老话说“火车跑得快，全靠前带”。但在速度更高的动车中，动力分散在每辆车上，车速主要由整车动力决定。只有所有车厢“齐心协力”，汽车才能跑得更快。中国5G演进要跑出速度，还需要整个产业生态动起来。
目前，我国5G网络建设取得显著成就。工信部数据显示，我国5G基站总数已达160万个，成为全球首个以5G自主组网方式建设5G网络的国家。随着5G网络规模和用户规模的扩大，行业应用案例和商业落地项目越来越多。一些新的需求希望5G网络能够在未来的演进升级中实现一些新的能力。
资料来源:工业和信息化部
去年，中国移动联合华为等20家公司发布了5G-Advanced(以下简称5G-A)双链融合行动计划，确定了5G-A三大发展方向的十大技术，日前，中国移动和华为围绕5G-A联手，推出了四款融合中国移动解决方案和华为产品化的演进“样板房”。这些“样板房”是从0到1的技术尝试。目的是树立行业信心，为后续的技术创新、标准制定和应用奠定基础。
未来的5G-A是一个什么样的网络?
我们看到专家的描述是“10万亿经验，1000亿连接”。这是两个方向。一个方向是在网络带宽上。万兆体验相当于102Gbps，是5G现网下行峰值的5倍。它面向双向全息通信、XR Pro、3D机器视觉和触觉互联网等应用。另一个方向是连接总量。千亿连接能力是连接更多的对象，感知网络中更多的对象。它应该被连接、被感知、被控制，物理世界的所有单元都应该在数字世界得到体现，让5G时代的百亿级连接规模变成5.5G，带动产业数字的智能化升级。
目前整个行业向这个方向演进的核心动力来自中国移动和华为。作为全球最先进、网络规模最大、服务用户数量最多的5G运营商，中国移动已开通85万个5G基站，预计到今年年底将超过100万个基站，客户超过3.3亿。华为是5G设备商中具有较强R&D能力、产品化能力和商业落地能力的企业。
然而，面对5G-A的演进，仅有两家龙头企业的大力支持是远远不够的。如文章开头所述，5G-A要想实现快速发展，就要让每个环节都有动力，就要充分进行生态动员，以分散的方式推动整个行业的快速发展。
从5G-A的演进路标来看，对应的是5R18标准。今年年初，第一批R18标准已经立项，XR业务是立项的重头戏。因此，5G-A的生态动员首先要与开发元宇宙和XR技术的企业和机构产生共鸣，进行深度融合，共同探讨未来的商业模式、瓶颈和可行的解决方案。尽快吸引相关企事业单位参与5G-A标准的制定，以标准化为未来大规模发展奠定基础。
全球首个5G全场景应用智慧港实现无人操作
5G-A设计的1000亿连接的数字工厂和数字孪生场景也需要更多应用方共同设计。设计商业模式和路线图，最终实现数字工厂和数字孪生。随着5G网络向前演进，与各行各业的融合应该会更加深入。只有让应用方对技术提出更具体、更细致、更有针对性的要求，未来技术才更容易落地。
在调动生态的同时，要下大力气改善目前5G产业链的短板。例如，5G模块的高昂价格一直是阻碍5G在业界规模部署的“拦路虎”。在2B市场推广5G模组只面临商业模式不成熟和模组产业链不成熟的双重挑战。能否先用2C市场的模组，以规模化市场带动模组成本下降，反哺2B市场，跳出“先有鸡还是先有蛋”的逻辑陷阱?
移动生态也是一个深挖5G-A技术价值的过程，中国移动已经意识到了这一点。中国移动副总裁高同庆认为，要结合3G、4G、5G技术验证和产业发展经验，重点推进5G-A产业创新基地，以满足商用需求为根本出发点，构建物联网、车联网等领域技术、市场、产品、投资闭环产业平台，带动全产业链发展。