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保时捷推出了新款911 Turbo S，可提供空前的动力，行驶动力和舒适性。
双涡轮增压3.8升拳击手发动机可提供641bhp的功率，从零到100km / h的速度为2.7秒 新款顶级911即将作为双门轿跑车和敞篷跑车推出。两者均由新的3.8升拳击手发动机提供动力，该发动机具有两个可变几何涡轮增压器，可提供641bhp和69bhp的功率。现在最大扭矩为800Nm(增加了50Nm)。
涡轮增压专用的八速保时捷双离合变速器将零时速100 km / h缩短到2.7秒，而最高时速则保持在330 km / h。
911 Turbo S的全新发动机是基于911 Carrera发动机的。它具有完全重新设计的增压空气冷却系统，对称布局的新型更大尺寸可变涡轮增压器，带有可电动调节的排气门襟翼，以及压电式喷油器，在响应性，功率，扭矩和排放。涡轮机叶轮的直径增加了5毫米，达到55mm，而压缩机叶轮的直径现在增加了3毫米，为61mm。
新款911 Turbo S的前轮距增加了42mm，后轮距增加了10mm，从而提高了驾驶动态 得益于增强的保时捷牵引力控制全轮驱动系统，分动箱现在可以向前轮分配高达500Nm的扭矩。
新一代标准保时捷主动悬架管理(PASM)底盘也更加运动。更快，更精确地控制的阻尼器在侧倾稳定性，道路保持，转向性能和转弯速度方面为行驶动力学提供了显着优势。
911 Turbo S的尺寸已大大增加，这与增强的行驶动力学相一致。车身现在比前桥高45毫米，总宽度比后桥高1900毫米，而履带现在在前轴上更宽42毫米，在后轴上更宽10毫米。
18向可调节运动座椅具有缝线，向第一款911 Turbo致敬 这款新车具有自适应空气动力学特性，前部带有主动冷却风门，而较大的后翼则设计用于更大的下压力。911 Turbo S首次使用两种不同尺寸的混合轮胎将动力传递到道路上：它具有20英寸的轮胎，前部具有独特的255/35尺寸，后部具有21英寸的315/30轮胎。
现在可以选择将PASM运动底盘降低10mm的车身。带有可调节襟翼的选装运动型排气系统可确保发出独特的声音。
内饰具有高品质和运动感。标准设备清单包括全皮革内饰和碳纤维装饰，以及浅银装饰。保时捷Exclusive Manufaktur将提供新设计的两色调内饰。其特点是颜色，材料和个性增强之间相互协调。
18向可调节运动座椅具有缝线，向第一款911 Turbo致敬。保时捷通讯管理系统的中央屏幕现在为10.9英寸，并且由于采用了新的布局，因此可以快速，无干扰地进行操作。该车的其他功能还包括GT运动方向盘，带有新集成的保时捷Track Precision应用程序的Sport Chrono套件和BOSE环绕声系统。