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现代汽车的创世纪豪华车队选择了世界上最繁华的大都市之一，以展示其对现代都市居民的未来主义全电动紧凑型运动跑车。
Mint概念车在每年的Big Apple车展之前在纽约展出，涂有适当的哑光绿色，是两门低矮的两人座，与电动跨界车和豪华轿车的潮流背道而驰，似乎表明创世纪(Genesis)相信，即使在电动时代，小型两门双门轿跑车仍有生命。
Genesis的全球负责人Manfred Fitzgerald表示，造币厂强化了Genesis的先进设计价值，但从“以前未被发现的角度”出发。
他说：“薄荷属于这个城市，我们很自豪地向您介绍纽约理想城市汽车的发展。”
该概念被描述为“高度机动性和令人兴奋的驾驶方式”，虽然它被认为是豪华车，但它具有简约的设计。
该概念显然是现代三大设计工作室之间的合作，欧洲中心牵头，并与韩国和美国的中心合作。
目前尚不清楚该设计是否会投入生产，但整体形状肯定可以在世界各大城市中找到朋友。这将为Genesis开辟新天地，Genesis迄今为止一直专注于G80，G70和G90等豪华轿车。
据称在Mint，该电池可提供320公里的续航里程，但揭幕时未产生动力，扭矩或性能数据。
车身设计的独特特征之一是后门向上旋转，可通往座椅后方的载货区域。
在设计内饰时，重点放在宽敞性上，设计师放弃了传统的控制台和仪器。
方向盘中央的屏幕既是仪表，又是信息娱乐系统，由方形耕作机两侧的茎杆上的一系列刻度盘支撑。
控制台可折叠成长椅，称为长椅。这种座椅装置不太可能用于生产，因为在转弯或侧面碰撞时不会提供任何侧向支撑。
屋顶是玻璃气泡，增加了机舱的宽敞感觉。
作为一个概念，造币厂配备了巨大的车轮，并辅以同样大的盘式制动器，这对超级跑车是有道理的。
扰流板下半部分的网状矩阵在侧裙板和后扩散器中重复出现，显然为电池组提供了空气冷却。
整个车宽上的LED灯条装饰着前后轮，前排白色，后排红色。大灯似乎被隐藏了。
在澳大利亚，G80最终将在6月G80进入展厅时作为一个独立的品牌推出。
G70小型轿车将与之合并，但G90大型豪华轿车不会在不久的将来将这艘船驶往澳大利亚