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宝马澳大利亚已确认其总部设在慕尼黑，目前正在研究一个未来的重达1吨的皮卡范围，以与即将到来的梅赛德斯-奔驰X-Class以及大众Amarok，福特Ranger和Toyota HiLux等汽车竞争。
但是，由于该公司对是否像丰田汽车一样独自驾驶还是跟随大多数竞争对手并与竞争对手的制造商组队保持沉默，因此仍要等五年之久。
宝马澳大利亚首席执行官马克·沃纳在全新X2紧凑型SUV的发布会上对澳大利亚媒体发表讲话时表示，他渴望进入蓬勃发展的轻型卡车市场，并表示无视全球对一吨高档汽油的需求已成为不可能。接客。
他说：“我们对箱包和拾音器的要求很高。” “我们认为这是公司应该期待的事情。我们是通过(全球总部)提出来的，在我们发言时肯定会有调查。
“但是谈论该分析的任何结果为时尚早。但是，如果有特殊情况，我们当然会接受。
“如果您看市场上总共有110万辆汽车中有超过15万辆汽车，而我认为这一细分市场去年增长了17%，那么我们就无法闭目而忽略。我们不能忽略市场趋势。”
当被问及是否有其他公司参与接送调查时，韦纳先生说，这“为时过早”，并补充说，即使可以，他也不会说。
此外，沃纳先生否认了宝马皮卡将面对传统的驾驶员享受和动态优势的品牌价值的说法，这表明慕尼黑的棺材具有设计适当运动和动态皮卡的能力。
他解释说：“让我以以下方式回答问题。” “当我们在1999年推出E53(原始X5)时，每个人都认为'这与BMW DNA不符。'
“但是现在我们在全球范围内销售大约450,000辆SUV，所以我认为到最后，我们需要满足客户的需求。
“那么问题是，'这是否符合宝马DNA和宝马品牌的承诺?” 还是“我们过度扩张品牌?” “我认为这是需要回答的核心问题。因为从纯粹的工程角度来看，一切皆有可能，而天空是极限。”
正如GoAuto去年9月在法兰克福车展上报道的那样，宝马前亚太地区负责人(现在是非洲，中东和俄罗斯的老板)汉德里克·冯·库恩海姆(Hendrik von Kuenheim)宣布梅赛德斯的X级ute令人“震惊”，称巴伐利亚品牌永远不会妥协。
“当您现在查看斯图加特的德国竞争对手时，我认为该产品令人震惊，”他当时说。
“您原本会期待更严重的事情。对我而言，这是我的事，昨天我听了您来自其他国家的一些(媒体)同事(说)，“哦，这很便宜，很可塑性，不太像梅赛德斯，您会期待什么?”