最近小茹姐发现SA表示积极 但宝马老板重申要求做更多的事情这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下SA表示积极 但宝马老板重申要求做更多的事情的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。
宝马集团澳大利亚的CEO Marc沃纳已经由南澳大利亚劳工党鼓掌选举承诺，将放弃所有的印花税和五年在所有新的零排放汽车和电动汽车的价值登记，如果它是在3月17日再次当选
即将维尔纳先生在呼吁澳大利亚联邦政府对电动汽车采取“近视”态度后不到两周，他说还需要做更多的工作，但补充说，该声明是使澳大利亚的电动汽车正常化的积极方式。
他说，将在不久的将来根据欧洲和世界其他市场推出某种形式的碳税，这将有助于推动电动汽车的销售。
Werner先生在接受采访时说：“大家都听到了我一再呼吁澳大利亚政府醒来并闻到电力的声音，而且由于许多原因，我们都一直在就电动汽车及其对澳大利亚市场的适用性进行长期辩论。” X2紧凑型SUV本周在堪培拉发布。
“但是我认为我们已经在澳大利亚电动汽车领域迈出了一个分水岭，我认为这一运动正在发展。绝对会有改变。1月，尊敬的联邦能源部长约什·弗莱登伯格(Josh Frydenberg)发表了一篇评论文章，称他希望看到电动汽车的使用量急剧增加，到2030年澳大利亚将有100万辆电动汽车上路。
“就在上周五，尊敬的伊恩·亨特(Ian Hunter)宣布，如果连任，南澳大利亚州政府将在五年内免除电动汽车的印花税和注册费用。他表示，南非政府还将继续游说联邦政府采取进一步行动，以支持向电动汽车的过渡。
亨特先生说：“我们都已经知道很长时间了，提供短期免税以降低电动汽车的前期成本是向技术过渡的主要动力。这是成功开始向电动汽车过渡和转型的每个市场的经验。
“在澳大利亚采取这一行动，使我们的经济处于主导地位，以鼓励未来出行的投资和创造就业机会。最重要的是，亨特先生鼓励其他州和旅游部门来追随新闻。”
尽管韦尔纳先生发表了积极的评论，但他补充说，就一般电气化尤其是电动汽车而言，澳大利亚各级政府都远远落后于许多发达国家。
“最终看到这一领域的发展势头是非常积极的，因此，我们很高兴有更多的活动，当然，我们正在强调进一步的支持，以便将这种技术推向市场，无论这种支持会如何。实际上看起来像，”他说。
“(但是)从我们的角度来看，很明显，政府需要采取360度的方法。它不能只是激励措施，它需要更多的东西，包括基础设施方面的东西，还应该包括免费停车等方面的东西，并且为了真正支持这种运动。
“我们一直在与EV理事会密切合作，我们认为这是正确的解决方法，因为我们必须作为一个行业来做。
不能只有宝马。”
沃纳先生说，他相信多年来汽车制造商呼吁给予更多支持的呼吁终于得到了落实，尤其是现在更可能征收碳税。
“我们被听到了，”他说。“如果您查看政府的最新公告以及各州基础上的活动，肯定会有动静和势头，我们将继续我们在过去几周和几个月中所做的活动。
“我相信，即使在澳大利亚，我们也要早晚制定碳税目标。这是一个立法问题，我们都知道，政府在这里每隔一年半到两年半之间就会发生变化，而且很可能是比其他(汽车制造商)采取更具远见的方法。
“但是，话虽如此，消费者必须在一天结束时决定……他们必须被这种技术说服，并且消费者必须在销售点决定是否要购买混合动力，即插即用的产品。在混合动力或电动汽车中。” 韦纳先生最后表示，即使政府继续不采取任何行动，宝马仍将继续在澳大利亚支持电动汽车，而不是退出市场。
他说：“宝马致力于为澳大利亚生产电动汽车。” “这是一种可持续发展的策略–它不像先打开水龙头再关闭水龙头。这对消费者来说也是不公平的……但这是消费者选择客户想要的动力传动技术的选择。
“至少有一些讨论(关于电气化和电动汽车激励措施…………几个月前不是这种情况。”