最近小茹姐发现超级跑车的回归有望提高福特的性能这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下超级跑车的回归有望提高福特的性能的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。
福特澳大利亚公司今天宣布正式回归超级跑车竞赛，V8野马双门轿跑车将从2019年起采用弯曲八头进口的Holden ZB Commodore和日产Altima轿车，因为Blue Oval推出了其新的福特Performance品牌。
旗舰Ranger Raptor ute也将用作澳大利亚首屈一指的赛车系列的官方救援车。
在墨尔本的阿尔伯特公园举行的宣布会上-福特澳大利亚总裁兼首席执行官Graeme Whickman表示，“时机已经成熟”，这也是今年中期改款的野马在澳大利亚的首次亮相以及9月到达展厅的Ranger Raptor。在2014赛季末公司撤回工厂支持后，该公司又重返Supercars。
他说：“实际上，即使自2014年离职以来，我们仍然继续安静地为车队提供支持，因为车队和福特一直以来都保持着非常牢固而宝贵的关系。”
“自那时以来，我们发射了游骑兵……逃生者，珠穆朗玛峰，野马，猛禽，我们觉得现在是时候让自己回到属于我们赛车DNA的领域了。
“但是我们需要仔细地做到这一点，这绝对是围绕福特Performance品牌展开的。
“我们在DNA中竞赛，在DNA中具有性能，确保不断扩展到我们将要销售的车辆中，并且将持续不断地销售新的Mustang和Raptor之类的车辆。”
福特澳大利亚市场经理丹尼·温特在活动中对GoAuto发表讲话时说，经过数年的重组，该品牌已重返超级汽车市场，这使Blue Oval于2016年退出本地汽车制造，并因此消亡。猎鹰的大型轿车。
她说：“我们的退出是精心策划的计划，我们需要做很多事情来使我们的品牌重新适应市场，重新调整我们的产品组合，在过去的几年中，我们确实做到了这一点。”
“我们的陈列室是全新的，今年我们将推出一系列新模型。
那时，野马和福特Performance车辆的范围在不断扩大，因此我们拥有全套车辆……今年与之相符。
“现在是时候投资更广泛的Ford Performance桅杆品牌了，而这些汽车的核心基因肯定是Performance。”
温特女士说，在过去的几年中，福特的性能模型组合有所增加，除了Mustang和Ranger Raptor，还包括Focus ST，Focus RS和Fiesta ST –后者今天确认将以新一代形式出现在2019年的第二季度
“这是一个投资大，不仅在超级跑车，但更广泛地说，在整个车辆的范围，”她说。
“在过去的几年中，它确实在我们的销售组合中占了一定比例，并且，随着我们今年推出Ranger Raptor，我们将继续看到这一增长，并且我们希望这种情况会继续发展。
“因此，实际上，将我们的周期计划和产品的基本原理与我们的营销策略保持一致的一年是2019年，因为我们拥有完整的福特性能车辆套件，因此将所有这些因素结合在一起，我们将进行下一次新产品的迭代。
“我们很高兴将其带给我们的客户，我们知道对此有很好的需求，而且超级跑车的观众肯定参与了所有高性能汽车，无论是野马，游侠还是我们的小型掀背车。”
温特女士不愿透露Supercars的回归对福特的品牌形象有多大影响，但表示此举将“推动品牌前进”。
她说：“我们不会谈论数字，但我认为我们回到这一领域确实与福特品牌的核心基因对话。”
“很长一段时间以来，我们一直在参加赛车比赛-从亨利·福特(Henry Ford)时代起，我们一直在参加赛车比赛-因此，这只是回到我们想要的目标的关键证明。我们一直以为我们会在某个时间点重返这项运动，并且在过去的几年中，随着我们不断更新的Mustang，我们一直在努力调整业务的基本面，以便为此真正做好准备。
“因此，我认为将所有这些要素整合在一起以真正推动品牌前进的时机恰到好处。”
当GoAuto询问超级跑车是否重返福特市场时，温特女士说：“今天，我们只谈论我们宣布Raptor和……2019野马进入超级跑车的消息。
“我们将在机遇出现时继续寻找机遇，如果它们与核心品牌相关联，我们将继续对其进行重新评估，但是……今天我们要谈论的只是一个重大公告，因为我们朝着我们的遗产真正前进。
“我们与现有合作伙伴的关系将继续。”
野马比赛计划的收费标准是与DJR Penske团队和Tickford Racing合作，这是一项完全由工厂支持的成熟计划。
尽管有一些早期报道表明，野马将由双涡轮增压V6发动机提供动力，但Whickman先生确认两支赛车队都将使用V8发动机。
他说：“该车辆将使用V8行驶，这是目前正在研究的技术，以及所有其他技术可行性研究，未来发生的事情显然仍然是未解决的。”
“我们确实为此寻找了其他车辆……但是，野马我认为是合适的选择，它在V8方面的信誉非常非常强大。”
Tickford Racing车队负责人兼公司首席执行官Tim Edwards说，猎鹰赛车中使用的现有V8动力装置很容易转移。
他说：“从赛车手的角度来看，车队的偏好是只做一个改变，所以至少我们可以在2019年推出一套新的空气动力学套件，并且我们不会对动力总成的变化感到困惑。”
福特，福特性能，DJR车队彭斯克和迪克福德赛车公司现在都将致力于新车的认证和空气动力学，以为明年的赛车赛季做好准备。
DJR团队Penske团队经理Ryan Story说：“在设计和开发流程方面还处于初期，这实际上是团队共同进行的工作–我们对赛车如何适应由Supercars控制的赛车有很好的基本了解底盘，到现在为止。
“我们还有很多工作要做，因此我们希望能够在截止日期和时间表之前完成。”
Whickman先生称野马是福特Performance阵容中的“核心模型”，并表示他希望该国最受欢迎的跑车(将在去年获得9165项新注册)的成功将持续下去。
他说：“福特野马是福特Performance的核心车型之一，是全球性的标志，不仅是澳大利亚，而且是世界上最受欢迎的车型之一。”
“澳大利亚超级跑车是激烈竞争，高性能的代名词，如今全球企业和团队也步步为营，它也正在发生变化，它是一个充满活力的业务和系列。
“现在，福特希望通过奖励澳大利亚人来衡量他们想要驾驶，拥有和体验的东西。”
上周，霍顿宣布已停止开发双涡轮增压V6发动机，该发动机将取代Commodore赛车中的V8发动机。
霍尔顿(Holden)的市场营销新执行董事克里斯蒂安·阿奎琳娜(Kristian Aquilina)对福特重返赛道表示欢迎，但他强调了狮子牌在该系列赛中的主导地位。
他说：“在赛道上，这是一场传奇般的竞争，所以请继续前进。”
“全新的Commodore今年赢得了八场超级跑车比赛中的七场，而福特的再进入只会使我们的车队更加努力，并使我们的赛车变得更强大，因为我们希望从竞争对手那里获得更多的银器。
“我们期待将新的野马降级到赛道的后面!”