导读在周二举行的虚拟投资者会议上，梅赛德斯-奔驰概述了通过在高端引入更多车型(其中许多由电池-电动总成提供动力)来增强其豪华形象并提高利润
在周二举行的虚拟投资者会议上，梅赛德斯-奔驰概述了通过在高端引入更多车型(其中许多由电池-电动总成提供动力)来增强其豪华形象并提高利润的战略。
奔驰已经在以EQ子品牌推出新的EV，其中第一个是EQC小型SUV。不过，这家汽车制造商的下一步将是在其梅赛德斯-AMG，迈巴赫和G-Class子品牌中增加电动汽车。显然，G-Class现在是它自己的子品牌。
这些高端车型将全部利用梅赛德斯的EVA专用EV平台于2021年在EQS大型轿车中首次亮相，并有可能提供超过400英里的续航里程。紧随EQS之后，将是中型EQE轿车，然后是与EQS和EQE并排放置的SUV。该EQE-SUV已经被发现。其中一些模型将产生AMG和Maybach变体，电动G级也将问世。
对于未来的紧凑型和小型车辆，梅赛德斯将开发第二个专用电动平台MMA。首批基于MMA的汽车将于2025年问世。对于即将推出的EQA和EQB等紧凑型电动汽车，梅赛德斯依赖于最初为内燃机开发的平台的电动版本。
为了在电池开发方面保持领先地位，梅赛德斯建立了一个内部团队以及包括CATL，Farasis和Sila Nano在内的战略合作伙伴。这家汽车制造商希望依靠新材料和新的电池生产工艺来扩大其续航里程，同时减少充电时间和降低成本。
梅赛德斯(Mercedes)还将利用一级方程式赛车团队来帮助为其未来的电动汽车开发电动机和能量回收系统。