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起亚汽车的加利福尼亚设计工作室试图通过在纽约车展上展示的全电动，全自主，全轮驱动的HabaNiro概念，在各种情况下(城市通勤，充满活力的乡村驾驶和越野)制造这款汽车。
这是韩国汽车制造商在短短几周内展示的第二款电动汽车概念，紧随其后的是上个月在日内瓦车展上发布的Imagine by Kia概念。
尽管比起亚HiroNiro更大，更豪华，但起亚的Imagine by Kia概念同样试图将多种汽车风格融合到一辆车中。
虽然小型HabaNiro跨界掀背车的许多功能都是奇特的，包括蝴蝶翼门和似乎对此类概念必不可少的浮动座椅，但公司高管暗示，HabaNiro的精简版(名称是哈瓦那人辣椒和起亚的e-Niro EV)可能会在某个时候出现在陈列室中。
起亚美国设计中心副总裁汤姆·基恩斯(Tom Kearns)表示：“我们希望这个概念能够让人们在城市街道上畅游，在沿海公路上雕刻弯道，并充满信心地进行偏远荒野探险。
“我们为所有人和几乎所有事物设想了一辆汽车。然后，当我们看到成品时，我们被HabaNiro的创造者及其技术实验室的想象所震撼，我们希望将其用于我们的车道。今天。”
这款四门四座“万能车”位于一个短(4430mm)但宽(1955mm)的平台上，据称配备了5级自动驾驶系统，双电机电动动力总成驱动所有四个车轮，高级电池带有超过300英里(482公里)的范围和高端技术(例如人工智能)可以感应驾驶员的需求。
由前奥迪设计师彼得·施雷尔(Peter Schreyer)创造的起亚商标“虎鼻”格栅为“鲨鱼的鼻子”铺平了道路，缝隙上充满了光泽黑色铝“牙齿”，类似于高端电子设备上的冷却刀片。 。
车辆的前部采用金属外观饰面-这种外观可以传递到其他物品上，例如铝制打击板。
矮矮胖胖的20英寸车轮和略微升高的行驶高度是对这款车辆越野志向的致敬。
在内部，设计师不再使用传统的触摸屏，而是安装了全宽挡风玻璃平视显示器，该显示器由乘员从同样全宽的丙烯酸触摸板进行控制。
这甚至允许乘客轻扫各种功能，以“像棋子一样使他们四处移动”。
尽管HabaNiro仍然具有方向盘，因此驾驶员可以在棘手的情况下进行控制，但在进行自动驾驶时，方向盘会缩回。
代替传统的仪表板上安装的气候控制通风孔，汽车通过车厢周围的周边通风系统进行加热和冷却。
包括了今年早些时候在美国消费电子展(CES)上推出的起亚的实时情绪自适应驾驶(READ)系统，该系统通过基于人工智能的生物信号识别技术实时分析了驾驶员的情绪状态。
然后，系统根据需要的驾驶员需求调整内部环境，以提供“更愉悦，更安全的驾驶体验”。
眼动追踪系统可以跟随驾驶员的视线，以预测驾驶员的需求。例如，当驾驶员抬头望向传统后视镜所在的挡风玻璃顶部时，它可以激活180度后视显示器。