随着第一个电池工厂的象征性奠基仪式，梅赛德斯-奔驰Untertürkheim工厂正在推进向电动汽车高科技领域的转型。Brühl子工厂的新电池工厂是梅赛德斯·奔驰汽车生产网络中全球电池生产网络的重要组成部分，在三大洲的七个地点共有9个电池工厂。
到本十年末，梅赛德斯·奔驰汽车公司将在Brühl分区新建的碳中和电池工厂中为12,000 m 2的EQ产品和技术品牌的未来梅赛德斯·奔驰电动汽车生产高效牵引电池。德国巴登-符腾堡州首府斯图加特附近的工厂。
电池是电动交通的关键组成部分，是车辆架构的组成部分。电池的智能在于硬件和软件的整体包装中。复杂电池系统的开发，生产和集成是梅赛德斯·奔驰汽车的核心竞争力。
梅赛德斯·奔驰汽车公司在全球梅赛德斯·奔驰汽车生产网络内的全球电池生产网络投资超过10亿欧元。电池生产网络目前包括位于三大洲七个地点的九家工厂。本地电池生产是梅赛德斯·奔驰汽车电动计划成功的主要因素，也是灵活，高效地满足全球对电动汽车需求的关键组成部分。全球电池生产网络确保了梅赛德斯·奔驰汽车的竞争力，并使特定地点具有竞争优势。戴姆勒在全球市场上购买电池。电池块在电池工厂中组装成可安装的整体电池系统，包括外壳，
梅赛德斯-奔驰Untertürkheim工厂的牵引电池工厂是内卡河谷中的第一家工厂，其自身甚至更加适应电动汽车的需求。电池的生产需要最大的精度和专业知识。将在Brühl子工厂的装配线上工作的所有员工都将接受高压技术方面的培训。此外，他们在Untertürkheim的电池试点工厂获得必要的资格。
作为近年来目标愿景的谈判的一部分，自2018年秋季以来，梅赛德斯-奔驰Untertürkheim工厂一直存在“ Project Center eATS”，以积累下一代电子动力总成的专业知识( eATS)。还有一个“电子技术中心”，除其他外，该处还为电动动力总成制造了原型。此外，自2019年初以来，Untertürkheim工厂一直负责电池试点工厂。它构成了开发与批量生产之间的桥梁。在这里，针对以生产为导向的产品设计对储能单元进行了测试和优化，以确保在全球范围内的电池工厂中进行有效的大规模生产。
除制造电池外，中试工厂还使员工有资格在Brühl和Hedelfingen子工厂进行未来的批量生产。因此，梅赛德斯-奔驰Untertürkheim工厂具有作为试点工厂的重要技能，特别是在电池生产方面。此外，该公司于2018年宣布，产能将再增加一倍，超过上年与工务委员会已经商定的电池产量。此外，同意在梅赛德斯-奔驰Untertürkheim工厂的Hedelfingen子工厂也增加一个电池工厂。
梅赛德斯·奔驰汽车公司正在全球范围内的全球电池生产网络中投资超过10亿欧元，该生产网络由三大洲七个地点的九个电池工厂组成。戴姆勒子公司Accumotive已经被生产用于混合动力和电动汽车电池中的卡门茨自2012年起，目前正在建设第二电池厂存在，这将开始大规模生产动力电池，为梅赛德斯-奔驰EQC 2019年。