今天小萍就给大家分享一篇关于瑞风S2mini性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
为了进一步扩大这一细分市场的占有率，就有了大师今天试驾的瑞风S2mini，它的定位在S2之下，比小型SUV还要再小一点，价格也应该会更低一些。
外观是重点中的重点，第一眼看见直接被萌到了!瑞风S2 mini外观的设计依旧延续了大哥瑞风S2的年轻范儿，不过更萌!中网采用“宝口瓶”式的设计，雾灯更像是两颗小虎牙。
前大灯为卤素光源，具有手动大灯高度调节功能。除最低配车型外均配备LED日间行车灯和前雾灯，后者具有转向辅助照明功能，对于这个级别的小车来说，配置水平算是比较到位了。
车身尺寸方面，与哈弗H1较为相近，长宽高分别为3775/1685/1570mm，轴距2390mm，离地间隙180mm。从侧面来看并没比普通两厢小车高多少，更像是一款跨界车型。悬浮式的车顶设计是侧面的最大亮点。
宽窄不一的多辐式轮毂设计造型比较时尚，轮胎规格方面采用了185/65 R15的佳通轮胎。
车尾采用阶梯式设计，上窄下宽的造型让人感觉比较敦实。另外，外挂式的备胎设计为其增色不少。不过备胎罩并没上锁，螺母也是普通螺母，并没有防盗措施。
瑞风S2mini标配双色内饰，红色部分采用皮革包裹，质感还不错，黑色部分为硬质塑料，做工还行，不会有强烈的廉价感。
S3之所以能热销，就是江淮重视客户的反馈，知道客户想要什么。因此瑞风S2mini的多媒体系统功能丰富，除了最低配车型外，其余车型均配备导航系统。同时还具有百度CarLife手机互联系统，可以丰富多媒体系统的内涵。实际试用发现，系统操作起来的反应速度不错，画面切换也很流畅，就是屏幕位置有点远，触屏操作比较难够着。
瑞风S2mini的主动安全配置挺齐全的，配备独立数显的胎压监测系统算一个，然后还全系标配ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、BOS刹车优先、双闪转向优先系统、驾驶席安全带未系提醒。
座椅的配色和中控台一样，中低配车虽然采用皮革织物双拼设计，实际体验承托力也到位。唯一问题就是坐姿偏高，而且座椅高低不可调，个高的用户很难调节到舒服的位置。至于乘坐空间，180cm以下的用户还是可以接受的。后备厢储物空间嘛!算了，还是不提了。
瑞风S2mini只有一款1.3L四缸发动机，最大功率99马力/6000rpm，最大扭矩126牛·米/4000rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱，暂时没有自动挡车型。这套动力总成虽然没什么高新技术，但胜在成熟稳定，使用成本低，在多款江淮车型上都有搭载。瑞风S2 mini采用EPS电子随速助力转向，也相对减轻了发动机的负担。
开起来比较容易上手，行驶表现虽然谈不上有多出色，但也没有明显的短板，作为代步车是称职的。
以上是小萍通过对瑞风S2mini性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于瑞风S2mini所有信息希望能帮助到大家。