今天小萍就给大家分享一篇关于启辰T70性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
1:外观方面
车身轮廓大体跟现款DX3一样,不过有了微调,前格栅增加了“SRG”的LOGO,肯定了其运动身份。前脸转向辅助照明是新增配置,夜间行驶,盲区有了减少。撞色车身也是我钟意的,加上黑死覆盖的外后视镜,更有激情。LED光源的尾灯,很潮流,是其又一项标签设计。
2:内饰方面
内部格局改动不大,驾驶座左边依旧有丰富的功能按键,但调整了样式,更有时代感。9英寸中控屏有着清晰的画质,长久使用,车机系统也不会出现发热轻款。新DX3 SRG还增加了同级中少见的PM2.5空气净化,带来了一个良好舒适的乘坐氛围。
3:空间方面
空间上,新DX3 SRG也没有太大变化,整体表现跟现款DX3相差无几,家用足够。后排没有见到空调出风口,但设置了双USB接口,后排满员乘坐时,乘客的充电需求得到了很好满足,如今,年轻人外出,基本是机不离手,车内充电已成为了常态。
4:动力方面
掀开引擎盖,出现在眼前的是一片整齐的布局,看上去就挺舒服,而且还是双液压杆支撑,令人惊叹。动力上,之前的1.5L手动挡,表现一般,倒是底盘方面呈现的表现很出色,新DX3 SRG保留了这个有点。1.5T发动机相比普通版,峰值扭矩略高一些,达到了225Nm,最大马力156ps,变速箱为8速CVT。动力输出比较积极,一点也不慵懒,符合其DX3 SRG的定位。悬挂方面,跟DX7相比,新DX3更偏重舒适,的确,行驶中也是同样的感受。由于其年轻化的定位,所以后桥改成了五连杆独立,运用基因更浓厚。长安CS5的悬挂属于“死硬”的那种,而且还不灵活,经过减速带,弹跳抛起感很强,而新DX3 SRG整体表现更为均衡,当然舒适性还是更为注重一点。
主要优点:内外设计依旧颜值很高;油耗满意;动力表现出色;操控不错。
主要短板:内饰用料还需改进;车漆较薄;发动机噪音有点偏大。
以上是小萍通过对启辰T70性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于启辰T70所有信息希望能帮助到大家。