今天明哥分享下福特野马Shelby GT500试驾体验，让我感觉福特野马Shelby GT500真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
则再次吸引了所有人的目光，到底那款车型将完美顶替曾经的那辆“KITI”成为了焦点。这个接力棒最终落在了全新的Shelby GT500KR(福特野马GT500KR)身上，而它在影片中的表现也再次令观众大呼过瘾。下面就一同来感受一番这款马力强劲跑车的真正魅力。
Shelby GT500KR现身也代表传奇的延续，因为在1968年纽约车展当中，第一代道路王者-Shelby Cobra GT500KR进行全球首演，虽然是以Shelby GT500为基础所打造，但是原先最大功率为261千瓦的428CJ V8发动机，经过调校之后，最大功率一举达到294千瓦，而底盘与悬架系统也同步强化，而Cobra(眼镜蛇)之名从此名响车坛。
40年过去了，美国车坛传奇人物Carroll Shelby所领军的SHELBY Automobiles跑车厂，为了庆祝大老板的85岁大寿，以及GT500四十周年，正式推出福特野马性能最为强悍的2008款Shelby GT500KR，并且宣布仅会投产1000辆，以彰显其不凡地位。
作为福特野马中最高级的Shelby GT500KR，从其LOGO上来看依旧使用了Shelby的眼镜蛇标志，以证明其独特的身份，这个标识似乎就好像是奔驰的AMG和奥迪的ABT一样让人向往。
在外观设计方面，Shelby GT500KR装配了碳纤维打造的发动机护板，更特别设计了两个发动机进气口，以达到车体轻量化与进一步提高刹车系统冷却效果，而源自利曼赛车的经典车身涂装、车身两侧的Shelby 40周年铭牌，车头与车尾的Shelby字样、经过抛光的赛车等级高流量进排气系统和刹车碟盘直径14寸的BREMBO刹车系统等，更突显其独特地位。
Shelby的标识无处不再，不管在车内还是在车外，甚至我们在发动机舱都可以看到那个让人热血沸腾的眼镜蛇标。而野马尾部棱角的风格并没有在Shelby上又多少改变。
以上事件是明哥通过对福特野马Shelby GT500试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。