37s，尺寸为37 x 12.50R-17LT。这有助于改善越野性能，并改善进场和离开角度。
注意：如果您使用的是37s，则Raptor的阻尼器会更坚固，以应对增加的未悬挂弹簧的重量。但是出于间隙的原因，悬架行程减小到前面的13英寸和后面的14.1。令人欣慰的是，37英寸备用轮胎可安装在猛禽床下。
35年代的猛禽可以清除12英寸的障碍物，它的接近角为31度，离开角为23.9度，突破角为22.7度。新的2021 Raptor拥有37s的间隙，具有13.1英寸的间隙，13.1度的接近角，24.9度的离开角和24.4度的过渡角。
这是一辆比标准F150宽6英寸的卡车，其大胆的新外观通过带有大型吸热器的电动圆顶发动机罩得以突出显示。虽然福特尚未最终确定猛禽的高输出功率EcoBoost 3.5升V6的马力和扭矩，但我们确信它不会与Ram 1500 TRX中增压的702马力V8匹敌。然而，福特汽车却颤抖着另一支箭：Raptor R，它将在2022年上市，带有未公开的动力装置