今天小萍就给大家分享一篇关于大众Tiguan 280TSI性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
毕竟Tiguan已经上市有一段时间，外观内饰大家应该都比较熟悉了，我们就放在后面吧。此次试驾的重点无疑是1.4T发动机在Tiguan身上的表现如何，那么我们就从驾驶体验还是说起。
Tiguan 280TSI车型搭载的是大家熟悉的那台EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是DQ250 6速湿式双离合变速箱，看到这台变速箱还是令人放心了不少。
大众Tiguan一开起来就能知道这是台纯正的大众，这绝对不是贬义，为什么那么多人喷大众而大众还那么多人买?行驶的质感就是很重要的原因之一(虽然说能保持多久说不准)。
刚开动车辆通过两道减速带，明显感觉悬挂调教比较硬，坐在后排的小伙伴觉得要跳起来了，这种不舒服的跳动在低速时最为明显。但是随后试驾经过的一段盘山公路，你就会发现这套悬挂的支撑十分出色，能给驾驶员足够的信心，不过对于一辆面对家庭用户的SUV来说，个人感觉更为舒适的调教会比支撑性更重要吧。
动力方面，在城市道路驾驶，这台EA211 1.4T发动机的动力表现还算够用，带动1558kg重的Tiguan不算费力，而且没有了四驱系统会更加轻快一些，这也与扭矩爆发的转速较低有很大关系，负责任的说，这套动力总成满足日常驾驶没有问题。
不过到了复杂的山路亦或者高速超车等情况，这套动力总成就显得有些力不从心了，需要加速的时候必须大脚油门踩下去，把转速拉的非常高，这时候能够获取比较不错的动力输出，不过你会听见从前方发出声嘶力竭的吼叫。而在高速上超车，即使转速攀升，加速还是略显绵弱，毕竟排量在这摆着呢，就不要为难它了。
变速箱的表现相当出色，经历了不断地进化后，顿挫感已经非常微弱，而且换挡速度相当快，只要你深踩油门它就会很积极的降档，如果不是对双离合特别抗拒的话，这的确是台相当出色的变速箱。
Tiguan 280TSI适合你心平气和的去温柔对待，非常适合日常驾驶或者带着家人出游，当然了，你也可以说它动力偏弱。轻盈的转向，出色的NVH表现以及不错的经济性，这让Tiguan 280TSI非常适合成为家庭用车，不过悬挂在舒适一些就更好了。
这台Tiguan 280TSI是进口车系的最低配车型，所以并不配备R-Line套件，不过和其他没有配备R-Line套件几乎一样，这个外观大家应该都比较熟悉了。Tiguan 280TSI外观比较素雅，整体和国产兄弟途观L并没有太大区别，就是少了些花哨的镀铬饰条。
没有了加长，没有了那些花里花哨的镀铬饰条，更为淡雅、原汁原味的的外观造型成为了Tiguan的最大亮点，如果你比较张扬，喜欢一些个性的东西，那么2.0T高配带R-line套件的车型会更适合你。
全液晶仪表并没有出现在这辆最低配车型上，采用的是双炮筒式指针式仪表盘配彩色显示屏，实用性和易读性都没有任何问题，只不过没有了全液晶仪表上炫酷的科技感和导航等内容显示。
这台Tiguan 280TSI非常难得的是配置方面，以往的大众低配车型都会显得特别素，几乎什么都没有，而Tiguan 280TSI足以满足日常使用了，包括LED前大灯、前后驻车雷达、全景天窗、定速巡航、多功能方向盘甚至车道保持功能等都没有缺席。
Tiguan 280TSI是一辆各方面都非常均衡的车型，加上进口车的身份、高级的驾驶质感以及不错的配置。但是你又很难发现它有什么特别的亮点，毕竟动力并不强，而且价格偏高
以上是小萍通过对大众Tiguan 280TSI性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于大众Tiguan 280TSI所有信息希望能帮助到大家。