导读 本田在日本透露了其更新的N-One& 39;kei& 39;汽车，尽管您认为变化不大可以原谅。事实并非如此。尽管存在明显的美学相似性，但新的N-One确
本田在日本透露了其更新的N-One'kei'汽车，尽管您认为变化不大可以原谅。
事实并非如此。尽管存在明显的美学相似性，但新的N-One确实是新的。等一下，它是否可以成为N-2?好吧，不。它不是那么新。
N-One于2012年下半年首次亮相，并遵循日本汽车法规，其引擎最大功率不超过660cc。实际上，658cc本田三缸发动机提供两种调音状态：无涡轮增压的43kW和65Nm，或涡轮增压版本的47kW和104Nm。
N-One于2017年进行了首次重大更新，重点是改善内部和信息娱乐。一些海外报道认为，这一最新版本在其下方隐藏了一个较新的平台，但鉴于车身冲压件似乎不太可能。但是，某些工程更改确实会更深入一些。
像其前身一样，2020 N-One可以选择前轮驱动或全轮驱动，以抵御日本的雪地气候。首次在运动型RS内饰水平上提供了六速手册，而以前的N-One仅适用于CVT自动档。
内饰以崭新的面貌焕然一新，可以看到电动驻车制动器取代了之前的脚踏制动器。换档杆在仪表板中保持其较高的位置，中控台将前排座椅分开，这些座椅先前以人造长凳的方式并排放置。
本田感测套件在所有车型上均标配功能，从而对安全性进行了大修。碰撞缓解制动(AEB)，行人躲避转向，交通标志识别，车道保持辅助和自动远光灯都包括在内。配备自动变速箱的车型还提供前后误加速抑制和带堵车跟踪功能的自适应巡航控制。
一整套的规格和功能尚未公布，但目前N-One分为三个调整级别。
入门级原件包括黑色塑料格栅装饰板，完整的LED大灯和尾灯，全自动空调，以及带有镀铬装饰环和中心盖的复古钢制车轮。