符合条件的Niro EV购买者可获得$ 7,500美元的联邦EV税收抵免，以及各种地方和州的激励措施。起亚仅在加利福尼亚，康涅狄格州，马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州，纽约，俄勒冈州，罗德岛州，夏威夷，德克萨斯州和华盛顿州出售电动汽车。
2021 Niro EV拥有宽敞的布局和较长的行驶里程，但可能未必能与起亚系列其他产品相媲美。
2021起亚Niro EV是哪种车辆?与之相比呢?
2021年起亚Niro EV是一款全电动汽车，可提供超过200英里的续航里程。Niro EV的机舱包装和可用性与Niro混合动力和插电式混合动力车型几乎相同，并且与这些车型一样，有些人可能会将Niro EV视为汽车，而其他人则将其视为多功能车。它与其他远程电动汽车最接近，例如稍小的Nissan Leaf Plus和现代Kona Electric，尽管稍大的福特Mustang Mach-E和Volkswagen ID.4将在价格上重叠。
2021年起亚Niro EV不错吗?
Niro可能不会以其风格或性能引诱您。但是，如果您根据家庭的工作方式购买电动汽车，那么Niro EV不仅拥有足够的行驶范围，而且还拥有宽敞的内部空间，多功能的布局和强大的功能集，涵盖了实用性的所有基础。与其他Niro车型相比，足够长的时间进行周末公路旅行(在这里和那里进行快速充电)，并具有更吸引人的驾驶体验。因此，我们将2021年Niro的评分定为6.6(满分10)。(了解有关我们对汽车的评分的更多信息。)
2021年起亚Niro EV有什么新功能?
Niro是在2019年车型年晚上市的，在对其信息娱乐系统进行了一些升级以及在2020年进行了一些新的装饰之后，预计Niro将会以最小的变化进入2021年。
尽管Niro EV与Niro阵容的其余部分看起来并没有太大区别，但在外观齐平的前端外部以及内部不同的变速杆和仪表板布局中，它炫耀了从驾驶员座椅电动化的所有好处。单个电动机的功率为201马力，扭矩为291磅-英尺，可以在大约7秒钟内将Niro EV加速至60 mph。充满活力，安静的表现在高速公路上一直占据主导地位。操控性和抓地力都不错，但是在越野道路上它并不那么敏捷，因为Niro EV比Niro混合动力车重约700磅。
尽管最初可能会有一些粗糙的提示让您失望，但前轮驱动的Niro EV比起较低骑行的SUV更接近于具有较高骑行性的掀背车。多功能性和空间是关键，座椅高度恰好适合进出或扣紧儿童座椅。前排座椅很短，缺乏很多旅行所需的支撑，后排座椅只有足够的宽度供两个成年人使用。
2021年起亚Niro EV的价格是多少?
2021年的价格尚未发布。2020年款Niro EV EX的起价为40,210美元，而带有天窗，冷却的前排座椅，Harman Kardon音频和更大的带导航的10.3英寸信息娱乐触摸屏的EX Premium为4,710万美元。